1965-yilgi Indianapolis 500

1965-yil 31-may, dushanba kuni Indiana shtatining Speedway shahridagi Indianapolis Motor Speedwayda 49-xalqaro Indianapolis 500 poygasi boʻlib oʻtdi.

49-xalqaro Indianapolis 500

Indianapolis Motor Speedway
Indianapolis 500
Sanksiya qiluvchi organ	USAC
Sana	May 31, 1965
Gʻolib	Jim Clark
Gʻolib jamoa	Team Lotus
Oʻrtacha tezlik	150.686 mph (242.506 km/h)
Pole natijasi	A. J. Foyt
Pole tezligi	161.233 mph (259.479 km/h)
Eng tez aylanish	Jim Clark (190)
Musobaqa oldidan
Eng tez avtomashina	Plymouth Sport Fury
Eng tez poygachi	P.M. Buckminster
Starter	Pat Vidan
Muxlislar	250,000
Xronologiya
oldingisi keyingisi 1964 1966

Besh yillik urinishlardan soʻng ilk bor britaniyalik Jim Clark Ford tomonidan ishlab chiqarilgan Lotus 38 avtomobili (birinchi orqa dvigatelli Indy avtomashinasi) bilan gʻalaba qozondi. Poygadagi 33 ta mashinaning oltitasi old dvigatelga ega edi. Bu poygada orqa dvigatel koʻpchilik avtomobillarda bor edi.

Shotlandiyalik Clark poygani birinchi qatordan boshladi va 190 ta davrani boshqardi. Bu natija 1953-yilda Bill Vukovich (195) tomonidan qayd etilgan natijaga juda yaqin edi. Shuningdek, Clark 1965-yilgi Jahon chempionatida gʻalaba qozondi (Indianapolis endi uning bir qismi emas edi). U oʻsha yili Indy 500 va Formula 1 boʻyicha jahon chempionatlarida gʻolib chiqqan tarixdagi yagona haydovchidir. Clark Indyda qatnashish evaziga Monako poygasini oʻtkazib yubordi .

ABC Sports Wide World of Sportsda birinchi marta poygani yoritib berdi. Charlie Brokman Rodger Ward bilan birgalikda poygani efirga uzatdi.

Qoidalar oʻzgarishlari

1964-yildagi fojiali poygadan soʻng qoidalar oʻzgardi. 1965-yilgi poyga uchun benzin taqiqlanmagan. Buning oʻrniga, USAC rasmiylari jamoalarni raqobatbardosh boʻlish uchun metanoldan foydalanish samarali deb hisobladi. Bundan tashqari, 1250 funt boʻlgan yangi minimal avtomobil ogʻirligi ham oʻrnatildi.

1965-yil uchun barcha avtomobillar kamida ikkita pit-stop qilishlari kerak edi. Pit-stop odatda toʻliq toʻxtash va yonilgʻi quyish mexanizmini ulash deb taʼriflangan. Shinalarni oʻzgartirish maxsus talab qilinmagan va baʼzi avtomobillar kun boʻyi shinalarni almashtirgan. Bortdagi yonilgʻi bakining sigʻimi 75 gallongacha kamaytirildi. Shuningdek, ular ichida rezina pufakchalar boʻlishi va har bir mashinaning chap tomonida haydovchining orqasida boʻlishi talab qilingan.

Anʼanaviy nasos benzini metanolga qaraganda yaxshiroq yonilgʻi sarfini qayd etdi va yonilgʻi quyish kerak boʻlgunga qadar uzoqroq masofani bosib oʻtishi mumkin edi. Metanol bilan ishlaydigan dvigatellar yonilgʻi sarfi yomonroq edi, lekin uzoq vaqtga yetar edi. Avtomobillar kamida ikkita yonilgʻi toʻxtashini amalga oshirishlari kerak boʻlgan.

Aksariyat jamoalar metanolga oʻtgan boʻlsada, Agajan jamoasi metanol/benzin aralashmasidan foydalanishga qaror qildi.

Saralash

Yana bir muhim oʻzgarish saralash sinovlari uchun amalga oshirildi. 1965-yilgacha hech qanday qur’a qoʻllanilmagan va saralash tartibi birinchi kelgan ishtirokchiga qarab belgilangan. Endi qur’a tashlanadigan boʻldi.

Poyga taqvimi

Poyga jadvali — 1965-yil aprel/may Quyosh Ds Shanba Chor Ps Jum Shanba 25 Trenton 26   27   28   29   30   1 Mashq qilish 2 Mashq qilish 3 Mashq qilish 4 Mashq qilish 5 Mashq qilish 6 Mashq qilish 7 Mashq qilish 8 Mashq qilish 9 Mashq qilish 10 Mashq 11 Mashq 12 Mashq 13 Mashq 14 Mashq 15 Pole kuni 16 Vaqt sinovlari 17 Mashq 18 Mashq 19 Mashq 20 Mashq 21 Mashq 22 Vaqt sinovlari 23 Bump kuni 24 500 festivali 25 500 festivali 26 500 festivali 27 Uglevodlar kuni 28   29 Parad 30 Uchrashuv 31 Indy 500

Rang Izohlar Yashil Amaliyot Toʻq koʻk Vaqt sinovlari Kumush Poyga kuni Boʻsh Harakat kuzatilmadi

Natijalar

Finish	Start	No	Ism	Saralash	Daraja	Aylanish	LD	Holat
1	2	82	Jim Clark	160.729	2	200	190	Finish
2	5	98	Parnelli Jones  W	158.625	5	200	0	Finish
3	4	12	Mario Andretti  R	158.849	4	200	0	Finish
4	7	74	Al Miller	157.805	7	200	0	Finish
5	14	76	Gordon Johncock  R	155.012	20	200	0	Finish
6	15	81	Mickey Rupp  R	154.839	21	198	0	Bayroq
7	22	83	Bobby Johns  R	155.481	17	197	0	Bayroq
8	18	4	Don Branson	155.501	16	197	0	Bayroq
9	32	45	Al Unser  R	154.440	29	196	0	Bayroq
10	28	23	Eddie Johnson	153.998	32	195	0	Bayroq
11	9	7	Lloyd Ruby	157.246	9	184	0	Finishga yetib kelmadi
12	12	16	Len Sutton	156.121	13	177	0	Bayroq
13	29	14	Johnny Boyd	155.172	19	140	0	Finishga yetib kelmadi
14	21	53	Walt Hansgen	155.662	15	117	0	Finishga yetib kelmadi
15	1	1	A. J. Foyt  W	161.233	1	115	10	Finishga yetib kelmadi
16	24	5	Bud Tingelstad	154.672	23	115	0	Finishga yetib kelmadi
17	6	66	Billy Foster  R	158.416	6	85	0	Finishga yetib kelmadi
18	19	18	Arnie Knepper  R	154.513	28	80	0	Finishga yetib kelmadi
19	8	9	Bobby Unser	157.467	8	69	0	Finishga yetib kelmadi
20	13	52	Jim McElreath	155.878	14	66	0	Finishga yetib kelmadi
21	16	94	George Snider  R	154.825	22	64	0	Finishga yetib kelmadi
22	25	65	Ronnie Duman	154.533	27	62	0	Finishga yetib kelmadi
23	31	41	Masten Gregory  R	154.540	26	59	0	Finishga yetib kelmadi
24	10	54	Bob Veith	156.427	11	58	0	Finishga yetib kelmadi
25	26	88	Chuck Stevenson	154.275	30	50	0	Finishga yetib kelmadi
26	3	17	Dan Gurney	158.898	3	42	0	Finishga yetib kelmadi
27	17	48	Jerry Grant  R	154.606	24	30	0	Finishga yetib kelmadi
28	30	19	Chuck Rodee	154.546	25	28	0	Finishga yetib kelmadi
29	27	29	Joe Leonard  R	154.268	31	27	0	Finishga yetib kelmadi
30	23	25	Roger McCluskey	155.186	18	18	0	Finishga yetib kelmadi
31	11	24	Johnny Rutherford	156.291	12	15	0	Finishga yetib kelmadi
32	33	47	Bill Cheesbourg	153.774	33	14	0	Finishga yetib kelmadi
33	20	59	Jim Hurtubise	156.863	10	1	0	Finishga yetib kelmadi

Saralashdan oʻtmagan poygachilar

• Bob Christie (#21)
• Ray Furnal  R  (#96)
• Paul Goldsmith (#36)
• Bobby Grim (#86)
• Norm Hall (#8)
• Bob Harkey (#10, #95)
• Skip Hudson  R  (#96)
• Bob Hurt  R  (#34)
• Mel Kenyon  R  (#27)
• Jud Larson (#15)
• Ralph Ligouri  R  (#99)
• Art Malone (#67)
• Bob Mathouser (#77, #87)
• Mike McGreevey  R  (#65)
• Ebb Rose (#79)
• Paul Russo (#21)
• Gig Stephens  R 
• Greg Weld  R  (#19)
• Bob Wente (#67)
• Carl Williams  R  (#33)
• Dempsey Wilson (#44)