Hong Kong metropoliteni

Hong Kong metropoliteni
Fayl:MTR (logo with text).svg
Maʼlumot
Davlat	Hong Kong
Shahar	Hong Kong
Ochilgan vaqti	1979-yil 1-oktyabr
Boshqaruvchi shirkat	MTR Corporation Limited (MTRCL)
Davlat	Hong Kong
Uzunligi	174.7 km
Stantsiyalari soni	95 ta
Yoʻllari soni	12 ta
Kunlik yoʻlovchilar soni	4.962 million
Yillik yoʻlovchilar soni	?
Boshligʻi	{{{Boshligʻi}}}
Sxemasi

Hong Kong metropoliteni-Hong Kongga xizmat ko'rsatadigan yirik jamoat transporti tarmog'idir. MTR Corporation Limited (MTRCL) tomonidan boshqariladi, u Hong Kong oroli, Kovlon va Yangi hududlarning shaharlashgan joylariga xizmat ko'rsatadigan 11 yo'lli tezkor tranzit tarmog'ida joylashgan og'ir temir yo'l, yengil temir yo'l va oziqlantiruvchi avtobus xizmatidan iborat^[1]. Tizim 2018-yilda 163 stansiyani oʻz ichiga olgan 95,9 km (143,5 milya) temir yoʻlni, shu jumladan 95 ta ogʻir temir yoʻl stantsiyasini va 68 yengil temir yoʻl bekatini oʻz ichiga olgan^[2]. MTR dunyodagi eng daromadli metro tizimlaridan biridir; 2015-yilda bu koʻrsatkich 187 foizni tashkil etdi, bu dunyodagi eng yuqori koʻrsatkich edi. MTR 2017-yilda CNN tomonidan dunyodagi birinchi raqamli metro tizimiga kiritilgan^[3].

Tarixi

Boshlangʻich takliflar

1970-yildagi metro

60-yillarda Gonkong hukumati Gonkong iqtisodiyoti tez sur’atlar bilan oʻsib borar ekan, koʻpayib borayotgan yoʻl transportini tashkil etish zarurligini his etdi. 1966-yilda Gonkongning transport tizimini oʻrganish uchun Buyuk Britaniyaning Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates kompaniyalari maslahatchilari tayinlandi. Tadqiqot Gonkong aholisining 1986-yil uchun 6,868,000 deb taxmin qilingan prognoziga asoslangan. 1967-yil 1-sentyabrda maslahatchilar Gonkongda 40 mil (64 km) tezkor tranzit temir yoʻl tizimini qurishni tavsiya etgan Gonkong ommaviy transport tadqiqotini hukumatga topshirdilar. Tadqiqot toʻrtta temir yoʻl liniyasini oltita bosqichda qurish, 1973-yil dekabr va 1984-yil dekabr oylari oraligʻida qurishni taklif qildi.

Tadqiqot 1968-yil 14-fevralda Qonunchilik kengashiga taqdim etildi. Maslahatchilar 1966-yildagi aholini roʻyxatga olish toʻgʻrisida yangi maʼlumotlarni olishdi. 1986-yilda prognoz qilinayotgan aholi soni avvalgi hisob-kitobdan 5,647,000 gacha milliondan kamaygan. Bu keskin qisqarish shaharni rejalashtirishga taʼsir koʻrsatdi. Populyatsiyaning tarqalishi dastlabki tadqiqotdan tubdan farq qildi. 1986-yilda rejalashtirilgan Castle Peak New Town, Sha Tin New Town va ozgina darajada Tsuen Wan New Townning aholisi pastga qarab qayta koʻrib chiqildi va Tseung Kwan Oda yangi shaharning rejasi saqlanib qoldi. Ushbu yangilangan stsenariyda maslahatchilar tavsiya etilgan tizim miqyosini kamaytirdilar. Qoʻshimcha hisobotda taʼkidlanishicha, dastlab Admiralty stansiyasi va Mong Kok stansiyasi oʻrtasidagi ikkita yoʻl ikki qismga qisqartirilishi kerak va faqat boshlangʻich tizim uchun orol chizigʻi, Tsuen Van va Kvun Tong liniyalari qurilishi kerak. Boshqa qatorlar kengaytmalar roʻyxatiga joylashtirildi. Ushbu hisobot 1970-yilda yakuniy tadqiqotga olib kelindi.

Oʻzgartirilgan boshlangʻich tizim

Kelajakdagi kengaytirish rejalar

Narxlar va chiptalar

Yana qarang

Metropolitenlar roʻyxati

Manbalar

↑ „Business Overview“ (PDF). MTR Corporation (2018).
↑ „MTR – Services and Facilities – MTR Train Services“. MTR Corporation (2014). Qaraldi: 2015-yil 24-may.
↑ Kok, Lee Min „Dubbed 'the best in class': 6 things about Hong Kong's MTR rail system“. The Straits Times (2015-yil 29-oktyabr). Qaraldi: 2018-yil 27-fevral.

Havolalar

[business-overview-1] „Business Overview“ (PDF). MTR Corporation (2018).

[MTR-train-services-2] „MTR – Services and Facilities – MTR Train Services“. MTR Corporation (2014). Qaraldi: 2015-yil 24-may.

[3] Kok, Lee Min „Dubbed 'the best in class': 6 things about Hong Kong's MTR rail system“. The Straits Times (2015-yil 29-oktyabr). Qaraldi: 2018-yil 27-fevral.

[1]

[2]

[3]