Piquette Avenue Sanoat tarixiy tumani: Versiyalar orasidagi farq

'''Piquette Avenue Industrial Historial District-'''[[Michigan|Michigan shtatining]] [[Detroit]] nomli shahardagi Piquette ko'chasikoʻchasi oralab g'arbdagigʻarbdagi [[Vudvord prospekti|Vudvord avenyusidan]] sharqdagi Hastings ko'chasigachakoʻchasigacha bo'lganboʻlgan [[Tarixiy tuman (AQSh)|tarixiy tuman]] . Tuman Piquettedan janubda Xarpergacha taxminan bir blokni va shimoldan Grand Trunk G'arbiyGʻarbiy temir yo'lyoʻl liniyasigacha bir blokni cho'zadichoʻzadi. Grand Trunk2004-yilda [[Tarixiy joylarning milliy reestri|Tarixiy joylar milliy reestriga]] kiritilgan.

Piquette bo'yidagiboʻyidagi hudud 20-asr boshlarida avtomobil ishlab chiqarish uchun muhim markaz edi.[[Ford Motor Company]], [[Studebeker|Studebaker]], [[Cadillac]], [[Dodge]] va Regal Motor Car ning hududda zavodlari, shu bilan birga [[Fisher tanasi|Fisher Body]] kabi yetkazib beruvchilar bor edi<ref name="usa">[https://www.usatoday.com/news/nation/2005-06-21-detroit-fire_x.htm "Huge„Huge fire destroys century-old warehouse in Detroit"Detroit“ from ''USA Today.'']</ref>.1910-yilda dunyodagi eng yirik ikki avtomobil ishlab chiqaruvchisi Studebaker va Ford Piquetteda bir-birining yonida joylashgan edi<ref name="usa" />.Hozirda hudud bo'shboʻsh va qarovsiz bo'lsaboʻlsa-da, yaqinda 1950-yillarda tumandagi zavodlarda 50 000 ishchi ishlagan<ref name="usa" />.

'''Milwaukee Junction''' deb nomlanuvchi asosiy temir yo'lyoʻl infratuzilmasi 1890-yillarda Detroyt shahrida sanoatni kengaytirishga yordam berish uchun qurilgan<ref name="aia">[https://books.google.com/books?id=sZGskamYzjUC Eric J. Hill, John Gallagher, and the American Institute of Architects Detroit Chapter], ''AIA Detroit: The American Institute of Architects Guide to Detroit Architecture,'' Wayne State University Press, Detroit, 2002, {{ISBN|0-8143-3120-3}}. pp. 168-169.</ref>.Milwaukee Junctionning asosi Piquette Avenue edi, garchi bu hududda Vudvord avenyusining ikkala markaziy tomonida sanoat korxonalari joylashgan bo'lsaboʻlsa-da, mashina sanoati jalb qilingan. Vudvorddan g'arbdagʻarbda va temir yo'llardanyoʻllardan janubda joylashgan hudud [[Yangi Amsterdam tarixiy tumani|Yangi Amsterdam tarixiy okrugidir]] va Vudvorddan sharqda joylashgan hududning bir qismi hozir Piquette Avenue Industrial Historic District hisoblanadi. Sanoatni rivoji uchun bu shahar juda katta o`rinoʻrin egallaydi. {{Clear}}

=== Avtomobillarga xizmat ko'rsatishkoʻrsatish binosi ===

[[Fayl:Autocar_Building_-_Detroit_Michigan.jpg|left|thumb| Avtomobillarga xizmat ko'rsatishkoʻrsatish binosi, Piquette va Brush.]]

[[Fayl:Autocar_Building_detail_-_Detroit_Michigan.jpg|thumb| Old eshik ustidagi logotip, avtomashinalarga xizmat ko'rsatishkoʻrsatish binosi.]]

Autocar xizmati binosi Piquette va Brushning janubi-g'arbiygʻarbiy burchagida joylashgan<ref name="detnewss">[http://www.detnews.com/2005/metro/0506/22/A01-223817.htm Joel Kurth and Douglass Dowty], "Flames char piece of Detroit auto heritage, " ''The Detroit News,'' June 22, 2005</ref>. Hozirda u Detroyt shahari parklari va dam olish departamentiga tegishli.{{Clear}}

=== EMF/Studebaker zavodi (201 - – 285 Piquette) ===

'''Studebaker zavodi''' Piquettening shimoliy tomonida,Brush va Jon R o'rtasidaoʻrtasida joylashgan edi. Binoda birinchi marta 1906-yilda [[Wayne Automotive|Ueyn Automotive]] joylashgan edi<ref name="detnewss">[http://www.detnews.com/2005/metro/0506/22/A01-223817.htm Joel Kurth and Douglass Dowty], "Flames char piece of Detroit auto heritage, " ''The Detroit News,'' June 22, 2005</ref>. 1908-yilda Ueyn [[EMF kompaniyasi|EMF kompaniyasini]] tashkil qilish uchun [[Northern Motor Car]] bilan birlashdi<ref name="emf">{{Veb manbasi |url=http://dreamwater.org/emfauto/EMF_history_P1.html |sarlavha="The History of the E-M-F company," |qaralgan sana=2008-06-14 |arxivurl=https://web.archive.org/web/20070823102717/http://dreamwater.org/emfauto/EMF_history_P1.html |arxivsana=2007-08-23}}</ref>. EMF egalari [[Studebeker|Studebaker]] bilan ishlab chiqarish va tarqatish bo'yichaboʻyicha hamkorlikni tuzdilar va oxir-oqibat Studebaker 1910-yilda EMFni (va zavodni) o'zoʻz nazoratiga oldi<ref name="emf" />. Studebaker zavodda 1925-yilgacha avtomobil ishlab chiqarishni davom ettirdi<ref name="det1701st">{{Veb manbasi |url=http://www.detroit1701.org/Studebaker%20Plant.html |sarlavha=Everitt-Metzger-Flanders/Studebaker Auto Plant |ish=Detroit1701.org}}</ref>. Studebaker zavodni tark etgach, [[FCA US|Chrysler]] uni 1960-yillarning o'rtalarigaoʻrtalariga qadar ehtiyot qismlar zavodi sifatida ishlatgan<ref name="detnewss" />.

Shundan so'ngsoʻng bino qisman omborxona uchun ishlatilgan, shuningdek, go'shtgoʻsht ulgurji savdosi bilan shug'ullanuvchishugʻullanuvchi Piquette Market joylashgan. Bino tarixiy Amerika muhandislik rekordi tomonidan 2003 yilda hujjatlashtirilgan. 2005 yil iyun oyida zavod yong'indayongʻinda butunlay vayron bo'lganboʻlgan. 2008 yil holatiga ko'rakoʻra, sayt uchun uysiz faxriylar uchun boshpana rejalashtirilgan.{{Clear}}Studebaker Rocknening ikkita modelini ishlab chiqarishni boshlaganida, kattaroq "75"„75“ 1931-yil 15-dekabrdan boshlab Saut Bendda ishlab chiqarilgan; va kichikroq "65"„65“ 1932-yil 22-fevralda Detroytdagi Piquette prospektidagi eski EMF zavodida ishlab chiqarila boshlandi. Bu Piquette Avenue zavodi 1927-yilda va 1928-yilda Erskine modellari qurilgan zavod edi.Rockne's Rockneʼs shuningdek, Studebaker'sStudebaker’s Walkerville, Ontario zavodida ishlab chiqarilgan.

1933-yildagi Rokn liniyasi bitta qatorga qisqartirildi, "10"„10“. Rockne "10"„10“ "65"„65“ ning yangilanishi edi. Studebaker 1933-yilning 18-martda qabul qilishni boshlaganida, Rockne ishlab chiqarishni Saut Benddagi Studebaker zavodiga ko'chirishgakoʻchirishga qaror qilindi. Rockne "10"„10“ 1933-yilning apreldan iyulgacha Saut-Bendda qurilgan.

Ford Piquette Avenue fabrikasi Piquette va Beaubienning shimoli-g'arbiygʻarbiy burchagida, 461 Piquetteda joylashgan. Bu uch etajli tegirmon tarzida Field, Hinchman va Smit tomonidan 1904-yilda Ford uchun loyihalashtirilgan<ref name="det1801f">[http://www.detroit1701.org/Ford_Piquette.htm Ford Motor Company Piquette Avenue Plant] from Detroit1701.org</ref>. Ushbu ko`pkoʻp qavatli bino birinchi [[Ford modeli T|Model Tlar]] qurilgan<ref name="det1701f">{{Veb manbasi |url=http://www.detroit1701.org/Fisher21.htm |sarlavha=Fisher Body Plant Number 21 |ish=Detroit1701.org}}</ref>. Bino 2006-yil 17-fevralda [[Milliy tarixiy yodgorlik]] sifatida belgilangan

Fisher tanasi zavodi 23 Piquette va Beaubienning shimoli-sharqiy burchagida joylashgan bo'libboʻlib shuningdek bir qavatli bino (№23B№ 23B) va olti qavatli binoni (№  23) o'zoʻz ichiga oladi. Olti qavatli inshoot [[Albert Kan Associates|arxitektorlar va muhandislar Albert Kan]] tomonidan ishlab chiqilgan va HG Christman Co<ref>{{Cite journal|title=Contracts Awarded|journal=American Contractor|date=November 12, 1919|volume=40|issue=47|page=54}}</ref><ref>{{Veb manbasi |sarlavha=Sanborn Fire Insurance Map from Detroit, Wayne County, Michigan |url=https://www.loc.gov/resource/g4114dm.g03985195003/?sp=95 |ish=Library of Congress |nashriyot=Sanborn Map Company |qaralgan sana=October 22, 2021}}</ref><ref>{{Cite journal|title=Laborers Wanted. H. G. Christman. Fisher Body Job.|journal=Detroit Free Press|date=November 26, 1919|page=21}}</ref><ref name="detnewss">[http://www.detnews.com/2005/metro/0506/22/A01-223817.htm Joel Kurth and Douglass Dowty], "Flames char piece of Detroit auto heritage, " ''The Detroit News,'' June 22, 2005</ref>,tomonidan qurilgan.{{Clear}}

Fisher tanasi zavodi 21 Piquette va Sent-Antuanning janubi-sharqiy burchagida joylashgan<ref name="det1701f">{{Veb manbasi |url=http://www.detroit1701.org/Fisher21.htm |sarlavha=Fisher Body Plant Number 21 |ish=Detroit1701.org}}<cite class="citation web cs1" data-ve-ignore="true">[http://www.detroit1701.org/Fisher21.htm "Fisher„Fisher Body Plant Number 21"21“]. </cite></ref>. U 1921-yilda [[Smit guruhi|Smit, Hinchman & Grylls]] tomonidan [[Fisher tanasi|Fisher Body]] uchun ishlab chiqilgan bo'libboʻlib, u zavodda 1925-yilgacha Buick va Cadillac korpuslarini ishlab chiqargan<ref>{{Cite journal|title=Contracts Awarded|journal=American Contractor|date=August 30, 1919|volume=40|page=53}}</ref>. Zavod olti qavatli, oyoq izi {{Convert|200|ft|m}} {{Convert|581|ft|m}} va ichki joylashuv {{Convert|536,000|ft2}}<ref name="forg1" />. [[Buyuk depressiya|Buyuk Depressiya]] davrida Fisher ishlab chiqarishni to'xtatditoʻxtatdi va bino osh oshxonasi va boshpanasi yo`qlaruchunyoʻqlaruchun boshpana sifatida ishlatilgan<ref name="mt1">{{Yangiliklar manbasi |last=Cleaver |first=Samantha |date=August 13, 2008 |title=Body and soul: The story of Fisher Body 21 |work=Metro Times |url=http://www.metrotimes.com/culture/story.asp?id=13124}}</ref>.Zavod 1930–1956 yillarda muhandislik loyihalash inshooti sifatida ishlatilgan<ref name="mcdt">{{Veb manbasi |url=http://www.motorcities.org/pdf/yrt_tours_cent_cadillac.pdf |sarlavha=Detroit Cadillac Driving Tour |arxivurl=https://web.archive.org/web/20110727093346/http://www.motorcities.org/pdf/yrt_tours_cent_cadillac.pdf |ish=MotorCities.org |arxivsana=2011-07-27}}</ref>; [[Ikkinchi jahon urushi]] paytida zavod Lockheed [[P-80]] Shooting Star samolyotlarini, [[F4U Corsairni sotib oldi|Vought F4U Corsair]] Shipboard Fighters va [[B-25]] Mitchell bombardimonchilari uchun ba'zibaʼzi yig'inlarniyigʻinlarni ishlab chiqardi<ref name="mt1" />. 1956-yildan shundan keyin zavod Cadillac limuzin korpuslarini qurish uchun ishlatilgan; GM 1984-yilda zavodni yopdi<ref name="mt1" />.GM ketganidan so'ngsoʻng, binoni bir nechta bo'yoqboʻyoq kompaniyalari ishlatgan; 1994-yilda butunlay yopildi name="forg1">{{Veb manbasi |url=http://www.forgottendetroit.com/fisher/index.html |sarlavha=Fisher Body 21 |ish=Forgotten Detroit}}name="mt1" />.1999-yilda to'lanmagantoʻlanmagan mulk solig'isoligʻi natijasida bino Detroyt shahrining mulkiga aylandi va Xastings ko'chasikoʻchasi, 6051 deb qayta manzilga aylandi. Bino [[tarixiy Amerika muhandislik rekordi]] tomonidan 2003-yilda hujjatlashtirilgan.{{Clear}}

== Ma'lumotnomalarMaʼlumotnomalar ==