Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale

Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale
Asosiy maʼlumotlar
Ishlab chiqaruvchi	Alfa Romeo
Boshqa nomlari	Giulietta SS Giulia SS
Model yili	Ishlab chiqarilgan yillar 1959-1966 Italiya assambleyasi
Tasnifi
Sinfi	sport
Kuch moslamalari
Dvigateli	1,3 l. DOHC I4 1,6 l. DOHC I4
Oʻlchamlari
Gʻildirak bazasi	2250 mm
Uzunligi	4120 mm
Kengligi	1660 mm
Balandligi	1245 mm
Vazni	950 kg
Eksteryer
Kuzov turi	2‑dv. kupe (4 o'rindiq) Old motorli, orqa g'ildirakchali sxemasi
Boshqa maʼlumotlar
Dizayneri	Franko Scaglione
Aloqador avtomobillar	Alfa Romeo Giulietta Sprint Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato Alfa Romeo Giulia Sprint

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale yoki Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (shuningdek, Giulia SS nomi bilan ham tanilgan) (ikkalasi 101-seriya) — 1959-yildan 1966-yilgacha Italiyaning Alfa Romeo kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan kichik sport avtomobillaridir .

750SS

Giulietta SS ning birinchi prototipi 1957-yilda Turin avtosalonida ommaga taqdim etilgan^[1]. Ishlab chiqarish modeli chiqarilishidan oldin yana ikkita kontseptsiya taqdim etildi. Rasmiy chiqish 1959 yil 24 iyunda Monza poyga trekida boʻlib oʻtdi^[1]. 101 seriyali birinchi avtomobillar 750SS nishoni va „past burunli avtomobil“ bilan ishlab chiqarilgan. Kamida 100 ta mashina FIA standartlariga moslashtirilgan. Ushbu modellarning barchasi alyuminiy tomli, eshiklar va ramkali poʻlat korpusga ega edi. Birinchi modellar, shuningdek, 3 ta Weber 40 DCO3 karbüratörü bilan jihozlangan, oxirgi 40 tasi esa DCO4 bilan jihozlangan. Hammasi boʻlib bir nechta alyuminiy avtomobillar ishlab chiqarilgan. Sprint Speciale korpusining tortishish koeffitsienti Corvette C6 bilan bir xil boʻlgan 0,28 ni tashkil etdi va bu koʻrsatkichdan 20 yildan ortiq vaqt davomida oshib boʻlmadi^[2]. Bundan tashqari, avtomobillar Alfa Romeo Twin Cam dvigateli bilan jihozlangan, bu yerda klapanlar toʻgʻridan-toʻgʻri ikkita eksantrik mili tomonidan boshqariladi va yonish kameralari sharsimon edi^[3]. Sprint Speciale Porsche 356 bilan raqobatlasha oladigan haqiqiy poyga modeli edi. Uning orqa gʻildiragi va oldingi dvigateli bor edi.

101.20

Ushbu modeldagi mashinalar kichik oʻzgarishlar bilan ajralib turardi. Chelik eshiklar qoʻshildi, Weber 40 DCO2 karbüratörleri qoʻshildi, avtomobilning burni uzunroq qilindi va Plexiglas nometalllari olib tashlandi. Old va orqa bamperlar oʻrnatildi va model biroz ovoz oʻtkazmaydigan qilib oldi. 1290 sm³ 100 ot kuchiga ega dvigatel bilan. Va u (75 kVt) model maksimal 200 km / soat tezlikni berdi. 1300 cc dvigatel va vites qutisi Giulietta Sprint Zagato poyga modelidan ishlatilgan. Barcha Giulietta SS ning old tomonida uchta barabanli tormoz, orqa tomonda oddiy tormoz bor. Eksport versiyalari raqamlangan 101.17. Mashinaning yon tomonlariga Giulietta Sprint Speciale nishonlari qo‘shilgan".

Giulia SS prototipi

Bu Giulietta SS oʻrnini bosadigan va Giulia SS Prototipo deb nomlangan Bertone kompaniyasining kontsept avtomobili edi. Ushbu tana uslubi ishlab chiqarishni hech qachon koʻrmagan va keyingi avlod Giulia SS oʻzgartirilmagan Giulietta SS korpusiga asoslangan edi.

101.21

Kattaroq 1,6 l. Giulia-ga seriyali dvigatel oʻrnatila boshlandi. Ushbu model Giulietta SS oʻrniga 1963-yil mart oyida Jeneva avtosalonida taqdim etilgan^[1]. Italiyadagi „Giulietta“ Julia ismining kichraytirilgan versiyasidir, shuning uchun Julia Juliettaning tugʻilgan yangi versiyasi sifatida soʻz oʻyinining timsoliga aylandi. Giulia SS kontsept-kariga qaramay, Alfa Romeo Giulietta SS korpusini ishlab chiqarishda saqlab qolishga qaror qildi. Endi modellar 200 km/soat tezlikka ega 1570 sm³ dvigatel bilan jihozlangan. Ushbu dvigatel 112 ot kuchiga ega Giulia Sprint Veloce-dan Weber 40 DCOE2 karbüratörleri bilan jihozlangan. Bilan. (84 kVt). Koʻpgina Giulia SS-larning old qismida disk tormozlari bor edi. Giulia SS va Giulietta SS oʻrtasidagi asosiy farq asboblar panelidir. Giulia oldingi modeldan farqli oʻlaroq, qoʻlqop qutisini oʻz ichiga olgan charm bezaklarga ega. Giuliettadagi asboblar paneli qiyshiq va bir rangga boʻyalgan. Korpusga kelsak, modellarda Giulia SS nishoni paydo boʻldi. Ishlab chiqarish 1966 yilda yakunlandi.

Jami 1366 ta Giulietta Sprint Speciale va 1400 ta Giulia Sprint Speciale ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, RuddSpeed tomonidan 25 ta RHD modeli ishlab chiqarilgan.

Manbalar

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 „Sprint Speciale - History“. geraldo.at. 2018-yil 20-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 25-avgust.
↑ „1959-'66 Alfa Romeo Sprint Speciale“. hemmings.com. 2015-yil 24-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 25-avgust.
↑ „1963 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale“. supercars.net. 2013-yil 22-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 25-avgust.

Havolalar

Sprint maxsus registri^(ingl.) )
Sprint Speciale tarixi mad4alfa tomonidan^(ingl.) )
http://www.glynskyandpete.com/2012/01/la-passione-14b-it-has-been-gloriouss.html (navailable+link)^{[sayt ishlamaydi]} [1]^{[sayt ishlamaydi]}
^(ingl.) http://www.supercars.net/cars/1967.html (inglizcha) Arxivirovano 22 2013 yil fevral yilning.

[geraldo-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 „Sprint Speciale - History“. geraldo.at. 2018-yil 20-mayda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 25-avgust.

[hemmings-2] „1959-'66 Alfa Romeo Sprint Speciale“. hemmings.com. 2015-yil 24-sentyabrda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 25-avgust.

[supercars-3] „1963 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale“. supercars.net. 2013-yil 22-fevralda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2012-yil 25-avgust.

[1]

[2]

[3]