Chrysler Neon

Plymouth/Dodge Neon-Yevropa, Meksika va Kanadada Chrysler Neon nomi bilan sotilgan ixcham avtomobil edi, lekin asl nomi bilan faqat Qoʻshma Shtatlarda. Ushbu old gʻildirakli avtomobil Chrysler tomonidan 1994-yil yanvar oyida Chrysler korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi Dodge va Plymouth brendlari ostida 1995-yil modeli sifatida taqdim etilgan. Chrysler nomi ostida model Yaponiya, Yevropa va Avstraliyaga eksport qilindi, bu yerda Chrysler 1981-yildan beri korporatsiyaning birinchi brendi edi. Meksika, Kanada va Misrda model allaqachon Plymouth va Dodge nomlari ostida edi. Ushbu avtomobil oldingi modellarning butun qatorini almashtirdi: Dodge Shadow, Plymouth Sundance & Duster va Dodge & Plymouth Colt. Va 2 eshikli kupe Plymouth qatoridagi Plymouth Laser oʻrnini egalladi. Neon 2005-yil 23-sentabrda tugagan ishlab chiqarish jarayonida juda koʻp versiyalar va modifikatsiyalarni oldi.

Birinchi avlod

Birinchi avlod Neon 1994-yil yanvar oyida taqdim etilgan va 1999-yil avgustigacha ishlab chiqarilgan. Model toʻrt eshikli sedan va ikki eshikli kupe sifatida mavjud edi. Chrysler kompaniyasining 132 ot kuchiga ega 2,0 litrli toʻrt silindrli dvigatelining SOHC va DOHC variantlari mavjud edi. (98 kVt) 6000 aylanish tezligida va SOHC versiyasi uchun 5000 aylanish tezligida 175 N/m va 150 ot kuchi (110 kVt) 6500 aylanish tezligida va DOHC uchun 5600 rpm da 180 N / m. Modellar uchun Torquefliteʼdan 3 bosqichli avtomat va 5 pogʻonali qoʻllanma mavjud edi.

Avtomobil, shuningdek, Amerika Qoʻshma Shtatlari va Kanadada Dodge va Plymouth sifatida rebrendlangan holda sotilgan. Meksika, Yevropa, Avstraliya va boshqa yirik eksport bozorlarida esa avtomobil Chrysler Neon nomi bilan sotilgan. Neon chiqarilishida Chrysler korporatsiyasi prezidenti Robert Lutz shunday dedi: „ Detroytdagi keksa odamlar:“ Tez, yaxshi va arzon. Ikkitasini oling. "Biz (kompaniya) buni qabul qilishdan bosh tortamiz. Yapon matbuoti Neonni „Yapon avtomobil qotili“ deb nomladi, chunki mashina xuddi shu toifadagi yapon avtomobillariga nisbatan juda arzon edi. Neon Honda Civic DX (102 ot kuchi) ga qarshi raqobatda gʻalaba qozonish natijasida maqtov, sovrinlar va quvvat oldi. Bilan.), Honda Civic EX (127 ot kuchi) Bilan.), Nissan Sentra (115 ot kuchi) Bilan.), Ford Escort ZX2 (130 ot kuchi) Bilan.), Toyota Corolla 115 ot kuchi Bilan. va Chevrolet Cavalier Base va LS modellari (120 ot kuchi) Bilan.). Neon R/Tʼda 5 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi bilan DOHC dvigatelini sinab koʻrish natijasida chavandoz 7,6 soniyada 100 km/soat tezlikka erishganini maʼlum qildi. Birinchi avlod Neon, shuningdek, SCCA da avtokross va koʻrgazma zalida-stok yoʻl poygalarida qatnashgan.

Uskunalar

Neon modellarida anʼanaviy qoʻshimcha imkoniyatlar toʻplami, shu jumladan orqada elektr oynalar yoʻqligi yoʻq edi. Asosiy neon modellari uchun odatiy rang sxemasi qizil va qora ranglarni oʻz ichiga oladi. Bamperlar korpus rangiga boʻyalgan. Ularning tuzilishidagi bamperlar tana boʻyogʻi kabi porloq emas, balki teksturali boʻlib, ular chiplar va tirnalishlarga va boshqa koʻrinadigan shikastlanishlarga qarshi turishga imkon beradi. 1995-1996-yillardagi oʻrta darajadagi modellar pufakchali dizayndagi gʻildirak qopqoqlari bilan jihozlangan. Dastlab, neon modellari koʻplab tana ranglarida mavjud edi, jumladan Nitro sariq-yashil, Lapis Blue, Aqua va Magenta, ammo 1998-1999-yillarga kelib asosiy tana rangi keng tarqalgan boʻlib, koʻpchilik xaridorlar anʼanaviy ranglarni tanladilar.

Avstraliya bozorida Chrysler Neon ikkita modifikatsiyada taqdim etildi: SE va undan yuqori darajadagi LX. Keyinchalik LX modellari 1999-yilda yangilangan LE bilan almashtirildi. AQShda ushbu liniya uchta trim darajasida sotilgan: Baza, Highline va Sport, jumladan, har bir toʻplam uchun turli xil uslublar va variantlar. Ammo shuni taʼkidlash kerakki, model qatorlarining nomi vaqti-vaqti bilan oʻzgarib turdi (masalan: boshqa nomlar Expresso, SE, ES, SXT, ACR va R / T). Yevropada avtomobil 1,8 litr bilan mavjud edi. dvigatel. Yevropa bozori faqat bitta cheklangan modelni oldi — bitta platina tanasi rangiga (Platina) ega boʻlgan CS. Model 131 ot kuchiga ega SOHC dvigateli bilan jihozlangan. (98 kVt), American R/T bilan maxsus suspenziya (orqada 3,5 sm pastroq va oddiy versiyada 2,7 sm oldinda), orqa spoyler, noyob qotishma gʻildiraklar, charm salon, qoʻsh poʻlat egzoz, 6CD-Changer va qisqartirilgan 5 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi.

Toʻliq toʻplam

Sedan 1995-99 Dodge Neon AQSh uchun.

Plimut Neon: 1995-1999-yillar

• baza — 1995-yil
• Yuqori chiziq — 1995-1999-yillar
• Sport — 1995-1996-yillar
• Expresso — 1996-1999-yillar
• EX — 1998-1999-yillar
• ACR — 1995-1999-yillar
• Uslub — 1998-1999-yillar

Dodge Neon: 1995-1999-yillar

• baza — 1995-yil
• Yuqori chiziq — 1995-1999
• Sport — 1995-1999-yillar
• EX — 1998-1999
• ACR — 1995-1999-yillar
• R/T — 1998-1999-yillar

Chrysler Neon (AQSh/Kanada): 2000-2002-yillar

• LE −2000-2002
• LE „Cheklangan nashr“ — 2001 (avtomatik uzatmali oʻng qoʻl bozorlari uchun)

Chrysler Neon (Yevropa): 1995-1999

• LE −1995-1999
• LX — 1995-1999-yillar
• SLX — 1997-yil
• GLX — 1997-1999-yillar
• CS −1998

Maxsus versiyalar

ACR

ACR Neon ham SOHC, ham DOHC dvigatellari bilan mavjud boʻlib, toʻliq gʻildirakli disk tormozlari, 1995-1996-yilgi modellari uchun Arvin teleskopik tirgaklari va 1997-1999-yilgi modellari uchun Koni sozlangan amortizatorlari bilan jihozlangan. Standart jihozlar orasida burilishga qarshi oʻrnatish moslamalari, yaxshilangan rul boshqaruvi, yaxshilangan old gʻildirak uyalari va tez tezlashish uchun qisqa nisbatlarga ega 5 pogʻonali mexanik uzatmalar mavjud. 1995-yildan 1997-yilgacha modellar gʻildiraklarning maxsus oʻralgan burchagi bilan jihozlangan. Tezlikni cheklovchi 1995-yilgi ACR modellarida olib tashlangan (217 km/soat (135 milya) bilan cheklangan). Ogʻirlikni kamaytirish uchun ABS tizimi ham olib tashlandi. ACR modellari ularni standart Neon modellaridan ajratib turadigan maxsus emblema bilan jihozlanmagan. Yagona koʻrinadigan oʻzgarishlar old bamperda boʻladi, bu yerda tumanga qarshi chiroqlar yoʻq, yon qoliplari ham yoʻq. 1995-yilda ACR modeli SCCA aʼzosi boʻldi, ammo keyinroq ommaga taqdim etildi. „ACR“ nomi ichki kod — „Raqobat toʻplami“ degan maʼnoni anglatadi, garchi bu nom hech qachon qoʻlga kiritilmagan. Boshqa ism yoki backronim „Amerika klubi poygachisi“ koʻproq mashhur boʻldi.

R/T

Modifikatsiya R / T (Road / Track) 1998-yilda debyut qilingan. Faqat 5 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi va DOHC dvigatelining konfiguratsiyasi bilan jihozlangan. R/T ACR dan koʻplab mexanik xususiyatlarni oldi, jumladan, qisqaroq nisbati (3,94) 5-tezlikda qoʻllanma,.81 5-vites va 135 milya chegarasi. Biroq, R/T standart sifatida qulaylik va qulaylik bilan koʻcha uchun moʻljallangan. Maxsus ACR amortizatorlari olib tashlandi va R/T ning old kamonlari va amortizatorlariga ega boʻlishiga qaramay, mashina Neon stokiga qaraganda qattiqroq edi. R/T modellari ixtiyoriy ravishda tom chiziqlari, old eshiklar va oʻng tomondagi chiziqchada kumush rangli „R/T“ nishoni bilan jihozlangan. Neon narxiga kiritilmagan, zavodda maxsus „Stripe Delete“ opsiyasi mavjud edi. Barcha R/T modellarida (qora, qizil, koʻk) kumush chiziqlar bor edi, oq R/T bundan mustasno, ular quyuq koʻk chiziqlar bilan jihozlangan. Bundan tashqari, cheklangan seriyali 4 eshikli modellar chiqarildi.

Ikkinchi avlod

Ikkinchi avlod modelining sotuvi 2000-yilda boshlangan va 2005-yilda yakunlangan. Ikkinchi avlod Neon faqat 4 eshikli sedan sifatida mavjud edi. Baʼzi yirik savdo bozorlarida, jumladan, AQShda faqat bitta dvigatel, 2.0L mavjud edi. SOHC, 132 ot kuchiga ega (92 kVt). Bundan tashqari, maxsus Magnum dvigatel konfiguratsiyasi (faol assimilyatsiya manifoldu) mavjud boʻlib, dvigatel 150 ot kuchini ishlab chiqarish imkonini beradi. (110 kVt). Har ikkala dvigatelda 6762 rpm atrofida qizil chiziq bor edi.

Ikkinchi avlod birinchi toʻlqinli modellarga qaraganda ancha oqlangan. Ikkinchi avlod Neon reklama kampaniyasida asl versiyadan 1000 dan ortiq oʻzgarishlar mavjud. Ramkasiz eshiklar toʻliq ramkali eshiklar bilan almashtirildi. Shovqin, tebranish va tananing qattiqligi nuqtai nazaridan yaxshilanishlar amalga oshirildi. Yangi salon va kattalashtirilgan tana hajmi avtomobilga ogʻirlik qoʻshdi. DOHC dvigateli (ECC uchun Chrysler kodi) yanada mavjud boʻldi.

2000-yilda R/T maxsus nashri bir yillik tanaffusdan keyin qaytib keldi. R / T yangi SOHC Magnum dvigateli bilan jihozlangan: 2,0 litr. va quvvati 150 ot kuchi. (110 kVt); 16 dyuymli gʻildiraklar, spoyler, egizak xrom egzoz quvurlari, yanada sezgir rul va qattiqroq buloqlar. 2001- 2002-yillardagi R/T modellarida yupqa oʻrindiqli shark uslubidagi spoyler (bolgʻa boshi) mavjud edi. 2000-2003-yillarda R/T Yevropada Chrysler tomonidan sotilgan. Bundan tashqari, 2001-yilgi modellar uchun Neonda sport toʻplami mavjud edi. Ushbu seriya Dodge brendining NASCAR poygasiga qaytishi sharafiga ishlab chiqarilgan. Paket R/T asosida yaratilgan boʻlib, 16 dyuymli R/T gʻildiraklari va prujinalari, sariq yozuvli Goodyear NASCAR shinalari, yon tomonlarida „Dodge Motorsports“ yorligʻi, oq asboblar klasteri va R/T ruliga ega edi. Vizual ravishda sport toʻplamidagi Neon R/T ga oʻxshardi, faqat ikkita egzoz, R/Tni pasaytirish, tumanga qarshi chiroqlar va R/T modifikatsiyalari kabi eksklyuziv bamperning yoʻqligi bundan mustasno. Sport modellari anʼanaviy 132 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. (98 kVt), lekin avtomatik uzatish foydasiga tanlov ham mavjud edi (qoʻlda uzatma bilan kelgan R / T dan farqli oʻlaroq). 2001-yil Plymouth Neon va butun Plymouth brendi uchun oxirgi yil boʻldi. Plymouth Neon — bu Plimutning soʻnggi ishlab chiqarilganidir^{[manba kerak]}. Bu oxirgi kumush rangli 4 eshikli sedan 2001-yil 28-iyunda zavodni tark etdi.

Sobiq Dodge va Plymouth Neon 1999-yildan 2002-yilgacha Kanadada Chrysler nomi ostida qisqa muddatga sotilgan va 2003-yildan Dodge SX 2.0 nomini olgan. Yevropa, Meksika, Avstraliya va Osiyoda avtomobillar Chrysler, Dodge va Plymouth nomlari ostida sotilgan, xuddi birinchi avlod Kanadada AQShdan tashqarida sotilgan. Bundan tashqari, 2,0 L kabi. dvigatel va 1,6 litr. Tritec dvigateli Neonda ishlatilgan, u 2007-yilgacha MINI -da ham oʻrnatilgan. 1,6 l. Dvigatelning hajmi 2,0 litrni tashkil qiladi. SOHC dvigateli Chrysler tomonidan ishlab chiqilgan, ammo Tritec tomonidan yigʻilgan.

Odatda, ikkinchi avlod Neon ilgari ACR modifikatsiyasida yaxshilangan vites nisbati bilan foydalanilgan 5 pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Biroq, bu avtomobilning yoʻlda shovqinli boʻlishiga olib keldi, bu oxir-oqibatda asl vites nisbatlarini tiklashga olib keldi. 2002-05 model yilida Neonda 3 pogʻonali avtomat (31TH) oʻrniga 4 pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi (41TE) paydo boʻldi.

AQSh uchun 2003-2005 Dodge Neon.

Kanadada Neon nomi 2002-yilda SX 2.0 ga oʻzgartirildi. Avstraliyada Kanada Chrysler Neon 2002-yilda sotilishini toʻxtatdi. 2002-yilda u biroz yangilanib, R/T va ACR modellari bilan bir xil old bamperni oldi, bamperga yubka qoʻshilishi bundan mustasno. Neon 2003-yilda yangi faralar va yangi panjara qoʻshilishi bilan yana bir old yangilanishni oldi. ACR modellari 2003-yilda, R/T modellari 2004-yilda ishlab chiqarishni toʻxtatdi. Chrysler Neon Yevropada 2004-yilgacha sotilgan.

Braziliyada Neon oʻrta oʻlchamdagi hashamatli sedan edi. Meksikada u Ford Escort bilan raqobatlashdi va Chrysler tomonidan 1,6 litr va 2,0 litr hajmda sotilgan. dvigatel, bundan tashqari, burilish signalining orqa chiroqlari Yevropa uslubida — sariq rangda edi. Faqat R/T modellari Dodge nishoniga ega boʻlib, asl qizil burilish chiroqlariga ega edi.

Gollandiyada Neon qitʼaning qolgan qismiga qaraganda juda muvaffaqiyatli sotildi. Bu yerda variantlar 2.0 LX yoki 2.0 SE edi. Biroq, Meksikadan juda koʻp kulrang import bor edi.

Toʻliq toʻplam

Dodge Neon: 2000-2005

• Highline — 2000-2001
• ES −2000-2002
• SE — 2001-2005
• R/T — 2001-2004-yillar
• Motorsport nashri — 2001-yil
• ACR — 2002-yil
• Baza — 2002-yil

Yevropa Chrysler Neon 2000 LE. Boshqaruv paneli.

• S — 2002
• SST — 2002-yil
• SXT — 2002-2005-yillar
• SRT-4 — 2003-2005-yillar

Plimut neon: 2000-2001

• Highline — 2000-2001
• LX −2000-2001

Chrysler Neon: 2000-2004 (Yevropa)

• R/T — 2000-2003-yillar
• LX −2000-2004
• SE −2000-2003

Chrysler Neon: 2000-2004 (Kanada)

• LE −2001 cheklangan nashri
• SE −2000-2004

Ishlab chiqarishning soʻnggi yillari

DaimlerChrysler 2005-yil 23-sentabrda Neon ishlab chiqarishni toʻxtatdi. Oxirgi mashinalar Illinoys shtatining Belvidere shahridagi zavodda konveyerdan chiqdi. 2006-yilning bahorida Neon oʻrniga Mitsubishi Motors bilan birgalikda GS platformasi asosida ishlab chiqarilgan yangi 2007 Dodge Calibre almashtirildi. Neon singari, Caliber ham SRT-4 variantiga ega edi. Biroq, ikkala yangi modifikatsiyada ham butunlay boshqa dvigatellar mavjud edi. Ishlab chiqarish tugagandan soʻng, Belvidere (Illinoys)dagi zavod Jeep Compass va Patriot yigʻishga oʻtdi.

Avstraliya bozorlarida model diapazoni 2.0 LX yoki 2.0 SE bilan cheklangan.

Xavfsizlik

Birinchi avlod Neon avtomobil yoʻllari xavfsizligi sugʻurta instituti tomonidan oʻtkazilgan frontal toʻqnashuv sinovlarida "Yomon" (past) belgisini oldi. Ikkinchi avlod Neon "Marginal" dan yuqori (pastdan yuqori) deb baholandi. Bundan tashqari, ikkinchi avlod yon tomondagi toʻqnashuv testi uchun "Kambagʻal" belgisini oldi. (Ushbu agentlik toʻrtta baho beradi: "Yomon", "Marginal", "Qabul qilinadigan" va "Yaxshi"). Faqat Chevrolet Cavalier 2005-yilda ixcham toifada Neondan ham yomonroq natija koʻrsatdi. 2000-yildan 2005-yilgacha ishlab chiqarilgan qolgan avtomobillar ham „Yomon“ reytingini oldi, chunki avtomobillar yon xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlanmagan. Bunday reytinglar quyidagilarga berildi: Ford Focus, Toyota Corolla, Toyota Prius, Mitsubishi Lancer va Chevrolet Cobalt. Yon xavfsizlik yostiqchalari boʻlmagan oʻsha paytdagi biron bir ixcham avtomobil „Kambagʻal“ dan yuqori koʻrsatkichga erisha olmadi.

2005-yilda ushbu institut 14 ta ixcham avtomobilni SUVlarga qarshi sinovdan oʻtkazdi. Barcha mashinalar orasida Neon boshqalarga qaraganda yomonroq ishladi. IIHS Neonni shunday taʼrifladi: "…avtomobilning tuzilishidagi katta muammolar. Bu mashina hafsalasi pir, kuzovi kuchli emas… Haqiqiy voqea sodir boʻlgan vaqtda mashinada haqiqiy haydovchi boʻlganida, u zoʻrgʻa omon qolardi…. shuning uchun xavfsizlik bu modelda asosiy narsa emas, Neon xavfsizlikka intilmadi, undan qoching. "

Neon avtomobillarining ikkinchi avlodi frontal toʻqnashuv sinovlarida "Kambagʻal" belgisini oldi.

Haydovchining oʻlimi juda yuqori ekanligini ushbu institut eʼlon qildi. Oʻsha paytdagi barcha 14 ta ixcham avtomobillar orasida Neon Haydovchi uchun yuqori oʻlim guruhiga kiritilgan. Shuni taʼkidlash kerakki, AQShda barcha vaqt davomida ishlab chiqarilgan million avtomobilga 161 haydovchi Neon rulida halok boʻlgan, 4 eshikli ixcham avtomobillar sinfida oʻrtacha oʻlim darajasi 103 haydovchini tashkil qiladi. Boshqa ixcham avtomobillar bundan ham battar edi: Acura RSX haydovchisi 202 ta, Kia Spectra xetchbekida 191 ta, Mitsubishi Eclipseda esa 169 ta haydovchi halok boʻlgan

Havolalar

• Chrysler.com — 2001 Plymouth Neon, Internet Arxividan olingan^(ingl.) )
• Allpar.com — Allparning neon boʻlimi^(ingl.) )
• [2] — 400 000 + neon stsenariysi^(ingl.) )