Trolleybus: Versiyalar orasidagi farq
Kontent oʻchirildi Kontent qoʻshildi
Shrikarsan (munozara | hissa) Removing Link FA template as it is now available in wikidata |
k qisqartmalarni toʻliqlash, replaced: y.lar → yillar, va b.) → va boshqalar) using AWB |
||
Qator 7:
== Tarih ==
Ma’lumotlarga ko‘ra, birinchi trolleybus 1882-yilda [[Germaniya]]da aka-uka Simenslar tomonidan yaratilgan.<ref>[http://daryo.uz/2013/08/30/ozbekistonda-trolleybuslar-kecha-va-bugun/ O‘zbekistonda trolleybuslar: Kecha va bugun]</ref>
Trolleybus yaratish va undan foydalanish ishlari 19-asr 80-yillarida [[Germaniya]]da olib borilgan. Trolleybusni ishlab chiqishda kontakt tarmogʻidan tok olish masalasi ancha qiyin boʻlgan. Trolleybus dastlab 20-a. 30-
Manyovrchanligi, shovqinsizligi va relssiz harakatlanishi Trolleybusning tramvaydan afzalligi, kontakt osmasining murakkabligi kamchiligidir. Arzon elektr energiyadan foydalanishi, gaz chiqarmasligi, ishlatishning oddiyligi va ishonchliligi bilan avtobusdan ustun turadi. Trolleybus dvigatelining kuvvati 120 kVt, kontakt tarmogʻidagi kuchlanishi 500—600 V.
== Xarakteristkasi ==
Koʻpchilik Trolleybus 2 oʻqli, 2 yoki 3 eshikli qilib ishlab chiqariladi. Katta shaharlarda koʻp oʻkli Trolleybusdan foydalaniladi. Trolleybusning tezligi
=== Mexanik qismlari: ===
transmissiya, yurish qismi, boshqarish organlaridan iborat.
Transmissiya kardanli uzatma va differensial uzatmadan iborat. Yurish qismi (ressora osmasi, gʻildirak gupchaklari va
<!-- Bot tomonidan qoʻshilgan matn oxiri -->
Qator 35:
== Manbalar ==
<references/>
{{OʻzME}}
{{
|