1980-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati

1980-yilgi sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati mavsumi FIA Sport avtomobillari boʼyicha jahon chempionati avtopoygalarining 28-mavsumi boʻldi. Unda 1980-yilda Xalqaro avtomobil federatsiyasi (FIA) va Xalqaro avtomobil sportlari assotsiatsiyasi (IMSA) qoidalariga muvofiq oʻtkazilgan Markalar boʻyicha jahon chempionati tashkil etildi^[1]^[2]. Chempionat 1980-yil 2-fevraldan 1980-yil 28-sentyabrgacha boʻlib oʻtdi va 11 ta poyga, jumladan Camel GT Championship bilan oʻtkazilgan poygalarni oʻz ichiga oldi.

Shuningdek poygachilar uchun World Challenge oʻn bir raundlik poygalar oʻtkazildi, ulardan oltitasi Markalar Jahon chempionatining raundlari bilan bir vaqtda oʻtkazildi. Challenge Jahon chempionati maqomiga ega emas edi, lekin keyingi mavsumda uning maqomi koʻtarildi.

16 ta birlashtirilgan musobaqa avtopoyga tarixidagi kurashlarga boy chempionatlardan biriga aylandi. Baʼzi poygalar, xususan, Le Mans va Daytona prototipi sport avtomobillarini namoyish etdi. Ikkinchi qisqaroq Daytona poygasi va Spa 24 Hour kabi boshqalar avtpoygalar ham tashkil etildi, qolganlari asosan Grand Touring sportkarlaridan iborat edi. Baʼzi Yevropa poygalarida Sports 2000 ochiq kuzovli sport avtomobillari bor edi, lekin dvigatel hajmi ikki litrdan oshmagan. Hech bir haydovchi 16 ta poyganing o‘ndan ko‘prog‘ida ishtirok etmadi, Monza 1000 va Riverside 5 soatlik poygalar bir kunda boʻlib oʻtdi.

Jadval

Markalar boʻyicha jahon chempionati dvigatel hajmi 2000 kub kubometrdan kam va undan yuqori boʻlgan ikki toifada oʻtkazildi. Chempionat yakunida Lancia va Porsche mos ravishda bir xil ochkolar bilan ikkita toifada gʻolib chiqishdi^[3].

World Endurance Challenge musobaqasida faqat uchta haydovchi mavsum davomida oʻnta poygada qatnashdi va ulardan ikkitasi Challengeda birinchi va ikkinchi oʻrinlar bilan taqdirlandi.

Mavsum davomida ikki haydovchi hayotdan koʻz yumdi. Martin Raymond Brands Hatch-da Chevron B36 mashinasida halok boʻldi va Manuel Quintana oʻzining Porsche 911 mashinasida Sebringda saralash bosqichida halok boʻldi.

Rnd	Haydovchilar Rnd	Poyga	Avtodrom	Sana
1	1	24 Hours Daytona Pepsi Challenge	Daytona International Speedway	2-fevral 3-fevral
2		Brends Hatch 6 soat	Brends Hatch avtodromi	16-mart
	2	12 soatlik Sebring	Sebring International Raceway	22-mart
3		Mugello 6 soat	Mugello davri	13-aprel
4	3	1000 km Monza	Nazionale Monza avtodromi	27-aprel
	4	Riverside 5 soat	Riverside International Raceway	27 aprel
5	5	Silverstosh 6 soat	Silverstoun avtodromi	11-may
6	6	1000 km Nyurburgring	Nyurburgring avtodromi	25-may
7	7	Le Manda 24 soat	Sarte aylanasi	14-iyun 15-iyun
	8	6 soatlik Daytona	Daytona International Speedway	29-iyun
8		6 soatlik Uotkins Glen	Watkins Glen International	6-iyul
	9	Spa 24 soat	Spa-Francorchamps pallasi	26-iyul 27-iyul
9	10	Molson Canadian 1000 (6 soat)	Mosport Park	17-avgust
10		6 soatlik Vallelunga	Vallelunga avtodromi	7-sentyabr
	11	Road America 500	Road America	31-avgust
11		1000 km Dijon	Dijon-Prenois avtodromi	28-sentyabr

Mavsum natijalari

1-divizion

Oʻrin	Jamoa	Rd 1	Rd 2	Rd 3	Rd 4	Rd 5	Rd 6	Rd 7	Rd 8	Rd 9	Rd 10	Rd 11	Jami
1	Porsche	20	20	(15)	20	20	20	20	20	20	(15)	(20)	160
2	Lancia			20							20		40
3	Ferrari					12							12
4	BMW								4				4
5	Opel						3						3

Manbalar

↑ 1980 World Challenge for Endurance Drivers — race results Retrieved on 22 December 2009
↑ Seasonal Survey, Beta follows Alfa, Autosport, 29 January 1981, page 33
↑ János L. Wimpffen, Time and Two Seats, 1999, page 1288

Havolalar

[1] 1980 World Challenge for Endurance Drivers — race results Retrieved on 22 December 2009

[Autosport-2] Seasonal Survey, Beta follows Alfa, Autosport, 29 January 1981, page 33

[Wimpffen1288-3] János L. Wimpffen, Time and Two Seats, 1999, page 1288

[1]

[2]

[3]