Temir yoʻl: Versiyalar orasidagi farq

k
qisqartmalarni toʻliqlash, replaced: va b.) → va boshqalar) (4), va b. → va boshqa (2) using AWB
Tahrir izohi yoʻq
k (qisqartmalarni toʻliqlash, replaced: va b.) → va boshqalar) (4), va b. → va boshqa (2) using AWB)
'''Temir yoʻl''' — 1) yoʻlovchi va yuklarni tashiydigan, texnika vositalari va inshootlari (poyezdlar, vagonlar, styalar, avtomatika va telemexanika qurilmalari dispetcherlik xizmati va b.boshqalar) majmui bilan jihozlangan transport korxonasi. Vazifasiga qarab, umumiy foydalaniladigan (magistral); sanoat transporti, ruda konlari va b.boshqa joylarda ishlatiladigan; shahar temir yoʻl (tramvay, metropoliten); izlari oraligʻining kengligiga qarab, keng izli va tor izli boʻladi. Relslar oraligi 1676  mm (Hindiston, Ispaniya, Argentina, Chili va b.boshqalar), 1520  mm (Rossiya, Oʻzbekiston va b.boshqalar), 1435  mm (Yevropaning koʻpchilik mamlakatlari, Kanada, AQSH), 1067  mm (Yaponiya, Indoneziya va b.boshqalar); 2) temir yoʻl transporti qatnaydigan relsli iz; ustki qurilma, yer polotnosi va sunʼiy inshootlardan iborat. Ustki qurilma relslar, rels birikmalari, strelkali oʻtkazgichlar, shpal, bruslar va ballast qatlamlaridan iborat. Yer polotnosi koʻtarma va oʻymalardan iborat boʻlib, yoʻl ustki qurilmasiga zamin boʻlib xizmat qiladi. Sunʼiy inshootlarga Temir yoʻl koʻpriklari, tonnellar, viaduk, drenaj quvurlari, tirgak devorlar va b.boshqa kiradi. Temir yoʻl yoqalab yoʻl belgilari (kilometrlar, piketlar va shu kabilar) oʻrnatiladi (yana q. [[Temir yoʻl transporti]]).
 
{{stub}}
{{OʻzME}}
 
 
{{stub}}
197 605

ta tahrir