28-May 2022, 17:16 dagi koʻrinishi tahrirlash InternetArchiveBot (munozara \| hissa) Botlar 85 412 edits Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.7 ← Avvalgi tahrir		31-May 2022, 20:47 dagi koʻrinishi tahrirlash bekor qilish MalikxanBot (munozara \| hissa) Botlar 755 569 edits Umumiy tuzatishlar amalga oshirildi. Xato haqida xabar bermoqchimisiz? (Bot) Teg: AWB Keyingi tahrir →
Qator 6: \|ishlab_chiqarish_yillari = 2007-yildan hozirga qadar \|versiyalar = 787-8 <br> 787-9 <br> 787-10 \|birinchi_parvoz = 2009 -yil 15 -dekabr \|davlat={{flag\|USA}} [[Amerika Qo'shma Shtatlari]]\|foydalanuvchilar={{flag\|Yaponiya}} [[All Nippon Airways]] <br> {{Flag\|USA}} [[United Airlines]] <br> {{flag\|UK}} [[British Airways]] <br> {{Flag\|Isroil}} [[EI AI]] <br> {{Flag\|Polsha}} [[LOT]] <br> {{Flag\|Meksika}} [[Aeromexico]]}} '''Boeing 787''' ("'''Dreamliner'''")- 2003 -yil iyul oyida Boeing 787 uchun eng yaxshi nom uchun tanlov o'tkazdi. Natijaga koʻra 500 mingdan ziyod kishi '''"Dreamliner"''' nomini maʼqullab ovoz berdi. Shu tariqa Boeing 787 Dreamliner nomi bilan dunyoni zabt etishda davom etmoqda. 2004 -yil 26 -aprelda [[:en:All Nippon Airways\|All Nippon Airways]] Dreamliner uchun xaridor bo'lib, 2008 -yil oxirida etkazib berish uchun 50 ta samolyotga buyurtma berdi. Boeing 787 innovatsion mahsulotdir, chunki tarixda birinchi marta samolyotning tuzilishi [[Alyuminiy\|alyuminiydan]] emas, balki [[:en:Composite material\|yengil kompozit]] materiallardan yasalgan. Ushbu yechim samolyotning og'irligini sezilarli darajada kamaytirishi va shuning uchun uni iqtisodiy jihatdan foydali qilishi mumkin. Kompaniya yangi avialayner ga qaraganda 20% kam yoqilg'i sarflaydi deb va'da berdi. Shuningdek, zamonaviy [[Dvigatel\|dvigatellar]] va zamonaviy [[Aerodinamika\|aerodinamik]] echimlar tufayli zamonaviy samolyotlar bilan taqqoslaganda 787 samolyoti 40% ga samaraliroq bo'ladi. Qator 17: === Sonic Cruiser === 1990-yillarning oxiriga kelib, [[:en:Boeing_767\|Boeing 767 eskirganligi va Airbus A330]] kabi raqib bilan raqobatlasha olmasligi ma'lum bo'ldi . 2001 -yilda Boeing yangi loyiha, Boeing [[:ru:Boeing_Sonic_Cruiser\|Sonic Cruiser]] <ref>[http://www.boeing.com/news/releases/2001/q2/news_release_010619d.html Boeing: Boeing Parijdagi aviasalonda kelajakni ochib berdi] </ref> ishlab chiqilishini e'lon qildi . Boeing ta'kidlashicha, yangi samolyot 767 yoki A330 dan kam yoqilg'i sarflab (parvoz vaqtining qisqarishi tufayli) yuqori tezlikda ucha oladi. Biroq, [[2001-yil 11-sentabr terror xurujlari\|11-sentabr teraktlari]] va neft narxining oshishi tufayliaviakompaniyalarni tezlikdan ko'ra iqtisod ko'proq qiziqtirayotgani ma'lum bo'ldi va qimmat va texnologik jihatdan ham murakkab bo'lgan Sonic Cruiser loyihasi to'xtatildi. [[Fayl:Boeing Sonic Cruiser 3-view.svg\|alt=Boeing Sonic Cruiser\|center\|thumb\|305x305px\|Boeing Sonic Cruiser]] === Boeing 787 === [[2004 -yil\|2004 -yil 26 -aprelda]] Boeing o'zining yangi loyihasini [[777 (son)\|7E7]] kod nomi ostida dunyoga taqdim etdi. Ushbu yangi loyiha o'zidan oldingi ko'plab g'oyalar va texnologiyalarni meros qilib olgan Sonic Cruiser o'rniga xizmat qildi. 2005 -yil 28 -yanvarda Boeing 7E7 samolyoti Boeing 787 nomi ostida ishlab chiqarilishini e'lon qildi . 2005 -yil 25 -aprelda , ya'ni loyiha boshlanganidan bir yil o'tgach, 787-ning ko'rinishi tasdiqlandi. Samolyotning birinchi sinov parvozi 2007 -yilning yozida amalga oshirilishi rejalashtirilgan edi. Bir qator kechikishlardan so'ng, Boeing 787 birinchi marta 2009 -yil 15 -dekabrda parvoz qildi. Dreamliner bir qator aviashoularda , xususan, 2010 -yil 19-iyulda ochilgan Buyuk Britaniyaning Farnboro shahridagi eng yirik aviasalonda namoyish etilgan <ref>[[:en:Farnborough,_Hampshire\|Farnboro, Xempshir — Wikiwandhttps://en.wikipedia.org › wiki]]</ref>. Samolyot MAKS-2011 xalqaro Moskva aviasalonida ham ishtirok etgan.<ref>[http://aviatrap.ru/aeronovosti/34-airplane-news/53-boing787test.html Boeing 787 ning birinchi sifati kutilmoqda...]</ref> = Tuzilishi = Qator 34: Boeing 787 boshqaruv bo'lasi ko'p funksiyali displeylar o'rnatilgan. Boshqarish tizimiga "parvozlarning elektron rejasi" - ikkita ekran (har bir uchuvchi uchun bittadan) kiradi.Bundan tashqari, old oyna shaffof ko'rsatkichlar bilan jihozlangan bo'lib, ular bir vaqtning o'zida layner ma'lumotlarini va "derazadan tashqarida" nima bo'layotganini ko'rish imkonini beradi. Haqiqiy vaqtda keng ko'lamli radioaloqa kanalidan foydalangan holda avtomatik diagnostika tizimi ma'lumotlarni yerga ta'mirlash xizmatiga yuboradi. Ushbu tizim samolyot mexanizmlarida muayyan muammolar paydo bo'lishini mustaqil ravishda taxmin qilishga qodir, bu esa kechikish ehtimolini kamaytirishga va diagnostika va ta'mirlashga sarflanadigan vaqtni qisqartirishga yordam beradi<ref>[http://www.aerospace-technology.com/projects/dreamliner / Aerokosmik texnologiya. 2013-05-09]</ref> <ref>https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner#cite_note-21</ref>. [[Fayl:Boeing_787_Dreamliner_Cockpit_(flight_deck).jpg\|center\|thumb\|489x489px]] Qator 62: === Boeing 787-8 === [[:ru:Boeing_767\|Boeing 767-200ER]] va [https://www.biletik.aero/handbook/samolety/skhemy-salonov-samoletov/samolet-boeing-767-300er-numeratsiya-mest-v-salone-skhema-posadochnykh-mest-luchshie-mesta/ Boeing 767-300ER] o'rniga mo'ljallangan oilaning asosiy versiyasi. ''250 tagach''a yoʻlovchini sigʻdira oladi va ''13600 km'' gacha parvoz masofasini bosib o'tadi. 787-8 ning narxi ''248,3 million'' dollarni tashkil etadi. 2011 -yilda foydalanishga topshirilgan<ref>[[:ru:Boeing_787_Dreamliner#cite_ref-24\|↑ ANA]] </ref>. [[Fayl:Boeing 787-8 first flight taxi.jpg\|center\|thumb\|328x328px\|Boeing 787-8 modeli]] === Boeing 787-9 === Kengaytirilgan versiya, ''290 yo'lovchini'' sig'dira oladi, Maksimal masofaga uchishi ''14100 km''. [http://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/boeing-767-400.html Boeing 767-400ER] o'rniga mo'ljallangan. Boeing 787-9 samolyotini [https://www.aviatorjoe.net/go/compare/A340-200/A330-200/ Airbus A330 va Airbus A340-200] yo'lovchi versiyalariga raqobatchi sifatida yaratgan. Narxi ''292,5 million dollar'' . 787-9 birinchi marta 2013-yil 17-~~sentyabrda~~sentabrda parvoz qildi va 2014-yil 7-avgustda tijorat xizmatiga kirdi<ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-787-9-takes-off-for-maiden-flight-390652/ Boeing 787-9 birinchi]</ref><ref>[http://www.ana.co.jp/eng/aboutana/press/2014/140731.html 787-9]</ref>. [[Fayl:N1015X Air Tahiti Nui Boeing 787-9 Dreamliner 4.jpg\|center\|thumb\|253x253px\|Boeing 787-9 modeli]] === Boeing 787-10 === [https://pegasfly.com/ru/fleet/boeing777-200er Boeing 777-200, Boeing 777-200ER] o'rnini bosadigan va qisqa yo'nalishlarda ''Airbus A350-1000'' bilan raqobatlasha oladigan ''300-330 yo'lovchini'' sig'dira oladigan kengaytirilgan versiya ''2013 -yilda Le-Burjda'' ko'rgazmasida taqdim etilgan <ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/paris-boeing-launches-787-10-with-five-customers-387321/ Boeing 787-10 ni besh narsa bilan ishga tushirdi]</ref>. Parvoz masofasi taxminan 12 ming km. Narxi 338,4 million dollar. 787-10 ni ishlab chiqarish 2016 -yilda boshlangan. 2018-yilda foydalanishga topshirilgan<ref>[https://boeing.mediaroom.com/2016-03-15-Boeing-787-10-Dreamliner-Begins-Major-Assembly Boeing 787-10 Dreamliner yirik yig'ilishni boshladi]</ref><ref>[https://australianaviation.com.au/2018/06/singapore-airlines-takes-its-first-boeing-787-10/ Singapore Airlines aviakompaniyasi oʻzining birinchi Boeing 787-10]</ref>. [[Fayl:Boeing 787-10 test aircraft (35598123175) (cropped).jpg\|center\|thumb\|Boeing 787-10 modeli]] === Amalga oshirilmagan loyihalar === * Boeing 787-3. 296 o'rinli variant bo'lib, 6500 km masofani bosib o'ta oladi. Qisqa masofali baland bo'lgan yo'nalishlar uchun mo'ljallangan. Ushbu variant Yaponiyaning ichki reyslarida Boeing 767 va Airbus A300 samolyotlarini almashtirish uchun mo'ljallangan edi<ref>[http://seattletimes.nwsource.com/html/boeingaerospace/2013672244_boeingprices14.html Boeing samolyot narxini 5,2% ga oshirdi, qisqa masofali]</ref>, ammo loyiha 2010 -yil dekabr oyida barcha 787-3 buyurtma 787-8 buyurtmaga aylantirilgandan so'ng bekor qilindi<ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/ana-abandons-787-3-336950/ ANA 787-3]</ref>. = Texnik xususiyatlari =

Boeing 787 Dreamliner: Versiyalar orasidagi farq