Buenos Ayres metropoliteni: Versiyalar orasidagi farq
Kontent oʻchirildi Kontent qoʻshildi
Albatros777 (munozara | hissa) „{{Metro | Nomi = Buenos Ayres metropoliteni | Logotipi = 150px 350px |...“ yozuvi orqali yangi sahifa yaratildi |
Tahrir izohi yoʻq |
||
Qator 16:
| Sayt =
}}
'''Buenos Ayres metropoliteni'''([[ispan tili]]:Subterráneo de Buenos Aires)-[[Argentina]] poyataxti Buenos Ayres shahri aholisiga xizmat ko'rsatadigan metropoliten. Ushbu tarmoqning birinchi bo'limi (Plaza de Mayo-Plaza Miserere) [[1913-yil]]da ochilgan bo'lib, u dunyodagi 13-metroga aylandi va Lotin Amerikasida, Janubiy yarimsharda va ispan tilida so'zlashuvchi dunyoda birinchi metro temir yo'liga aylandi. Madrid metrosi besh yildan keyin ya'ni [[1919-yil]]da ochilgan bo'lib ikkinchi o'rinda turadi. [[2015-yil]]ga kelib, Buenos Ayres metro tizimiga ega Argentinaning yagona shahri, ammo Cordoba shahrida (Cordoba metrosi) metro qurish taklifi bor, Rosarioda metro qurish taklifi ham ko'rib chiqilmoqda.▼
▲'''Buenos Ayres metropoliteni''' ([[ispan tili|ispancha]]: Subterráneo de Buenos Aires)
Tarmoq 20-asrning boshlarida, juda tez kengaydi; [[1944-yil]]ga kelib uning asosiy yo'nalishlari qurib bitkazildi, [[2007-yil]] oxirida uning yangi liniyalari qo'shildi. Ikkinchi Jahon Urushidan keyin kengayish sur'ati keskin pasaydi. 90-yillarning oxirida kengayish tez sur'atda boshlandi va tarmoq uchun to'rtta yangi liniya qurilishi rejalashtirildi. Shunga qaramay, tarmoqning kengayishi asosan shaharning transport ehtiyojlarini qondirdi.[[2015-yil]]ga kelib, ikkita modernizatsiya rejalari taqdim etildi: Buenos-Ayres shahrining 670-sonli qonuni, F, G va I 3 ta yangi liniyalarni yaratishni taklif qilmoqda; va PETERS rejasi, bunda 2 ta liniya yaratiladi va I liniya kelajakda kengaytirish uchun qoldiriladi va yana bir qancha yo'nalishlar bo'yicha o'zgarishlar kiritiladi. ▼
▲Tarmoq 20-asrning boshlarida, juda tez kengaydi; [[1944-yil]]ga kelib uning asosiy
Butun tarmoq [[1939-yil]]da davlat tasarrufiga o'tkazilib, [[1990-yil]]larning o'rtalariga qadar u imtiyoz modeliga kirgunga qadar davlat qo'lida va ishida qoldi. Ilgari davlat tomonidan boshqariladigan liniyalar manfaatdor xususiy tomonlarga 20 yillik imtiyozlar sifatida taklif qilingan; Ikkita qo'shimcha liniyalar ham ushbu xususiylashtirishga kiritilgan va ularning barchasi Metrovías tomonidan [[1995-yil]]dan beri ishlaydi, garchi tarmoq va harakatlanuvchi tarkib Buenos-Ayres shahrining mulki bo'lib qolmoqda.▼
▲Butun tarmoq [[1939-yil]]da davlat tasarrufiga
== Tarixi ==
| |||
