5-May 2013, 05:29 dagi koʻrinishi tahrirlash CoderSIBot (munozara \| hissa) Botlar 187 765 edits Yangi maqola yaratildi		27-Noyabr 2015, 06:06 dagi koʻrinishi tahrirlash bekor qilish Ximik1991Bot (munozara \| hissa) Botlar 197 605 edits k qisqartmalarni toʻliqlash, replaced: 9 y. → 9 yil (2), -a. → -asr using AWB Keyingi tahrir →
Qator 1: '''Parovoz''' (paro... va rus. vozit — el-tish) — poyezdlarni relyeli yoʻlda tor-tish uchun moʻljallangan oʻziyurar bugʻkuch qurilmasi; lokomotivttt bir turi. Asosiy qismlari: qozon, bugʻ mashina-si, ekipaj va tender. Keng (1524  mm) va tor (1000,900 va 750  mm) izda yuradigan, yuk va yoʻlovchi poyezdlarini tortadigan, manyovr maqsadlarida foydalaniladigan xillari bor. P.da, asosan, kumir, neft, oʻtin yoqiladi. Suv va yoqilgʻi zaxirasi tenderda saqlanadi. Birinchi P.ni Angliyada J. Stefenson 1829 y.yil yasagan, Rossiyada P.ni ota va oʻgʻil Ye. A. va M. Ye. Cherepanovlar 1833—34 y.yil yasashgan. P.larning quvva-ti 4000 o. k.ga, tezligi 130  km/soat ga yetadi. 20-a.asr oʻrtalaridan boshlab P. oʻrnini teplovoz va elektrovoz egallay boshladi.<ref>[[OʻzME]]. Birinchi jild. Toshkent, 2000-yil</ref> == Manbalar == {{manbalar}} {{stub}}▼ {{no iwiki}} {{OʻzME}} <!-- Bot tomonidan yaratildi --> ▲{{stub}}

Parovoz: Versiyalar orasidagi farq