Potez 56-Potez kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan fransuz ikki motorli transport samolyoti.

Potez 56
Potez 56E Appontage.jpg
Tor tanali oʻchoq
Ishlab chiqaruvchi  Fransiya Potez
Milliy kelib chiqishi Louis Coroller
Ishlab chiqarish yillari 19391953

Louis — Philippe tomonidan yaratilgan prototip 18-iyun 1934 ning birinchi parvozini amalga oshirdi. Tez orada ketma-ket ishlab chiqarish boshlandi; samolyot turli mamlakatlarnin fuqarolik operatorlariga va Fransiya havo kuchlariga taʼlim, aloqa va maqsadli vosita sifatida etkazib berildi va shuningdek, Bearn samolyot tashuvchisi tomonidan ekspluatatsiya qilinishi kerak boʻlgan Potez 565 suvosti kemasiga ega edi.

OʻzgartirishlarTahrirlash

Potez 56
Prototip, 1-nusxa
Potez 56E
ikkita 3-kuchli Potez 185ab dvigatellari bilan 9-mahalliy kema razvedkasi prototipi, 1 nusxasi;
Potez 56-T.3
3-Potez 9e dvigatellari bilan jihozlangan (2x240 l.bilan.). Boshqa bir belgisi Potez 566;
Potez 560
Fuqarolik versiyasi, 16 nusxa.
Potez 561
Modified version with improved performance, 3 built.
Potez 565
Samolyot tashuvchilar uchun korpusning takomillashtirilgan konturlari va tormoz kancasi boʻlgan tajribali samolyot.[1]
Potez 566
56-T. 3 deb nomlanuvchi havo kuchlari uchun modifikatsiya qilish, oʻq va gondol kuzatuvchilari uchun qurildi;
Potez 567
Filo aviatsiyasi uchun maqsadli yuk mashinasi, 22 nusxa.
Potez 568
havo kuchlari uchun oʻquv versiyasi, shuningdek, Potez 568 P. 3 deb nomlangan, 26 nusxa qurilgan.

TarixiTahrirlash

Prototip 1935-yil 15-may kuni Bordo-Bastiya yoʻnalishida Potezning oʻz aviakompaniyasi Potez A.bilan xizmatga kirdi va aviakompaniya 1936-yil avgust oyida Fransiya aviatsiya sanoatini milliylashtirishdan soʻng tarqatib yuborilishidan oldin yana uchta ishlab chiqarilgan samolyotni oldi, boshqa aviakompaniya foydalanuvchilari jumladan, Shimoliy Afrikada Potez 560S va Air Afrique, Ruminiya aviakompaniyasi SARTA besh Potez 560S , SARTA bilan LARES birlashib1937yilda, ushbu samolyotlar yana sakkizta 561 bilan toʻldirildi. Ushbu samolyotlar 1941-yilda va 1943-yilda Ruminiya havo kuchlari tomonidan rekvizitsiya qilingan, baʼzilari uchuvchilarni uchish boʻyicha oʻqitish uchun ishlatilgan egizak motorli samolyotlardir.Potez 560 f ning Ruminiya prezidenti tomonidan ijro etuvchi samolyot sifatida foydalanildi.[9] oltita Potez 560S Chili aviakompaniyasi tomonidan ishlatilgan LAN Chili va u 1944-yilgacha ishlatilgan.

Bir necha Potez 560s yoki 561s edi, shuningdek foydalanish paytida ispan Fuqarolar urushi davrida, boshqarilishi boʻyicha bir qator aviakompaniyalarning jumladan Havo Pyrénées, Société Française de Transport Aériens (SFTA) va Havo Languedoc kompaniya vakillari ishtirok etishgan.. Ular fransuz yoki ispan samolyotlarini roʻyxatdan oʻtkazish bilan shugʻullanishgan, shu jumladan Bask hukumati nomidan aloqa operatsiyalarida ham qatnashgan.

Potez inming bir nechta versiyalari fransuz harbiylari tomonidan ham ishlatilgan. ta ch Potez 560S Fantsiya dengiz aviatsiyasiga etkazib berildi va hukumat vazirlari uchun transport sifatida ishlatildi. Potez 56 ning birinchi ixtisoslashgan harbiy versiyasi samolyot tashuvchilardan eksperimental operatsiyalar uchun moʻljallangan Potez 565 (Potez 56e nomi bilan ham tanilgan) edi. Yagona misol birinsivdi 1yil yanvar oyida uchib o'tdi936, va qoʻ.dT, tashui si B br 1936-isentabrdal uchdi.Sd samolyot muvaffaqiyatchi qoʻn,bu di birinchi matuchishi edi. U. ushbu sinovlarni tugatgandan soʻng Potez 565 Fantsiya dengiz floti tomonidan aloqa samolyoti sifatida ishlatilgan. Potez 565 Loire-Nieuport ri bilan birgaliking ikkinchi seriyasini amalga oshir.1939-yil iyulida Va Vought V-156bortida bn bombardimonchibo'lgan ediadi. 1940 yml May oyida uning fyuzelyajida yoriqlar topilganidan keyin u foydalanishdan chiqarildi va oʻsha yilning iyun oyida bekor qilindi.[15] 1937-yil sentabr oyida Fantsiya dengiz floti yangi versiyaning 2asaniifoydalanishga ni buyur.di Potez 567, tezkor aloqa samolyoti va maqsadli tortish moslamasi sifatida foydalanish uchush 1939-yil oktabr yetkazia berila bn boshdinibub, 1940-yil yanvargacha davom etaddi Fantsiyanian foydalanish uchun Vichi dengiz floti, 1942-yil noyabr oyida Germaniyaning Janubiy Frantsiyani bosib olganidan keyin bir nechtasi Italiyaga oʻtdi, Afrikada joylashgan kamida bitta samolyot Angliya-Amerika qoʻnishidan omon qolgan Fantsiya Shimoliy Gʻarbiy Afrika tomonidan foydalanish beprha foydalanishda qolgan.

Uchish-texnik xususiyatlariTahrirlash

(P.560)[2]:
Parametr Koʻrsatkich
Uzunligi, m 11,84
Qanot doirasi, m 16
Quyruq balandligi, m 4,6
Qanot maydoni, m2 33
Motorlar ikki Potez 9E
Quvvat 2 × 240 l.bilan.
Maks. tezlik, km / soat 270
Tomosha tezligi, km/ soat
Parvoz oraligʻi, km 6550
Fuselage tor
Parvoz balandligi, m 6000
Olib tashlash vazni, kg 2772
Maks. olib tashlash vazni, kg 2980

OperatorlarTahrirlash

 
Potez 56 samolyotining radisti anyu Lui (1936-yil surati)
  Fransiya
  • Fransiya havo kuchlari
  • Aeronavale
  • Potez Aéro Service[3]
  • Regie Air Afrique[3] (2 samolyot: F-ANMS va F-AOCB)
 Ruminiya
  • LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat)[4]: Potez 56-1 — YR-OCB YR-AFF YR-AFG YR-AFH YR-AFI YR-AFJ YR-AFK YR-AFL YR-AFM; Potez 56-0 — YR-OCA YR-NNA YR-NNB YR-NNC[5]
  • 1848-49 yillardagi rus-fransuz inqilobi natijasida F. ning iqtisodiy va ijtimoiy-iqtisodiy jihatdan keskinlashuvi avj oldirildi.[6]
  • Bir samolyot, Potez 56-0 (YR-FAI) FAI prezidenti, Shahzoda Jorj Bibescu tomonidan sotib olingan. U „Oasis davri“tanlovida ishtirok etdi.
Ispaniya
  • Respublika Ispaniya havo kuchlari (LAPE dan)
Chili

Baxtsiz hodisalar va falokatlarTahrirlash

  • 1-fevral 1936, xalqaro parvoz paytida sarta kompaniyasining Potez 56-0 (F-AOCD), Kornerev yaqinida (karash Severin tumani) qulab tushdi; kapitan, taniqli aviator Piter Ivanovichi boshchiligidagi butun ekipaj halok boʻldi.
  • 1937-yil 10-yanvarda Potez 56-0 (yr-OCC, ilgari F-AOCC) halokatga uchradi.
  • 1943-yil 29-martda Santyago-Ikike yoʻnalishi boʻylab parvoz qilgan Lan Chili kompaniyasining Potez 56 (CC—LNN), Kilitapiya qishlogʻi (Kokimbo janubida 100 km) hududida past balandlikda uchib, daraxtlar uchun tegdi va halokatga uchradi, 4 yoʻlovchisi va Dovud uchuvchisi, shu jumladan ekipaj aʼzolari halok boʻldi Vivero Carrasco.[7][8]

Ommaviy madaniyatdagi samolyotTahrirlash

Yodgorlik va oʻyin sanoatiTahrirlash

FGMmaster / Dujin tomonidan ishlab chiqarilgan Potez 56 modellari maʼlum:

  • Potez 560 F-ANMT, 1:72[9]
  • Potez 567, Aeronavale HY-61[10]

ShuningdekTahrirlash

Solishtirma samolyotlar:

  • Airspeed Envoy
  • Ikkinchi jahon urushi samolyotlari roʻyxati

EslatmalarTahrirlash

  1. „Porte-avion Béarn“. 27-noyabr 2019-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 27-noyabr 2019-yil.
  2. Orbis 1985, page 2775
  3. 3,0 3,1 3,2 Stoud 1966, p. 181.
  4. Stroud 1966, p. 182.
  5. „Fleet list of Liniile Aeriene Romane Exploatate de Statul“. 27-noyabr 2019-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 27-noyabr 2019-yil.
  6. „Airline companies in Romania (1918-1945)“. 15-aprel 2014-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 27-noyabr 2019-yil.
  7. „CRASH OF A POTEZ 56 IN QUILITAPIA: 6 KILLED“. 27-noyabr 2019-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 27-noyabr 2019-yil.
  8. „Aviation Safety Network ASN Wikibase Occurrence # 28047“. 27-noyabr 2019-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 27-noyabr 2019-yil.
  9. „fgmmasterdujin.e-monsite.com, Potez 56, F-ANMT“. 27-noyabr 2019-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 27-noyabr 2019-yil.
  10. „Potez 567“. 27-noyabr 2019-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 27-noyabr 2019-yil.

ManbalarTahrirlash

  • Stroud, John. European Transport Aircraft since 1910. London: Putnam, 1966. 
  • Taylor, Michael J. H.. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. 
  • Ben R. Guttery. Encyclopedia of African Airlines. McFarland. 1965, 1998.

ManbalarTahrirlash