Bentley Motors Limited — hashamatli avtomobillar va sport carlar ishlab chiqaruvchi Buyuk Britaniya ishlab chiqaruvchisi va sotuvchisi hamda 1998-yildan beri Volkswagen guruhining shoʻba korxonasi va 2022-yildan beri Volkswagenning premium brendi Audi bilan birlashtirilgan.[1]Bosh qarorgohi Crewe shahrida (Angliya) joylashgan kompaniya 1919-yilda Shimoliy Londonning Cricklewood shahrida W. O. Bentley tomonidan Bentley Motors Limited sifatida tashkil etilgan va 1924, 1927, 1928, 1929 va 1930-yillarda 24 soatlik Le Mans(24 Hours of Le Mans) poygasida g‘olib chiqqani bilan mashhur bo‘lgan. Taniqli modellar tarixiy sport poygalari Bentley 4½ Liter va Bentley Speed ​​Sixdan iborat; eng yangi Bentley R Type Continental, Bentley Turbo R va Bentley Arnage; butun dunyo boʻylab sotiladigan Flying Spur, Continental GT, Bentayga va Mulsanne kabi hozirgi modellar qatoriga, 2012-yil noyabr holatiga koʻra Xitoy eng katta bozorga aylandi.[2] Bugungi kunda Bentley modellarining koʻpchiligi kompaniyaning Crewe zavodida yigʻilgan boʻlsa, oz qismi Germaniyaning Drezden shahridagi Volkswagen zavodida va kontinental uchun korpuslar bilan Zvikauda va Volkswagen Bratislava zavodida ishlab chiqarilgan Bentayga uchun korpuslar bilan yigʻiladi. Bentley va Rolls-Roycening qoʻshilishi va oxir-oqibat ajralishi, 1931-yilda Rolls-Royce tomonidan Bentleyni sotib olgandan soʻng, bir qancha xato va kamchiliklardan keyin sodir boʻldi. 1971-yilda Rolls-Royce Buyuk Britaniya hukumati tomonidan milliylashtirdi — aerokosmik boʻlinma (Rolls-Royce Plc) va avtomobil (Rolls-Royce Motors Limited) boʻlinmalariga boʻlinib, ikkinchisi Bentley boʻlinmasi saqlab qolindi. Keyinchalik Rolls-Royce Motors muhandislik konglomerati Vickersga sotildi va 1998-yilda Vickers Rolls-Royceni Volkswagen AG-ga sotdi. Rolls-Royce nomiga ham, kompaniya logotipiga ham intellektual mulk huquqlari Rolls-Royce Motors tomonidan emas, balki avtomobilsozlik boʻlimiga litsenziya berishda davom etgan Rolls-Royce Plc aerokosmik kompaniyasida saqlanib qolgan. Shunday qilib, „Rolls-Royce“ ning Volkswagenga sotilishiga Bentley nomi va logotiplari, avtomobil dizayni, model belgilari, ishlab chiqarish va maʼmuriy obyektlar, Spirit of Ecstasy va Rolls-Royce panjara shaklidagi savdo belgilari (keyinchalik VW tomonidan BMW ga sotilgan) kiradi, lekin Rolls-Royce nomi yoki logotipiga boʻlgan huquqlar emas. Rolls-Royce Plc aerokosmik kompaniyasi oxir-oqibat ikkalasini BMW AG kompaniyasiga sotdi.

Bentley Motors Limited
Fayl:Bentley-Logo.png
Turi Ommaviy
Xizmatlari Avtomobilsozlik
Qachon asos solingan 18-yanvar, 1919-yil (103 yil avval) (1919-01-18)
Joylashuvi Crewe, Angliya
Hududiy xizmati Dunyo boʻylab
Asoschi(lari) H. M. Bentley
W. O. Bentley
Xoʻjayinlar Adrian Hallmark(rais, bosh direktor)
John Paul Gregory (Tashqi dizayn boʻlimi boshligʻi)
Darren Day (Ichki dizayn boʻlimi boshligʻi)
Mahsulot(lar)i Sport avtomobillar
Luxury avtomobillar
Travel avtomobillar
Daromadi (increase) 1,453 million (2012)
Sof foydasi (increase) 8 million (2011)
Aʼzolari 3,600 (2013)
Vebsayti https://bentleymotors.com

TarixiTahrirlash

Cricklewood (1919-1931)Tahrirlash

 
Bentley

Birinchi jahon urushidan oldin Walter Owen Bentley va uning ukasi Horace Millner Bentley Shimoliy Londondagi Cricklewoodda fransuz DFP avtomobillarini sotgan, ammo W.O, Walterga har doim oʻz avtomobillarini loyihalashtirish va qurishni xohlagan. 1913-yilda DFP zavodida u alyuminiy qogʻoz ogʻirligini koʻrdi va alyuminiydan yengilroq porshenlarni ishlab chiqarish uchun quyma temirning oʻrnini bosa oladi, deb oʻyladi. Birinchi Bentley alyuminiy porshenlari Birinchi jahon urushi paytida Sopwith Camel aerodvigatellariga oʻrnatildi. Birinchi jahon urushini tugatish uchun Parij tinchlik konferensiyasi boshlangan kunning oʻzida,Walter Owen Bentley 1919-yil 18-yanvarda Bentley Motors Limited kompaniyasiga asos soldi va 1919-yil avgustida Bentley Motors Ltd.ni roʻyxatdan oʻtkazdi. Oktyabr oyida u koʻrgazmasini namoyish etdi. London avtosalonida Royal Flying Corps sobiq ofitseri Klayv Gallop shassi uchun silindrli toʻrtta valfli innovatsion dvigatelni ishlab chiqdi. Dekabrga kelib, dvigatel ishlab chiqarildi va ishga tushdi. Birinchi avtomobillarni yetkazib berish 1920-yilning iyuniga rejalashtirilgan edi, biroq ishlab chiqish taxmin qilinganidan koʻproq vaqt talab qildi, shuning uchun sana 1921-yil sentabrgacha uzaytirildi. Birinchi Bentley avtomobillarining chidamliligi koʻpchilikning eʼtirofiga sazovor boʻldi va ular toqqa chiqishda, shuningdek, Brooklynda poygada qatnashishdi.[3] Bentleyning birinchi yirik voqeasi 1922-yilgi Indianapolis 500 boʻlib, Duesenberg poyga shassisiga ega ixtisoslashgan avtomobil kompaniyasidan ustunlik qildi. Ular avtomexanik H. S. „Bertie“ Browning hamrohligida avtomashina haydovchisi Duglas Xoks boshqaruvidagi oʻzgartirilgan yoʻl mashinasiga kirishdi. Hawkes toʻliq 500 mil (800 km) ni bosib oʻtdi va 19-pogʻonadan boshlanganidan keyin oʻrtacha soatiga 74,95 milya (120,62 km/soat) tezlik bilan 13-oʻrinni egalladi. Keyin jamoa 1922-yilgi RAC Tourist Trophy musobaqasida qatnashish uchun Angliyaga qaytarildi.

Kapitan Woolf BarnatoTahrirlash

Kapitan Woolf Barnato oʻzining ogʻir vazndagi bokschisining qaddi-qomatiga kinoya bilan murojaat qilib, „Babe“ laqabini oldi. 1925-yilda u oʻzining birinchi Bentley 3 litrli avtomobilini oldi. Ushbu mashina bilan u koʻplab Brooklyn poygalarida gʻolib chiqdi. Bir yil oʻtgach, u Bentley biznesini sotib oldi.

Bentley korxonasi har doim kam mablagʻ bilan taʼminlangan, ammo 1924-yilda Jon Daff va Frank Klementning Le Mans gʻalabasidan ilhomlanib, Barnato Bentley biznesini moliyalashtirishga rozi boʻldi. Barnato 1922-yilda oʻzining moliyaviy va investitsiya vositasi sifatida mavjud boʻlgan Baromans Ltd kompaniyasini oʻz ichiga olgan. Baromans orqali Barnato dastlab 100 000 funt sterlingdan ortiq sarmoya kiritib, biznes va uning ishchi kuchini saqlab qoldi. Asl Bentley kompaniyasining moliyaviy qayta tashkil etilishi amalga oshirildi va barcha mavjud kreditorlar 75 000 funt sterling toʻlashdi. Mavjud aksiyalarning har biri 1 funt sterlingdan atigi 1 shillingga yoki asl qiymatining 5 foizigacha devalvatsiya qilindi. Barnato 149 500 ta yangi aksiyalarga egalik qildi va unga kompaniyani boshqarish huquqini berdi va u rais boʻldi. Barnato biznesga qoʻshimcha naqd pul kiritdi: 1927-yil iyul oyida qarz bilan taʼminlangan 35 000 funt sterling; 1928-yilda 40 000 funt sterling; 1929- yilda 25 000 funt sterling. Yangilangan moliyaviy mablagʻlar bilan W. O. Bentley avtomobillarning yana bir avlodini loyihalashtira oldi.

Bentley BoysTahrirlash

 
Bentley

Bentley Boys britaniyalik avtoulov ishqibozlari guruhi boʻlib, ular orasida Barnato, ser Genri „Tim“ Birkin, qiyalikdan quvuvchi Jorj Duller, aviator Glen Kidston, avtomobil jurnalisti S.C.H. „Semmi“ Devis va Dadli Benjafild. Bentley Boys Bentley avtomobillarini afzal koʻrdi. Koʻpchilik mustaqil ravishda badavlat edi va koʻpchilik harbiy bilimga ega edi. Ular yuqori ishlash uchun mavqe va obroʻsini saqlab qolishdi; Bentley 1927-yildan 1930-yilgacha Le Manning 24 soati musobaqasida ketma-ket toʻrtta gʻalabasi bilan eʼtiborga tushdi. Birkin 1929-yilda Welwyn Garden Cityda 4½ litrli yengil Blower Bentleyni ishlab chiqdi va Brooklyn poyga pallasi uchun optimallashtirilgan Bentley Blower № 1dan boshlab beshta maxsus poyga ishlab chiqardi. Birkin Bentleyni bekor qildi va modelni toʻliq ishlab chiqilishidan oldin bozorga chiqardi. Buning natijasida Bentley muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

1930-yil mart oyida boʻlib oʻtgan Blue Train Races musobaqasida Barnato birinchi marta Le Train Bleuni magʻlub etib, Rover va uning Rover Light Sixdagi ulushini koʻtarib, oʻzining 6½ litrli Bentley Speed ​​Six bilan 100 funt sterling garov tikib, bu rekordni yangiladi. . U Kanndan Kalega, soʻngra paromda Doverga va nihoyat Londonga, jamoat magistrallarida sayohat qilib, poezdga qarshi chiqdi va gʻalaba qozondi. Barnato oʻzining H.J. Mulliner gavdali rasmiy salonini Blue Train Racesda poyezdga qarshi poygada haydadi. Ikki oy oʻtgach, 1930-yil 21-mayda u Gurney Nutting tomonidan soddalashtirilgan tezkor „sportchi kupesi“ bilan Speed ​​Sixni olib keldi. Ikkala mashina ham „Blue Train Bentleys“ nomi bilan mashhur boʻldi; ikkinchisi muntazam ravishda yanglishib yoki notoʻgʻri ravishda Blue Trainda poygada yurgan mashina deb ataladi, aslida Barnato uni oʻz poygasi xotirasiga atagan.[4] Terens Kuneoning rasmida Gurney Nutting kupesining Moviy poezdga parallel boʻlgan yoʻlda poygasi tasvirlangan, bu ssenariy hech qachon sodir boʻlmagan, chunki yoʻl va temir yoʻl bir xil yoʻnalish boʻylab yurmagan.

Rolls-Royce (1931-1970)Tahrirlash

DerbiTahrirlash

 
Bentley Mark VI

Rolls-Royce Bentley Motors (1919) Ltd aktivlarini oʻz qoʻliga oldi va Bentley Motors (1931) Ltd shoʻba korxonasini tashkil etdi. Rolls-Royce Cork Streetdagi Bentley avtosalonlarini, Kingsburydagi xizmat koʻrsatish stantsiyasini, Creekwooddagi majmuani va Bentley kompaniyasining oʻzi xizmatlari. Bu oxirgi Nepier tomonidan sudda muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Bentley oʻz savdo belgisini roʻyxatdan oʻtkazishni eʼtiborsiz qoldirdi, shuning uchun Rolls-Royce darhol buni amalga oshirdi. Ular, shuningdek, 1932-yilda Creekwood zavodini sotdilar. Ishlab chiqarish Derbidagi Rolls-Royce zavodida qaytadan boshlanishidan oldin ikki yil toʻxtadi.[5] Rolls-Roycedagi rolidan norozi boʻlib, shartnomasi 1935-yil aprel oyi oxirida tugashi bilan W. O. Bentley Lagondaga qoʻshilish uchun joʻnab ketdi. 1931-yildan 2004-yilgacha ishlab chiqarilgan barcha Bentleylar meros boʻlib qolgan yoki umumiy Rolls-Royce shassilaridan va moslashtirilgan Rolls-Royce dvigatellaridan foydalangan va tanqidchilar tomonidan nishon ishlab chiqarilgan Rolls-Royce sifatida tasvirlangan.[6]

Standart Steel salonlariTahrirlash

Ikkinchi jahon urushidan keyin bir muncha vaqt oʻtgach, Bentley va Rolls-Royce kabi yuqori darajadagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari toʻliq avtomobillarni yetkazib bermagan. Ular asboblar panelidan oldinga deyarli toʻliq aylanma shassilarni sotdilar. Har bir shassi xaridor tanlagan vagon ishlab chiqaruvchiga yetkazib berildi. Eng yirik ixtisoslashgan avtosalonlarda vagon quruvchilar oʻzlari uchun potentsial xaridorlarni kutayotgan zaxirada saqlanadigan namunaviy loyihalarni ishlab chiqdilar. Urushdan keyingi talabni qondirish uchun, xususan, Buyuk Britaniya hukumatining xorijga valyutani eksport qilish va ishlab chiqarish bosimini qondirish uchun Rolls-Royce „standart“ haydashga tayyor toʻliq salon avtomobilini yaratish uchun Pressed Steel tomonidan ishlab chiqarilgan presslar yordamida toʻliq poʻlatdan yasalgan korpusni ishlab chiqdi. Ishlab chiqarilgan birinchi poʻlat korpusli model Bentley Mark VI edi: ular 1946-yilning boshida yangi qayta konfiguratsiya qilingan Crewe zavodida paydo boʻla boshladi.[7] Bir necha yil oʻtgach, dastlab faqat eksport uchun Rolls-Royce Silver Dawn taqdim etildi, standart poʻlat Bentley, lekin kichik qoʻshimcha haq evaziga Rolls-Royce radiator panjarasi bilan jihozlangan va bu konvensiya davom etdi.

Shassi Bentley S3 ishlab chiqarish tugaguniga qadar vagon ishlab chiqaruvchilar uchun mavjud boʻlib qoldi, u 1965-yil oktyabr oyida shassisiz monokok konstruktsiyali T seriyali bilan almashtirildi.

Volkswagen (1998-present)Tahrirlash

 
2019 Flying Spur W12

BMW Rolls-Royce plc kompaniyasiga Rolls-Royce nomi va logotipini litsenziyalash uchun 40 million funt sterling toʻlagan. Muzokaralardan soʻng, BMW va Volkswagen AG 1998-yildan 2002-yilgacha BMW dvigatellar va butlovchi qismlarni yetkazib berishda davom etishi va Volkswagenga Rolls-Royce nomi va logotipidan vaqtincha foydalanishga ruxsat berish haqida kelishib oldi. Barcha BMW dvigatellari taʼminoti 2003-yilda Silver Seraph ishlab chiqarish tugashi bilan yakunlandi. 2003-yil 1-yanvardan boshlab Volkswagen AG „Bentley“ markali avtomobillarning yagona yetkazib beruvchisi boʻladi. BMW kompaniyasi Rolls-Royce Motor Cars Limited nomli yangi yuridik shaxsni tashkil etdi va Goodwoodda, Gʻarbiy Sasseks, Angliyada yangi maʼmuriy shtab-kvartira va Rolls-Royce markali avtomobillar uchun ishlab chiqarish obyektini qurdi.

2020-yil 23-martda Bentley ishlab chiqarishni COVID-19 pandemiyasi tufayli toʻxtatishini eʼlon qildi.[8] 2020-yil iyun oyida Bentley Buyuk Britaniyada COVID-19 pandemiyasi natijasida 1000 ga yaqin (4200 dan toʻrtdan biri) ish oʻrinlarini qisqartirishini eʼlon qildi.[9]

2020-yil 3-noyabrda Bentley sotiladigan barcha yangi avtomobillar 2030-yilga borib elektr boʻlishini eʼlon qildi. Bu eʼlon shuningdek, Birlashgan Qirollik Bosh vaziri Boris Johnson 2020-yil fevral oyida yoqilgʻi bilan yonuvchi avtomobillarni (jumladan, Gibrid) taqiqlovchi va bosqichma-bosqich toʻxtatuvchi qonunni maʼqullaganini eʼlon qilganidan keyin eʼlon qilindi va Plug-in Hybrid transport vositalari) 2030-yilgacha Buyuk Britaniyadan, 2035-yilgacha gibridlar taqiqlanadi.[10]

Foyda va xodimlarTahrirlash

Yil Foyda yoki zarar
million
Xodimlar Umumiy
yetkazib berish
AQSH Xitoy Yevropa
Buyuk Britaniyadan tashqari
Buyuk Britaniya Oʻrta
Sharq
Osiyo
Tinch okean havzasi
Yaponiya Boshqalar
1998 1500 414
1999 1001
2000 1469
2001 1429
2002 1157 36
2003 1017
2004 7411
2005 8627 3654 500 4473
2006 +137 9387 4035 175 2024 3153
2007 +155 10014 4196 338 2166 2079 1235
2008 +10 7605
2009 −194 3500 4616 1433 489 897 1797
2010 −245 5117 1525 910 776 982 924
2011 8 4000 7003 2021 1839 1187 1031 566 249 110
2012 100 8510 2457 2253 1333 1104 815 358 190
2013 176 10120 3140 2191 1480 1381 1185 452 291

MahsulotlarTahrirlash

Yil Bentayga CGT Coupé CGT Cabrio Flying Spur Mulsanne Arnage Brooklands Azure Continental Boshqa Bentley modeli Rolls-Royce Umumiy
2000 1243 131 93 2 469 1938
2001 1049 205 114 61 352 1781
2002 883 69 50 61 147 1210
2003 107 607 62 16 792
2004 6896 790 7686
2005 4733 4271 556 9560
2006 3611 1742 4042 464 177 10036
2007 2140 4847 2270 357 8 350 9972
2008 2699 2408 1813 277 312 165 7674
2009 1211 722 1358 147 106 93 3637
2010 1735 843 1914 354 6 2 4854
2011 3416 677 2354 1146 7593
2012 3536 2638 1764 1169 9107
2013 3602 2197 3960 1117 10876
2014 3442 2151 4556 884 11033
2015 96 3997 2216 3660 919 10888
2016 5586 2272 1600 1731 628 11817
2017 4849 1345 1468 2295 595 10552
2018 4072 2841 28 1627 547 9115
2019 5232 3903 2760 102 443 12440
2020 3946 1905 1244 3381 127 10603

Bentley mashinalariTahrirlash

Volkswagen brendiTahrirlash

  • 2016–hozirgacha: Bentley Bentayga

 

  • 2018–hozirgacha: Bentley Continental GT#Third generation

 

  • 2019–hozirgacha: Bentley Flying Spur (2005)#Third generation

 

Ilgari ishlab chiqarilgan avtomobil modellariTahrirlash

  • 1998-2009: Arnage

 

  • 2003-2011: Continental GT

 

  • 2005-2013: Continental Flying Spur (Gen 1)

 

  • 2006-2009: Azure (Gen 2)

 

  • 2008-2011: Bentley Brooklands (Gen 2)

 

  • 2011-2018: Continental GT (Gen 2)

 

  • 2013-2019: Flying Spur (Gen 2)

 

  • 2010-2020: Mulsanne

 

ManbalarTahrirlash

HavolalarTahrirlash