1964-yilgi Indianapolis 500
1964-yil 30-may, shanba kuni Indiana shtatining Speedway shahridagi Indianapolis Motor Speedwayda 48-Xalqaro Indianapolis 500 poygasi boʻlib oʻtdi. Poygada A. J. Foyt gʻolib chiqdi. Shuningdek, ushbu mavsum oʻlim bilan yakunlangan avtohalokatlar bilan esda qoladi. Poygachilar Eddie Sachs va Dave MacDonald halokat natijasida halok boʻldi. Bu gʻalaba Foytning ikkinchi Indy 500 gʻalabasi boʻldi.
 | |||||
| Indianapolis Motor Speedway | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Indianapolis 500 | |||||
| Sanksiya qiluvchi organ | USAC | ||||
| Sana | May 30, 1964 | ||||
| Gʻolib | A. J. Foyt | ||||
| Gʻolib jamoa | Ansted-Thompson Racing | ||||
| Oʻrtacha tezlik | 147.350 mph (237.137 km/h) | ||||
| Pole natijasi | Jim Clark | ||||
| Pole tezligi | 158.828 mph (255.609 km/h) | ||||
| Eng tez aylanish | A. J. Foyt (146) | ||||
| Musobaqa oldidan | |||||
| Eng tez avtomashina | Ford Mustang | ||||
| Eng tez poygachi | Benson Ford | ||||
| Starter | Pat Vidan[1] | ||||
| Muxlislar | 300,000[2] | ||||
| Xronologiya | |||||
| |||||
Oʻtgan mavsum ikkinchi oʻrinni egallagan Jim Clark Lotus 34 toʻrt kamerali Ford V-8da saralashdagi eng yaxshi natijani qayd etdi[3]. U startda peshqadamlik qildi va jami 14 davrani boshqardi. Biroq, shinaning nosozligi, osmaning sinishiga sabab bo‘ldi va u 47-davrada poygadan chiqdi. Jamoa menejeri Colin Chapman saralash uchun maxsus yumshoq birikmali Dunlop shinalarini tanlagan edi va qoidalar bir xil turdagi shinalardan foydalanishni talab qilgan edi. Clarkning Lotusdagi jamoadoshi Dan Gurney shinalar muammosi sabab musobaqadan chetlashtirildi.
Bobby Marshman poyganing dastlabki bosqichlarida peshqadamlar qatorida boʻldi. 39-aylanishda uning mashinasida muammolar yuzaga keldi. Rufus Parnell mashinasi bilan tashqi devoriga urildi. Poyga mashinasi yonib ketdi va musobaqani tark etdi. Marshman, Clark va Jonslar poygadan chiqib ketganlarida, A. J. Foyt soʻnggi 146-davrada peshqadam boʻlib, gʻalaba qozondi.
Poyga g‘olibi Foyt 500 milya masofani shinalarni almashtirmasdan bosib o‘tdi[4]. Musobaqa davomida hech bir mashina Goodyear shinalaridan foydalanmagan. Foytning 1964-yilda gʻolib boʻlgan avtomobili Indianapolis Motor Speedway shon-shuhrat zali va muzeyi kolleksiyasidagi yagona mashina boʻlib qolmoqda.
Saralash tahrir
Saralash sinovlari toʻrt kunga rejalashtirilgan.
- 16-may shanba — dastlabki vaqt sinovlari
- 17-may yakshanba — ikkinchi kunlik sinovlar
- 23-may shanba — uchinchi kunlik sinovlar
- 24-may, yakshanba — toʻrtinchi kunlik sinovlar
Natijalar tahrir
| Finish | Start | No | Ism | Saralash | Daraja | Aylanish | Vaqt | Ball |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 1 |  A. J. Foyt W
|
154.672 | 6 | 200 | 3:23:35.813 | 1000 |
| 2 | 3 | 2 | Rodger Ward W
|
156.406 | 3 | 200 | Finish | 800 |
| 3 | 7 | 18 | Lloyd Ruby
|
153.932 | 8 | 200 | Finish | 700 |
| 4 | 21 | 99 | Johnny White R
|
150.893 | 28 | 200 | Finish | 600 |
| 5 | 13 | 88 | Johnny Boyd
|
151.835 | 18 | 200 | Finish | 500 |
| 6 | 19 | 15 | Bud Tingelstad
|
151.210 | 26 | 198 | Bayroq, +2 aylanish | 400 |
| 7 | 12 | 23 | Dick Rathmann
|
151.860 | 17 | 197 | Bayroq, +3 aylanish | 300 |
| 8 | 27 | 4 | Bob Harkey R
|
151.573 | 19 | 197 | Bayroq, +3 aylanish | 250 |
| 9 | 32 | 68 | Bob Wente R
|
149.869 | 31 | 197 | Bayroq, +3 aylanish | 200 |
| 10 | 20 | 16 | Bobby Grim
|
151.038 | 27 | 196 | Bayroq, +4 aylanish | 150 |
| 11 | 30 | 3 | Art Malone
|
151.222 | 25 | 194 | Bayroq, +6 aylanish | 100 |
| 12 | 9 | 5 | Don Branson
|
152.672 | 12 | 187 | Finishga yetib kelmadi | 50 |
| 13 | 10 | 53 | Walt Hansgen R
|
152.581 | 13 | 176 | Bayroq, +24 aylanish | |
| 14 | 11 | 56 | Jim Hurtubise
|
152.542 | 14 | 141 | Finishga yetib kelmadi | |
| 15 | 8 | 66 | Len Sutton
|
153.813 | 9 | 140 | Finishga yetib kelmadi | |
| 16 | 33 | 62 | Bill Cheesbourg
|
148.711 | 33 | 131 | Finishga yetib kelmadi | |
| 17 | 6 | 12 | Dan Gurney
|
154.487 | 7 | 110 | Finishga yetib kelmadi | |
| 18 | 18 | 14 | Troy Ruttman W
|
151.292 | 24 | 99 | SFinishga yetib kelmadi | |
| 19 | 23 | 54 | Bob Veith
|
153.381 | 10 | 88 | Finishga yetib kelmadi | |
| 20 | 25 | 52 |  Jack Brabham
|
152.504 | 15 | 77 | Finishga yetib kelmadi | |
| 21 | 26 | 28 | Jim McElreath
|
152.381 | 16 | 77 | Finishga yetib kelmadi | |
| 22 | 28 | 77 | Bob Mathouser R
|
151.451 | 21 | 77 | Finishga yetib kelmadi | |
| 23 | 4 | 98 | Parnelli Jones W
|
155.099 | 4 | 55 | Finishga yetib kelmadi | |
| 24 | 1 | 6 |  Jim Clark
|
158.828 | 1 | 47 | Finishga yetib kelmadi | |
| 25 | 2 | 51 | Bobby Marshman
|
157.857 | 2 | 39 | Finishga yetib kelmadi | |
| 26 | 24 | 84 | Eddie Johnson
|
152.905 | 11 | 6 | Finishga yetib kelmadi | |
| 27 | 15 | 86 | Johnny Rutherford
|
151.400 | 23 | 2 | Finishga yetib kelmadi | |
| 28 | 29 | 95 | Chuck Stevenson
|
150.830 | 29 | 2 | Finishga yetib kelmadi | |
| 29 | 14 | 83 | Dave MacDonald R ✝
|
151.464 | 20 | 1 | Finishga yetib kelmadi | |
| 30 | 17 | 25 | Eddie Sachs ✝
|
151.439 | 22 | 1 | Finishga yetib kelmadi | |
| 31 | 16 | 64 | Ronnie Duman R
|
149.744 | 32 | 1 | Finishga yetib kelmadi | |
| 32 | 22 | 9 | Bobby Unser
|
154.865 | 5 | 1 | Finishga yetib kelmadi | |
| 33 | 31 | 26 | Norm Hall
|
150.094 | 30 | 1 | Finishga yetib kelmadi |
Saralashdan oʻtmagan poygachilar tahrir
- Chuck Arnold (#47, #71, #75)
- Duane Carter (#47, #75)
- Bob Christie (#33)
- Elmer George (#21)
- Jerry Grant R (#45)
- Masten Gregory R (#82)
- Cliff Griffith (#35)
- Don Horvath R
- Chuck Hulse (#7) — Driver declined, injury
- Bobby Johns R (#47)
- Dee Jones R (#65)
- Ed Kostenuk R
- Jud Larson (#85)
- Ralph Ligouri R (#38)
- Al Miller (#93)
- Pedro Rodriguez R (#48)
- Chuck Rodee (#81)
- Gig Stephens R
- Dempsey Wilson (#8)[5]
Galereya tahrir
-
1964-yilgi g'olib poyga mashinasi -
1964-yilgi saralash bahslaridagi eng yaxshi poyga mashinasi -
1964-yilgi American Red Ball poyga mashinasi
Manbalar tahrir
- ↑ Fox, Jack C.. The Illustrated History of the Indianapolis 500 1911-1994, 4th (en), Carl Hungness Publishing, 1994 — 22 bet. ISBN 0-915088-05-3.
- ↑ Collins, Bob. „Sachs, MacDonald Die In Race Car Inferno“ (1964-yil 31-may), s. 1. Qaraldi: 2017-yil 2-iyun.
- ↑ Setright, L. J. K. „Lotus: The Golden Mean“, in Northey, Tom, ed. The World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 11, p.1232.
- ↑ The Talk of Gasoline Alley — 1070-AM WIBC, May 28, 2004
- ↑ „1964 International 500 Mile Sweepstakes“. ChampCarStats.com. Qaraldi: 2015-yil 26-iyun.