1964-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati
1964-yilgi sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati mavsumi FIA „Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati“ avtopoygasining 12-mavsumi boʻldi. Musobaqa 3-guruh GT avtomobillari uchun ochiq boʻlgan. 1964-yil 16-fevraldan 1964-yil 11-oktabrgacha yigirma poyga seriyasi boʻyicha poygalar oʻtkazilgan va chempionat davmida GT ishlab chiqaruvchilari uchun 1964-yilgi Xalqaro chempionat ham oʻtkazildi. G;oliblar dvigatel quvvati boʻyicha quyidagi uchta guruhda alohida berildi:
- I guruh — 1300 kub kubdan kam
- II guruh — 2000 kub kubdan kam
- III guruh — 2000 kub kubdan ortiq
Mavsum shuningdek, 1964-yilgi Xalqaro prototip kubogini ham oʻz ichiga oldi, u prototipli avtomobillar uchun ochiq boʻlgan va yigirmata chempionlik poygasining toʻrttasi natijalari shu musobaqa uchun hisoblangan. Unvonlar quyidagi tartibda topshirildi:
- Toʻgʻridan-toʻgʻri
- 3000cc
Jadval tahrir
Yigirmata chempionlik poygasi quyida koʻrsatilganidek, har birining natijasi beshta FIA unvonidan biri yoki bir nechtasiga hisoblangan[1]. Beriladigan chempionlik ballari sonini aniqlash uchun har bir poyga uchun ball koeffitsiyentini koʻpaytirish koeffitsiyenti qoʻllanildi[2].
| Poyga | Musobaqa | Avtodrom yoki joylashuv | Sana | GTI | GTII | GTIII | Prot. | Ball[2] Koeffitsiyent |
Natijalar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  2000 km of Daytona
|
Daytona International Speedway Road Course | 16 Fevral | - | Rd 1 | Rd 1 | - | 1.3 | Report |
| 2 | 12 Hours of Sebring
|
Sebring International Raceway | 21 Mart | Rd 1 | Rd 2 | Rd 2 | Rd 1 | 1.6 | Report |
| 3 |  Targa Florio
|
Palermo | 26 Aprel | - | Rd 3 | Rd 3 | Rd 2 | 1.6 | Report |
| 4 | Monza 3 Hours
|
Autodromo Nazionale Monza | 3 May | Rd 2 | - | - | - | 1.3 | Report |
| 5 |  500 km of Spa
|
Avtodrom de Spa-Francorchamps | 17 May | - | Rd 4 | Rd 4 | - | 1.3 | Report |
| 6 | La Consuma Hillclimb
|
Consuma | 24 May | Rd 3 | - | - | - | 1.0 | Report |
| 7 |  ADAC 1000km Rennen Nürburgring
|
Nürburgring | 31 May | Rd 4 | Rd 5 | Rd 5 | Rd 3 | 1.6 | Report |
| 8 | Alpenbergpreis Rossfeld
|
Rossfeld | 7 Iyun | Rd 5 | - | - | - | 1.0 | Report |
| 9 |  24 Hours of Le Mans
|
Avtodrom de la Sarthe | 20-21 Iyun | - | Rd 6 | Rd 6 | Rd 4 | 2.0 | Report |
| 10 | International 12 Hours of Reims
|
Reims-Gueux | 5 Iyul | - | Rd 7 | Rd 7 | - | 1.0 | Report |
| 11 | Grosser Bergpreis Freiburg-Schauinsland
|
Schauinsland | 9 Avgust | - | Rd 8 | Rd 8 | - | 1.0 | Report |
| 12 | Coppa Citta di Enna
|
Autodromo di Pergusa | 16 Avgust | - | Rd 9 | - | - | 1.3 | Report |
| 13 |  RAC Gallaghers Tourist Trophy
|
Goodwood Avtodrom | 29 Avgust | - | - | Rd 9 | - | 1.3 | Report |
| 14 |  Grosser Bergerpreis Sierre Crans-Montana
|
Crans-Montana | 30 Avgust | Rd 6 | Rd 10 | Rd 10 | - | 1.0 | Report |
| 15 | 500 km Nürburgring
|
Nürburgring | 6 Sentyabr | Rd 7 | - | - | - | 1.0 | Report |
| 16 | Coppa Inter-Europa
|
Autodromo Nazionale Monza | 6 Sentyabr | - | Rd 11 | - | - | 1.3 | Report |
| 17 | Double 500 km
|
Bridgehampton Race Avtodrom | 19 Sentyabr | Rd 8 | Rd 12 | Rd 11 | - | 1.6 | Report |
| 18 | Double 500 km
|
Bridgehampton Race avtodrom | 20 Sentyabr | Rd 9 | Rd 13 | - | - | 1.3 | Report |
| 19 | Tour de France
|
11-20 Sentyabr | - | - | Rd 12 | - | 1.3 | Report | |
| 20 | 1000 km of Paris
|
Autodrome de Montlhéry | 11 Oktyabr | Rd 10 | Rd 14 | - | - | 1.6 | Report |
Ballar tizimi tahrir
Tegishli ball koeffitsiyentI qoʻllanilgan holda 9-6-4-3-2-1 asosida har bir poygada har bir divizionda eng yaxshi oltita oʻringa ball berildi (yuqoridagi jadvalga qarang). Ballar faqat har bir poygada har bir boʻlimda, har bir ishlab chiqaruvchidan eng yaxshi oʻrin egallagan avtomobil tomonidan qoʻlga kiritilgan pozitsiya uchun berildi. Faqat oltita eng yaxshi poyga natijalari va bitta alohida chiqish natijasi yakuniy tasnifga qadar saqlanib qoldi. Ishlab chiqaruvchilar chempionat tasnifiga kirish huquqiga ega boʻlish uchun kamida oltita poygada ishtirok etishlari kerak edi.
Natijalar tahrir
| Oʻrin | Jamoa | SEB
|
TGA
|
NÜR1
|
LMS
|
Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 14,4 | 14,4 | 14,4 | 18 | 62,4 |
| 2 | Alpine | 3,2 | 9,6 | 12 | 24,8 | |
| 3 | Austin-Healey | 4,8 | 4,8 | 4 | 11,6 |