1954-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati
1954-yilgi sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati mavsumi FIA World Sportscar Championship avtopoygasining ikkinchi mavsumi edi. Unda 1954-yil 24-yanvardan 23-noyabrgacha oltita sport avtomobillari poygalari oʻtkazildi. Chempionlikni Ferrari qoʻlga kiritdi .
,_ex-Moss_%26_Cunningham.jpg)
Tarix tahrir
1954-yilgi sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati oltita poyga seriyasida oʻtkazildi. Mille Miglia va Carrera Panamericana kabi afsonaviy poygalar endi xalqaro poyga taqvimining bir qismi boʻlib, ular bilan birga 24 soatlik Le Mans, 12 soatlik Sebring va RAC kubogi ham oʻtkazildi. Chempionat yanvar oyida Argentinada taqvimdagi yangi poyga — 1000 km Buenos-Ayres bilan boshlandi, ammo 24 soatlik qisqa poyga oʻtkazib yuborildi. 1000 kmlik Nyurburgring poygasi dastlab 29-avgustga rejalashtirilgan edi, biroq Mercedes 300 SLR avtomobillari oʻz vaqtida tayyor boʻlmagani uchun, tashkilotchilar yana bir ishtirokchi kam ishtirok etishidan qoʻrqib, poygani bekor qildi.
Chempionat ishlab chiqaruvchilar uchun raqobat maydoni boʻlib qoldi va Scuderia Ferrari, Lancia, Aston Martin va Yaguar kabi ishchi jamoalar yetakchilik qilmoqda. Ishtirokchilarning koʻp qismini shaxsiy avtomashinalardagi havaskor yoki yangi haydovchilar tashkil etgan, ular koʻpincha Formula 1da tajribaga ega boʻlgan professional poyga haydovchilariga qarshi ishtirok etishgan.
Barcha poygalar dvigatel hajmiga qarab belgilangan Sportscar klasslarini oʻz ichiga oladi. Millie Miglia Grand Touring va Special Touring avtomobillari uchun sinflarni ham belgilagan va Carrera Panamericana qoʻshimcha Stok avtomobili (Touring avtomobillari) klasslarini oʻz ichiga olgan[1]. Chempionlik ochkolari faqat toʻgʻridan-toʻgʻri faqat oʻrinlar uchun berildi. 1954-yilda Ferrari dominant jamoa boʻlib, oltita poygadan toʻrttasida gʻalaba qozondi, bu Enzo Ferrarining oʻz markasiga obroʻ-eʼtibor keltirishga boʻlgan qatʼiyati natijasidir. Qolgan ikkita poygada ham italiyalik jamoalar Lancia va OSCA gʻalaba qozondi.
Har bir poygada 8-6-4-3-2-1 tartibida dastlabki oltita oʻrin uchun chempionlik ochkolari berildi.
Natijalar tahrir
| Sana[2] | Sana | Musobaqa | Avtodrom | Gʻolib poygachi | Gʻolib jamoa | Gʻalaba qozongan (poyga mashinasi) | Natijalar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24/01 | 1 |  1000km of Buenos Aires
|
Autódromo Municipal-Avenida Paz |  Giuseppe Farina Umberto Maglioli
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 375 MM
|
Natijalar |
| 07/03 | 2 |  12 Hours of Sebring
|
Sebring International Raceway | Bill Lloyd Stirling Moss
|
Briggs Cunningham
|
Osca MT4 1500
|
Natijalar |
| 01/05 — 02/05 | 3 | Mille Miglia
|
Brescia-Rome-Brescia | Alberto Ascari
|
Scuderia Lancia
|
Lancia D24
|
Natijalar |
| 12/06 — 13/06 | 4 |  24 Hours of Le Mans
|
Circuit de la Sarthe | José Froilán González Maurice Trintignant
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 375 Plus
|
Natijalar |
| 05/09 | 5 | RAC Tourist Trophy
|
Dundrod | Mike Hawthorn Maurice Trintignant
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 750 Monza
|
Natijalar |
| 19/11 — 23/11 | 6 |  Carrera Panamericana
|
Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Juárez | Umberto Maglioli
|
Erwin Goldschmidt
|
Ferrari 375 Plus
|
Natijalar |
Poyga mashinalari tahrir
Manbalar tahrir
- ↑ World Sportscar Championship, www.racingsportscars.com Retrieved on 4 April 2015
- ↑ 1954 World Sportscar Championship, www.teamdan.com[sayt ishlamaydi] Retrieved on 4 April 2015
- ↑ 1954 World Sportscar Championship race results, www.classicscars.com Retrieved on 4 April 2015