Formula Challenge Japan
Formula Challenge Japan Yaponiyada oʻtkazilgan poyga musobaqalari edi. Birinchi mavsum 2006-yilda boʻlib, tugatilgan Formula Dream seriyasining davomi sifatida qabul qilindi. U Honda, Toyota va Nissan tomonidan birgalikda yosh poygachilarni rivojlantirish loyihasi sifatida ilgari surildi va Yaponiyadagi mahalliy poygalarning yuqori darajasi sifatida, Butun Yaponiya Formula-3 chempionatidan keyingi oʻrinni egalladi.
| Toifa | Yakka ishtirok |
|---|---|
| Davlat | Yaponiya |
| Avtopoygachilar | 18 (2013) |
| Konstruktorlar | Tatuus |
| Dvigatel yetkazib beruvchilar | Nismo (Renault) |
| Shinalar yetkazib beruvchilar | Dunlop |
| Avtopoygachilar gʼolibi |
 Kenta Yamashita |
| Rasmiy vebsayt | f-nippon.co.jp/fcj |
Formula Challenge Japan 2013-yilgi mavsumdan keyin yakunlandi va uning oʻrniga Yaponiya Formula 4 tashkil etildi[1].
Tarixi tahrir
Yaponiyaning uchta yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan qoʻllab-quvvatlanadigan seriyaning ishtirokchisi, odatda, ushbu uch jamoa tomonidan ishtirok etadigan va poyga maktablarini bitirgan avtopoygachilardan iborat.
FCJ seriyasida ishtirok etish uchun haydovchi 26 yoshdan kichik boʻlishi va milliy A poyga litsenziyasiga ega boʻlishi kerak, lekin ishtirok etish uchun Formula-3 yoki undan yuqori poygada qatnashmagan, yillik obuna toʻlovi taxminan 7,5 million yen boʻlishi kerak[2][3]. Asosan boʻlajak yapon haydovchilari uchun moʻljallangan seriya boʻlishiga qaramay, 2009-yildan boshlab ushbu seriyada xorijiy haydovchilar raqobatlasha boshladi.
Mashinalar ochiq gʻildirakli boʻlib, Tatuus shassisida ishlaydi va 2,0 L 200 ot kuchiga ega dvigatel, Formula Renault 2.0 avtomobiliga oʻxshash olti pogʻonali ketma-ket uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan[4]. Dvigatelda Renault F4R bloki boʻlib, FCJ nomi bilan ataladi va Nismo tomonidan xizmat koʻrsatadi. Shinalar Dunlop tomonidan ishlab chiqariladi. Avtomobillarning tengligini taʼminlash uchun dvigatel va vites qutisi raqobatchilarga yetkazib berishdan oldin muhrlanadi, shunda ular keyinchalik shaxsiy taʼmirlashlarni amalga oshirmaydi. Qolaversa, ushbu maqsadda avtomashinalarga tashkilotchilar tomonidan markazlashtirilgan holda xizmat koʻrsatiladi.
2009-yildan boshlab seriyalar Formula Nippon poygasi dam olish kunlari bilan bir xil dam olish kunlarida oʻtkazildi. Musobaqa davomida Fuji Speedway, Suzuka, Twin Ring Motegi va Sportsland Sugo kabi yirik poygalar oʻtkazildi[5].
Baholash tizimi tahrir
Ballar poyganing eng yaxshi 10 nafar ishtirokchisiga va pole pozitsiyasiga berildi. Shuningdek, eng tez aylanish natijasi uchun bonus ball bilan berildi.
| Oʻrin | 1-oʻrin | 2-oʻrin | 3-oʻrin | 4-oʻrin | 5-oʻrin | 6-oʻrin | PL | TA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ball | 10 | 7 | 6 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Natijalar tahrir
| Mavsum | Chempion |
|---|---|
| 2006 | Yuhi Sekiguchi
|
| 2007 | Keisuke Kunimoto
|
| 2008 | Yuji Kunimoto
|
| 2009 | Kazuki Miura
|
| 2010 | Yuichi Nakayama
|
| 2011 | Takamoto Katsuta
|
| 2012 | Nobuharu Matsushita
|
| 2013 | Kenta Yamashita
|
Manbalar tahrir
- ↑ „「フォーミュラチャレンジ・ジャパン」休止にともなう「Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト」参戦カテゴリーについて“ (2013-yil 28-iyun). Qaraldi: 2013-yil 12-dekabr.
- ↑ „Formula Challenge Japan Official Website: Philosophy of FCJ“. 27-oktabr 2009-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-dekabr 2009-yil.
- ↑ „2010年フォーミュラチャレンジ・ジャパン募集 (終了) (Japanese text)“. 15-iyun 2011-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-dekabr 2009-yil.
- ↑ „Tatuus Formula FC106“. 29-mart 2009-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-dekabr 2009-yil.
- ↑ „Formula Challenge Japan official website: Race Calendar“. 5-aprel 2009-yilda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 17-dekabr 2009-yil.
Havolalar tahrir
- Formula Challenge Japan official website (Wayback Machine saytida 2017-04-07 sanasida arxivlangan)