Ferrari 159 S
Ferrari 159 S 1947-yilda 14 poygadan oltitasida gʻalaba qozongan Ferrari 125 S dan keyin ikkinchi Ferrari avtomobili boʻldi. Faqat ikkita 159S ishlab chiqarilgan, ulardan biri Ferrari 166 Spyder Corsa sifatida qayta qurilgan va 2012-yilga kelib qolgan eng qadimgi Ferrari.
| Ferrari 159 S | |
|---|---|
 One of the originals in 1947-yil.[1]. | |
| Tashqi koʻrinishi | |
| Ishlab chiqaruvchisi | Ferrari |
| Ishlab chiqarish |
1947-yil 2 produced |
| Dizayneri | Gioacchino Colombo |
| Korpus va shassi | |
| Avtomobil tasnifi | Sport avtomobilli |
| Avtomobil tartibi | FR layout |
| Quvvat oʻtkazgich | |
| Dvigateli | 1.9 L (1902.84 cc) Ferrari Colombo engine|Colombo V12 digeteli |
| Harakat uzatish mexanikasi | 5 uzatmali Manual transmisiya |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildiraklari | 2,420 mm (95.3 in) |
| Xronologiyasi | |
| Avvalgi modellari | Ferrari 125 S |
| Hozirgi modellari | Ferrari 166 S |
Texnik
tahrir159 S aslida Ferrari 125 S boʻlib, dvigateli kattaroq (kattaroq teshik) va juda kichik kosmetik farqlarga ega.
Dvigatel 1,9 litrli (1903 cc/116 dyuym³) 60° V12, 59 x 58 teshigi/zarbali edi. Ishlab chiqarish 125 ot kuchi (92 kVt) siqish nisbati 8,5:1 boʻlgan divigetel 6500 aylanish tezligida. Bu silindrda 2 ta klapan va uchta Weber 32DCF karburatori boʻlgan bitta yuqori eksantrik mili dizayni edi. U besh pogʻonali mexanik uzatmalar qutisiga ega edi va Fiat anʼanasini saqlab qolgan, dvigatelni vites qutisi bilan blokda oʻrnatish. Uning poʻlatdan yasalgan trubkali shassisi, old tomonida koʻndalang bargli kamonli mustaqil osma va orqada toʻlqinli oʻq va butun dumaloq gidravlik amortizatorlar mavjud edi. Baraban tormozlari old va orqa tomonda aniqlangan.
Poyga
tahrir159 S Scuderia Ferrari uchun 1947-yil 15-avgustda Circuito di Pescara da kompaniya haydovchisi Franko Kortese[2] bilan ikkinchi oʻrinda debyut qildi[3]. Garchi u bir muncha vaqt davomida umumiy yetakchilik qilgan boʻlsa-da, sinfda gʻolib boʻlgan 159 S oxir-oqibat Vinchenzo Aurikkioning Stanguellini ortda qoldirdi. 125 singari, 159 S ham 1947-yilgi mavsumning qolgan qismida Masterati -ning 6CS 1500-ni magʻlub eta olmadi. Biroq, 1947-yil 12-oktyabrda boʻlib oʻtgan Turin Granprisida mashina yaxshi yura oldi, fransiyalik haydovchi Raymond Sommer 159 S yakkalik musobaqasida umumiy gʻalabani eʼlon qildi[4].
U Milanning aka-uka Besanalariga sotildi va 1948-yilgi poyga mavsumi uchun 166 Spyder Corsaga aylantirildi[5].
2004-yilda kim oshdi savdosidan buyon mashina Ferrari kollektori va restavratori Jeyms Glikkenxausga tegishli boʻlib, poygada qatnashmoqda[6][7].
Manbalar
tahrir- ↑ Ferrari 1947 at classiccarcatalogue com
- ↑ 1947: il primo anno della Ferrari (Wayback Machine saytida 2019-10-17 sanasida arxivlangan) from Modelfoxbrianza.it.
- ↑ Circuito di Pescara 1947 from www.racingsportscars.com.
- ↑ Luigi Brandoli, 12 Ottobre 1947 — 2° Gran Premio Città di Torino Webarxiv andozasida xato:
|url=qiymatini tekshiring. Boʻsh., from La storia di Lancia Marino. - ↑ Acerbi, Leonardo. Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing, 2012. ISBN 978 1 84425 581 8.
- ↑ 166 Spyder Corsa 002C from www.barchetta.cc on April 1, 2016.
- ↑ 1947 FERRARI 166 SPIDER CORSA TWO-SEATER SPORTS RACING CAR from www.christies.com.
Qoʻlanilgan adabyot
tahrir- Acerbi, Leonardo. Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing, 2012. ISBN 978 1 84425 581 8.
Havolalar
tahrir |
Vikiomborda Ferrari 159 S haqida turkum mavjud |
- Ferrari 159 S 1947-1948 autoevolution.com dan (rasmlar galereyasi)