Vikipediya

Piquette Avenue Sanoat tarixiy tumani


Piquette Avenue Industrial Historial District-Michigan shtatining Detroit nomli shahardagi Piquette ko'chasi oralab g'arbdagi Vudvord avenyusidan sharqdagi Hastings ko'chasigacha bo'lgan tarixiy tuman . Tuman Piquettedan janubda Xarpergacha taxminan bir blokni va shimoldan Grand Trunk G'arbiy temir yo'l liniyasigacha bir blokni cho'zadi. Grand Trunk2004-yilda Tarixiy joylar milliy reestriga kiritilgan.

Piquette Avenue Sanoat tarixiy tumani

Piquette bo'yidagi hudud 20-asr boshlarida avtomobil ishlab chiqarish uchun muhim markaz edi.Ford Motor Company, Studebaker, Cadillac, Dodge va Regal Motor Car ning hududda zavodlari, shu bilan birga Fisher Body kabi yetkazib beruvchilar bor edi[1].1910-yilda dunyodagi eng yirik ikki avtomobil ishlab chiqaruvchisi Studebaker va Ford Piquetteda bir-birining yonida joylashgan edi[1].Hozirda hudud bo'sh va qarovsiz bo'lsa-da,yaqinda 1950-yillarda tumandagi zavodlarda 50 000 ishchi ishlagan[1].

Umumiy tarix

tahrir
 
Tarixiy tumandagi Vudvord yaqinidagi Piquette prospektidagi ikkita kichikroq bino.

Milwaukee Junction deb nomlanuvchi asosiy temir yo'l infratuzilmasi 1890-yillarda Detroyt shahrida sanoatni kengaytirishga yordam berish uchun qurilgan[2].Milwaukee Junctionning asosi Piquette Avenue edi, garchi bu hududda Vudvord avenyusining ikkala markaziy tomonida sanoat korxonalari joylashgan bo'lsa-da,mashina sanoati jalb qilingan. Vudvorddan g'arbda va temir yo'llardan janubda joylashgan hudud Yangi Amsterdam tarixiy okrugidir va Vudvorddan sharqda joylashgan hududning bir qismi hozir Piquette Avenue Industrial Historic District hisoblanadi. Sanoatni rivoji uchun bu shahar juda katta o`rin egallaydi.

Binolar

tahrir

Avtomobillarga xizmat ko'rsatish binosi

tahrir
 
Avtomobillarga xizmat ko'rsatish binosi, Piquette va Brush.
 
Old eshik ustidagi logotip, avtomashinalarga xizmat ko'rsatish binosi.

Autocar xizmati binosi Piquette va Brushning janubi-g'arbiy burchagida joylashgan[3]. Hozirda u Detroyt shahari parklari va dam olish departamentiga tegishli.

EMF/Studebaker zavodi (201 - 285 Piquette)

tahrir
 
Studebaker zavodi 2003 yil

Studebaker zavodi Piquettening shimoliy tomonida,Brush va Jon R o'rtasida joylashgan edi.Binoda birinchi marta 1906-yilda Ueyn Automotive joylashgan edi[3]. 1908-yilda Ueyn EMF kompaniyasini tashkil qilish uchun Northern Motor Car bilan birlashdi[4]. EMF egalari Studebaker bilan ishlab chiqarish va tarqatish bo'yicha hamkorlikni tuzdilar va oxir-oqibat Studebaker 1910-yilda EMFni (va zavodni) o'z nazoratiga oldi[4]. Studebaker zavodda 1925-yilgacha avtomobil ishlab chiqarishni davom ettirdi[5]. Studebaker zavodni tark etgach, Chrysler uni 1960-yillarning o'rtalariga qadar ehtiyot qismlar zavodi sifatida ishlatgan[3].


Shundan so'ng bino qisman omborxona uchun ishlatilgan, shuningdek, go'sht ulgurji savdosi bilan shug'ullanuvchi Piquette Market joylashgan. Bino tarixiy Amerika muhandislik rekordi tomonidan 2003 yilda hujjatlashtirilgan. 2005 yil iyun oyida zavod yong'inda butunlay vayron bo'lgan. 2008 yil holatiga ko'ra, sayt uchun uysiz faxriylar uchun boshpana rejalashtirilgan.

Studebaker Rocknening ikkita modelini ishlab chiqarishni boshlaganida, kattaroq "75" 1931-yil 15-dekabrdan boshlab Saut Bendda ishlab chiqarilgan; va kichikroq "65" 1932-yil 22-fevralda Detroytdagi Piquette prospektidagi eski EMF zavodida ishlab chiqarila boshlandi.Bu Piquette Avenue zavodi 1927-yilda va 1928-yilda Erskine modellari qurilgan zavod edi.Rockne's shuningdek, Studebaker's Walkerville, Ontario zavodida ishlab chiqarilgan.

1933-yildagi Rokn liniyasi bitta qatorga qisqartirildi, "10". Rockne "10" "65" ning yangilanishi edi. Studebaker 1933-yilning 18-martda qabul qilishni boshlaganida, Rockne ishlab chiqarishni Saut Benddagi Studebaker zavodiga ko'chirishga qaror qilindi. Rockne "10" 1933-yilning apreldan iyulgacha Saut-Bendda qurilgan.

Ford Piquette Avenue fabrikasi Piquette va Beaubienning shimoli-g'arbiy burchagida, 461 Piquetteda joylashgan. Bu uch etajli tegirmon tarzida Field, Hinchman va Smit tomonidan 1904-yilda Ford uchun loyihalashtirilgan[6]. Ushbu ko`p qavatli bino birinchi Model Tlar qurilgan[7]. Bino 2006-yil 17-fevralda Milliy tarixiy yodgorlik sifatida belgilangan

Fisher Body Plant 23 va 23B (601 Piquette)

tahrir
 
Fisher tanasi zavodi 23, Piquette va Beaubien.

Fisher tanasi zavodi 23 Piquette va Beaubienning shimoli-sharqiy burchagida joylashgan bo'lib shuningdek bir qavatli bino (№23B) va olti qavatli binoni (№ 23) o'z ichiga oladi. Olti qavatli inshoot arxitektorlar va muhandislar Albert Kan tomonidan ishlab chiqilgan va HG Christman Co[8][9][10][3],tomonidan qurilgan.

Fisher Body Plant 21 (700 Piquette)

tahrir
 
Fisher tanasi zavodi 21, Piquette va Sent-Antuan.

Fisher tanasi zavodi 21 Piquette va Sent-Antuanning janubi-sharqiy burchagida joylashgan[11]. U 1921-yilda Smit, Hinchman & Grylls tomonidan Fisher Body uchun ishlab chiqilgan bo'lib, u zavodda 1925-yilgacha Buick va Cadillac korpuslarini ishlab chiqargan[12]. Zavod olti qavatli,oyoq izi 200 fut (61 m) 581 fut (177 m) va ichki joylashuv 536,000 kvadrat fut (49,800 m2). Buyuk Depressiya davrida Fisher ishlab chiqarishni to'xtatdi va bino osh oshxonasi va boshpanasi yo`qlaruchun boshpana sifatida ishlatilgan[13].Zavod 1930–1956 yillarda muhandislik loyihalash inshooti sifatida ishlatilgan[14]; Ikkinchi jahon urushi paytida zavod Lockheed P-80 Shooting Star samolyotlarini, Vought F4U Corsair Shipboard Fighters va B-25 Mitchell bombardimonchilari uchun ba'zi yig'inlarni ishlab chiqardi. 1956-yildan shundan keyin zavod Cadillac limuzin korpuslarini qurish uchun ishlatilgan; GM 1984-yilda zavodni yopdi. GM ketganidan so'ng, binoni bir nechta bo'yoq kompaniyalari ishlatgan; 1994-yilda butunlay yopildi. 1999-yilda to'lanmagan mulk solig'i natijasida bino Detroyt shahrining mulkiga aylandi va Xastings ko'chasi, 6051 deb qayta manzilga aylandi. Bino tarixiy Amerika muhandislik rekordi tomonidan 2003-yilda hujjatlashtirilgan.

Manbalar

tahrir
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 "Huge fire destroys century-old warehouse in Detroit" from USA Today.
  2. ↑ Eric J. Hill, John Gallagher, and the American Institute of Architects Detroit Chapter, AIA Detroit: The American Institute of Architects Guide to Detroit Architecture, Wayne State University Press, Detroit, 2002, ISBN 0-8143-3120-3. pp. 168-169.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Joel Kurth and Douglass Dowty, "Flames char piece of Detroit auto heritage," The Detroit News, June 22, 2005
  4. ↑ 4,0 4,1 „"The History of the E-M-F company,"“. 2007-yil 23-avgustda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2008-yil 14-iyun.
  5. ↑ „Everitt-Metzger-Flanders/Studebaker Auto Plant“. Detroit1701.org.
  6. ↑ Ford Motor Company Piquette Avenue Plant from Detroit1701.org
  7. ↑ „Fisher Body Plant Number 21“. Detroit1701.org.
  8. ↑ "Contracts Awarded". American Contractor 40 (47): 54. November 12, 1919. 
  9. ↑ „Sanborn Fire Insurance Map from Detroit, Wayne County, Michigan“. Library of Congress. Sanborn Map Company. Qaraldi: 2021-yil 22-oktyabr.
  10. ↑ "Laborers Wanted. H. G. Christman. Fisher Body Job.". Detroit Free Press: 21. November 26, 1919. 
  11. ↑ „Fisher Body Plant Number 21“. Detroit1701.org.
  12. ↑ "Contracts Awarded". American Contractor 40: 53. August 30, 1919. 
  13. ↑ Cleaver, Samantha. „Body and soul: The story of Fisher Body 21“. Metro Times (2008-yil 13-avgust).
  14. ↑ „Detroit Cadillac Driving Tour“. MotorCities.org. 2011-yil 27-iyulda asl nusxadan arxivlangan. 
"https://uz.wikipedia.org/w/index.php?title=Piquette_Avenue_Sanoat_tarixiy_tumani&oldid=3882422" dan olindi