17-Xalqaro 500-mill Indy 500 poygasi 1929-yil 30-may, payshanba kuni Indianapolis Motor Speedwayda boʻlib oʻtdi. Bir yil avval toʻrtinchi oʻrinni egallagan Ray Keech 158-davrdan boshlab peshqadamlikni qoʻlga kiritdi va oʻzining ilk Indianapolis 500dagi gʻalabasini qoʻlga kiritdi. Indy tarixidagi birinchi va hozirgi kundagi yagona gʻolib ayol hisoblanadi. Ray Keech poygada gʻalaba qozonganidan atigi ikki hafta oʻtgach, 1929-yil 15-iyunda Altoona Speedway poygasida avtohalokat natijasida vafot etgan. Poyga 1929-yilgi AAA Championship Car mavsumining bir qismi edi.
1929-yilgi masvum 91 1⁄2 kubometr quvvatga ega dvigatellardan foydalanishning soʻnggisi edi. Cliff Woodbury 4-davrada halokatga uchradi, ammo u Indy tarixida oxirgi (33-o‘rin) poulga erishgan poygachi boʻldi. Louis Meyer ikkinchi bo‘limda oldinda borayotgan edi, biroq 157-davrada mashinasi past yog‘ bosimi tufayli pitda to‘xtab qoldi. Shu sababli qariyb yetti daqiqa yutqazdi. U Keechdan olti daqiqadan sal ko‘proq ikkinchi o‘rinni egalladi.
Dvigatelning texnik xususiyatlari va oʻzgarishlari
tahrir
Speedway prezidenti Eddie Rickenbeker 1930-yil va undan keyingi yillar uchun dvigatelning texnik xususiyatlarini sezilarli darajada oʻzgartirishga qaror qildi. Bu esa yengil avtomobil ishlab chiqaruvchilarni oʻziga jalb qilish uchun harakat edi. Rickenbekerning istagi 1920-yillar davomida Speedwayni egallab olgan super zaryadlangan, maxsus poyga mashinalaridan uzoqlashish edi[3].
1929-yil uchun yordamchi mexanik ixtiyoriy edi. Hech bir jamoa ulardan foydalanmadi.
Ishtirokchilar Speedwayga aprel oyining o‘rtalarida kela boshladilar. Trassa 1-may chorshanba kunidan boshlab mashg‘ulotlar uchun rasman foydalanishga topshirildi. Vaqt sinovlari to‘rt kun davom etishi rejalashtirilgan edi (25—28-may kunlari)[4]. Shanba kuni saralash 13:00 dan 17:00 gacha, yakshanba kuni esa saralash 11:00 dan 17:00 gacha boʻlib oʻtdi. Dushanba va seshanba kungi vaqt sinovlari zaruratga qarab shartli ravishda rejalashtirilgan edi.
| Poyga taqvimi — 1929-yil may
|
| Yaksh
|
Dush
|
Shanba
|
Chor
|
Pay
|
Jum
|
Shanba
|
|
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
Vaqt sinovlari
|
26
Vaqt sinovlari
|
27
Vaqt sinovlari
|
28
Vaqt sinovlari
|
29
dam olish kuni
|
30
Indy 500
|
31
|
|
|
| Rang
|
Izohlar
|
| Yashil
|
Trek Amaliyot uchun mavjud
|
| Toʻq koʻk
|
Vaqt sinovlari
|
| Kumush
|
Poyga kuni
|
| Qizil
|
Yomgʻir yogʻdi*
|
| Boʻsh
|
Harakat kuzatilmadi
|
* Yomgʻir tufayli trek faoliyati
aniq cheklangan kunlarni oʻz ichiga oladi
|
|
- ↑ 1,0 1,1 Fox, Jack C.. The Illustrated History of the Indianapolis 500 1911-1994, 4th (en), Carl Hungness Publishing, 1994 — 22-bet. ISBN 0-915088-05-3.
- ↑ Patton, W. Blaine. „Meyer Captures Second, Gleason Speeds In Third“ (1929-yil 31-may), s. 1. Qaraldi: 2017-yil 3-iyun.Andoza:Open access
- ↑ The History of the 500 — WFNI/WIBC: Episode 10, 2013
- ↑ „Edenburn Ready for Time Trials at Track Saturday“ (1929-yil 23-may), s. 23. Qaraldi: 2016-yil 19-yanvar.
