Bangor Milliy gvardiya havo bazasi

Bangor Milliy havo gvardiyasi bazasi AQSh Milliy havo gvardiyasi bazasi. 1927-yilda Godfrey Field tijorat maydoni sifatida yaratilgan aerodrom Ikkinchi jahon urushi arafasida AQSh armiyasi tomonidan qabul qilingan va Godfrey Army Airfield, keyinroq Dow Army Airfield deb oʻzgartirilgan. 1947-yilda yangi tashkil etilgan AQSh havo kuchlari koʻplab armiya havo kuchlarini egallab olgandan soʻng, u Dow havo kuchlari bazasiga aylandi. 1968-yilda baza Bangor xalqaro aeroportiga aylanish uchun Men shtatining Bangor shahriga sotildi, ammo oʻsha paytdan beri shahar bilan ijara shartnomasi boʻyicha Meyn milliy gvardiyasi boʻlinmalarini qabul qilishni davom ettirdi.

Tarix tahrir

Godfrey Field 1927-yilda tijorat aeroporti sifatida ochilgan. Northeast Airlines u yerda 1931-yilda tijorat faoliyatini boshlagan.

Ikkinchi jahon urushi tahrir

Dow armiyasi aerodromi, 1944-yil iyul. Taxminan 1950-yilda aerodromning janubiy tomonidagi inshootlar vayron qilingan va asosiy uchish-qoʻnish yoʻlagining shimoliy tomonida yangi havo kuchlari bazasi qurilgan.

Ikkinchi jahon urushi arafasida Qoʻshma Shtatlar armiyasi havo korpusi bazani egallab oldi, uni Godfrey Army Airfield deb oʻzgartirdi ^[1] va uni 8-xizmat guruhi, Havo xizmati qoʻmondonligi ostida joylashtirdi. Godfrey AAF Buyuk Britaniyaga olib borish uchun Nyufaundlenddagi RCAF stantsiyalariga AAC parom qoʻmondonligi tomonidan uchib yuboriladigan Lend-Lease samolyotini tayyorladi va texnik xizmat koʻrsatdi. Armiya fuqarolik aeroportini kengaytirib, uchta qattiq sirtli 7000 futlik uchish-qoʻnish yoʻlagini, tekislangan 01/19 (N/S), 08/26 (SHM/SW) va 14/32 tekislangan asosiy (NW/SE) uchish-qoʻnish yoʻlagini qoʻshdi; koʻplab qattiq toʻxtash joylari va taksi yoʻllari bilan birga koʻp sonli samolyotlarni vaqtinchalik toʻxtashga ruxsat berish.

1942-yilda stansiya nomi 1940-yil 17-iyun kuni Nyu-York shtatining Long — Aylendidagi Mitchel Field yaqinida bombardimonchi boshqa samolyot bilan to‘qnashib ketgan Armiya havo korpusi uchuvchisi Jeyms Frederik Dou sharafiga Dow Army Airfield deb o‘zgartirildi ^[1] Bu vaqt ichida Milford yordamchi aerodromi Bangor nozik bombardimon poligonida ochildi.^[2]

1942-yil 28-fevralda Dow Army aerodromi Shimoliy Atlantika havo parom yoʻnalishiga Buyuk Britaniyaga yaqin joylashganligi sababli Havo xizmati qoʻmondonligiga (ASC) oʻtkazildi. Uning missiyasi uzoq masofali B-17 Flying Fortress va keyinchalik B-24 Liberator ogʻir bombardimonchi samolyotlari va boshqa jangovar samolyotlar Buyuk aylana yoʻnalishi boʻylab Prestvik aeroportiga (Shotlandiya) uchishidan oldin xizmat koʻrsatish edi; va Shimoliy Irlandiyadagi aerodromlar. Dow orqali oʻtgan B-17 samolyotlaridan biri urushning eng mashhur B-17 ga aylandi, Memfis Belle (samolyot) . (Bir marta Britaniya orollarida samolyot sakkizinchi havo kuchlari boʻlinmalari tomonidan fashistlar tomonidan bosib olingan Yevropa ustidan jangovar missiyalar uchun oʻzgartirilgan.^[3]) 1944-yil 5-martda Dow AAF havo transporti qoʻmondonligining Shimoliy Atlantika qanotiga oʻtkazildi. 1944 yilda Dow orqali 8400 dan ortiq samolyot va 1945-yil yanvar-may oylarida taxminan 2150 samolyot oʻtdi.

Manbalar tahrir

↑ ^1,0 ^1,1 www.flybangor.com
↑ Freeman. „Abandoned & Little-Known Airfields: Northern Maine“. Abandoned & Little-Known Airfields. Qaraldi: 2014-yil 16-mart.
↑ John D. Carter, "The Air Transport Command, " The Army Air Forces in World War II, vol. 7, Services Around the World, ed. Wesley Frank Craven and James Lea Cate, 42, 44-45 (Washington, D.C., Office of Air Force History, new imprint, 1983).

[DAFB-1] 1,0 ^1,1 www.flybangor.com

[Freeman-2] Freeman. „Abandoned & Little-Known Airfields: Northern Maine“. Abandoned & Little-Known Airfields. Qaraldi: 2014-yil 16-mart.

[3] John D. Carter, "The Air Transport Command, " The Army Air Forces in World War II, vol. 7, Services Around the World, ed. Wesley Frank Craven and James Lea Cate, 42, 44-45 (Washington, D.C., Office of Air Force History, new imprint, 1983).

[1]

[2]

[3]