1953-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati
1953-yilgi Sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati FIA sport avtomobillari boʻyicha birinchi jahon chempionati edi[1]. Bu musobaqa 1953-yil 8-martdan 23-noyabrgacha boʻlib oʻtgan, sport avtomobillari uchun tashkil etilgan yettita poygadan iborat xalqaro avtopoyga musobaqasi edi. Chempionlikni Ferrari qoʻlga kiritdi.
.jpg)
Tarix tahrir
1953-yilgi sport avtomobillari boʻyicha jahon chempionati yettita poygadan iborat seriyada oʻtkazildi. Endi Mille Miglia va Carrera Panamericana kabi afsonaviy va hayratlanarli darajada xavfli poygalar xalqaro poyga taqvimining bir qismi boʻlib, ular 24 soatlik Le Mans va 12 soatlik Sebring poygalari bilan bellasha olar edi.
Chempionat ishlab chiqaruvchilar va Scuderia Ferrari, Lancia, Aston Martin va Yaguar kabi ishchi jamoalar uchun edi, lekin poygalarning aksariyati havaskor yoki yangi haydovchilardan iborat boʻlib, koʻpincha Formula 1da tajribaga ega professional poyga haydovchilari bilan toʻqnash kelishardi. Baʼzida hatto xalqaro poygalarda jahon chempioni boʻlganlar ham qoʻshilar edi.
Yozuvlar dvigatelning oʻzgarishiga qarab sinflarga boʻlingan. Scuderia Ferrari 1953 yilda yetti poygadan uchtasida gʻalaba qozongan dominant kuch edi.
Mavsum natijalari tahrir
Har bir poygada 8-6-4-3-2-1 tartibida dastlabki oltita oʻrin uchun chempionlik ochkolari berildi. Jamoalarga (ishlab chiqaruvchilarga) faqat eng yuqori marraga ega boʻlgan avtomobillari uchun ball berildi, qoʻshimcha mashinalar bilan toʻldirilgan pozitsiyalar uchun esa hech qanday ball berilmadi. Har bir ishlab chiqaruvchi 7 ta poygadan faqat eng yaxshi 4 ta natijani saqlab qola oldi. Toʻplangan, ammo chempionatning umumiy hisobiga kiritilmagan ballar quyidagi jadvaldagi qavslar ichida keltirilgan.
| Bosqich | Sana | Musobaqa | Avtodrom | Gʻolib poygachi | Gʻolib jamoa | Gʻalaba qozongan (poyga mashinasi) | Natijalar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 08/03 |  12 Hours of Sebring
|
Sebring International Raceway | Phil Walters John Fitch
|
Briggs Cunningham
|
Cunningham C-4R | Natijalar |
| 2 | 26/04 |  Mille Miglia
|
Brescia-Rome-Brescia | Giannino Marzotto Marco Crosara
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 340 MM | Natijalar |
| 3 | 13/06 14/06 |
 24 Hours of Le Mans
|
Circuit de la Sarthe |  Tony Rolt Duncan Hamilton
|
Jaguar Cars Ltd.
|
Jaguar C-Type | Natijalar |
| 4 | 25/07 26/07 |
 24 Hours de Spa
|
Circuit de Spa-Francorchamps | Giuseppe Farina Mike Hawthorn
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 375 MM | Natijalar |
| 5 | 30/08 |  ADAC 1000km Nürburgring
|
Nürburgring | Alberto Ascari Giuseppe Farina
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 375 MM | Natijalar |
| 6 | 05/09 | RAC Tourist Trophy
|
Dundrod | Peter Collins Pat Griffith
|
Aston Martin Ltd.
|
Aston Martin DB3S | Natijalar |
| 7 | 19/11 23/11 |
 Carrera Panamericana
|
Tuxtla Gutiérrez-Ciudad Juárez |  Juan Manuel Fangio Gino Bronzoni
|
Scuderia Lancia
|
Lancia D24 | Natijalar |
| O'rin | Ishlab chiqaruvchi |  SEB
|
MMI
|
LMS
|
SPA
|
NÜR
|
TTR
|
 PAN
|
Jami |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
(1) | 8 | (2) | 8 | 8 | 3 | 27 (30) | |
| 2 | Jaguar
|
4 | 8 | 6 | 6 | (4) | 24 (28) | ||
| 3 | Aston Martin
|
6 | 2 | 8 | 16 | ||||
| 4= | Lancia
|
4 | 8 | 12 | |||||
| 4= | Cunningham
|
8 | 4 | 12 | |||||
| 6 | Alfa Romeo
|
6 | 6 | ||||||
| 7 | Borgward
|
4 | 4 | ||||||
| 8= | D.B.
|
3 | 3 | ||||||
| 8= | Porsche
|
3 | 3 | ||||||
| 10= | O.S.C.A.
|
2 | 2 | ||||||
| 10= | Veritas
|
2 | 2 | ||||||
| 10= | Talbot
|
2 | 2 | ||||||
| 13= | Maserati
|
1 | 1 | ||||||
| 13= | Gordini
|
1 | 1 | ||||||
| 13= | Frazer Nash
|
1 | 1 |
Poyga mashinalari tahrir
- Ferrari 340 MM & Ferrari 375 MM
- Jaguar C-Type
- Aston Martin DB3 & Aston Martin DB3S
- Lancia D20 & Lancia D24
- Cunningham C-4R & Cunningham C-5R
- Alfa Romeo 6C 3000 CM
- Borgward Hansa 1500 RS
- DB Panhard HBR
- Porsche 550
- OSCA MT4
- Veritas Comet RS
- Talbot Lago T26 GS
- Maserati A6GCS
- Gordini T24S
- Frazer Nash Le Mans Mark II
Manbalar tahrir
- ↑ World Sports Car Championship (Makes), 1974 FIA Yearbook of Automobile Sport, Grey section, page 122