Douglas A-3 Skywarrior

Duglas A-3 SkyWarrior (inglizcha: Douglas A-3 Skywarrior ; 1962 yilgacha A3D nomi) 1950-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan Amerika aviatashuvchisiga asoslangan bombardimonchi samolyotdir. U yordamchi rollarda (uchar tanker, elektron urush samolyotlari, razvedka samolyotlari) eng ko'p ishlatilgan. Bu tashuvchiga asoslangan eng yirik reaktiv samolyotdir; Ko'p yillik xizmat davomida u samolyot tashuvchisidan ishlaydigan eng og'ir samolyot bo'lib, unga " Kit " laqabini oldi (keyinchalik u EW samolyoti sifatida ishlatilganligi sababli "Elektron kit" ga o'zgartirildi).

Douglas A-3 Skywarrior
South African Airlink Boeing 737-200 Advanced Smith.jpg
Tor tanali oʻchoq
Ishlab chiqaruvchi Boeing Commercial Airplanes
Milliy kelib chiqishi AQSh
Birinchi parvoz 9-aprel, 1967
Foydalanuvchilar Ryanair
United Airlines
American Airlines
Birlikning narxi -100: US$3.7M (1968),[1] $Andoza:InflationM today
-200: US$4.0M (1968),[1] $Andoza:InflationM today
-200: US$5.2M (1972),[2] $Andoza:InflationM bugun
Ishlab chiqarish yillari 1966–bugun

U 30 yildan ortiq vaqt davomida AQSh dengiz flotida xizmat qilgan, 50-yillarning o'rtalarida xizmatga kirgan va 1991-yilda foydalanishdan chiqarilgan. U modernizatsiya qilingan versiyani - 80-yillarning boshlariga qadar xizmat qilgan B-66 Destroyer bombardimonchi samolyotini yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi.

Yaratilish tarixiTahrirlash

AQSh Harbiy-dengiz kuchlari 1948 yil yanvar oyida 10 000 funt (4536 kg) uzoq masofaga uchuvchi bombardimonchi uchun tanlovni boshladi. U Duglas samolyotlari tanlovida g'olib chiqdi va u bilan 1948 yil 29-sentabrda shartnoma imzolandi.

Skywarrior - bu turdagi samolyotlarga bo'lgan ehtiyojni qondirish uchun strategik bombardimonchi sifatida ishlab chiqilgan ikkita harbiy-dengiz kuchlarining hujumchi samolyotlaridan biri. A3D-1 50-yillarning boshlarida Milliy Fanlar akademiyasida ishlab chiqilgan [ nima? ] Florida shtatining Jeksonvill shahrida. Raqobatchi Martin P6M Seamaster ham muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi, ammo hech qachon xizmatga kirmadi, chunki dengiz floti yer usti kemalari va suv osti kemalarini qurish uchun mablag'ni yo'qotishdan qo'rqdi, chunki ularning vazifalari Harbiy havo kuchlarining strategik bombardimonchi samolyotlari bilan kesishadi. A-3 birinchi parvozini 1952 yil 22-oktabrda amalga oshirdi. Birinchi A-3, keyin esa A3D-1 deb nomlandi, 1956 yil 31 martda ONE Og'ir hujumlar otryadi (VAH-1) tomonidan qabul qilindi.

DizaynTahrirlash

Samolyot yarim monokok sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan, dvigatellari qanot ostidagi gondollarda.

Uning 36° supurilgan qanoti (har ikkala qanoti ham, dumi ham samolyot tashuvchisi kemasiga joylashtirish uchun gidravlik tarzda buklangan), ikkita Pratt & Whitney J57 dvigateli (ilk prototiplarda Westinghouse J40 dvigatellari ishlatilgan, ammo ular halokatli darajada past quvvatga ega edi va keyinchalik almashtirildi). Bundan tashqari, har birining kuchi 4500 funt (20 kN) bo'lgan 12 dona hajmdagi qattiq yonilg'i kuchaytirgichlarini qo'shimcha ravishda ishlatish mumkin edi, bu katapult bilan jihozlanmagan samolyot tashuvchilardan uchishga imkon berdi.

Sig'imli yonilg'i baklari uzoq parvoz masofasini ta'minladi. A-3 ning dastlabki versiyalarida 3 kishidan iborat ekipaj bor edi: uchuvchi, bombardimonchi-navigator va dengizchi-navigator (uchinchi dengizchi). Kokpitda ekipajning g'ayrioddiy qo'nish konfiguratsiyasi. Uchuvchi va bombardimonchi-navigator old tomonda o'tirishdi. Otishmachi sifatida harakat qilgan uchinchi uchuvchi ularning orqa tomonida o'tirdi - u navigatsiya va mudofaa tizimlari (faol va passiv tiqilib qolish uskunalari) uchun javobgar edi. Keyinchalik, samolyot bombardimonchidan elektron urush samolyotiga aylantirilgandan so'ng, ekipaj 7 kishiga yetdi - uchuvchi, ikkinchi uchuvchi, navigator va sobiq bomba ko'rfazida joylashgan elektron tizimlarning to'rtta operatori.

Samolyotning og'irligini kamaytirishga qaratilgan sa'y-harakatlar, samolyot baland balandlikda boshqarilishi va ekipajning transport vositasini tark etishi uchun etarli vaqtga ega bo'lishi haqidagi taxminga asoslanib, ekipajni ejeksiyon tizimini olib tashlashga olib keldi. Ejeksiyon tizimlaridan voz kechish bo'yicha xuddi shunday qaror F3D Skyknight uchun ham qo'llanilgan. Ekipajlar bu haqda hazillashib, "A3D" ni "Uchalasi o'lik" deb hal qilishdi - uchalasi ham o'lgan (1973-yilda Vyetnamda vafot etgan Skywarrior ekipaj a'zosining bevasi McDonnell Duglas aviakompaniyasini A-3 samolyoti bilan jihozlamaganligi uchun sudga bergan. chiqarish tizimi). A-3 dan farqli o'laroq, uning egizak ukasi, Harbiy havo kuchlari tomonidan ishlatiladigan B-66 Destroyer butun xizmat muddati davomida ejeksiyon tizimi bilan jihozlangan. A3D/A-3 ning nosozlik va baxtsiz hodisalar statistikasi oʻrtachadan ancha yuqori. A-3 o'zining gullab-yashnagan davrida uchuvchilar tomonidan ko'pincha "eng yaxshisi" deb atalgan bo'lsa-da, jurnallarda uchuvchining malakasi pastligi sababli boshqarish muammolari yanada kuchayganligi haqida maqolalar mavjud.

Skywarrior fuzelaj bombasi bo'limida 12 000 funt (5 443 kg)gacha qurol olib yurishi mumkin, bu keyingi versiyalarda sensorlar, kameralar yoki qo'shimcha yonilg'i baklari uchun ishlatilgan. Samolyotning birinchi (bombardimonchi) versiyasida unga AN / ASB-1A bombasini boshqarish tizimi o'rnatildi, keyinchalik AN / ASB-7 bilan almashtirildi. Himoya qurollari Westinghouse tomonidan ishlab chiqilgan radar tomonidan boshqariladigan quyruq minorasidagi ikkita 20 mm (.79 dyuym) to'pdan iborat edi va odatda aerodinamika uchun olib tashlangan. Ba'zi bombardimon missiyalari Vyetnam urushining boshida amalga oshirilgan bo'lsa-da, aksariyat bombardimon missiyalari tezroq hujum samolyotlari va qiruvchi-bombardimonchilar tomonidan amalga oshirilgan va Skywarrior asosan tanker va EW samolyoti sifatida xizmat qilgan.

EkspluatatsiyaTahrirlash

 
RA-3 (qora) USS Constellation bortida, 1967-yil, Vyetnam urushi

A-3 yadroviy bombardimonchi sifatida, Polaris yadroviy ballistik raketasi SSBN ishlab chiqilishi va qabul qilinishidan oldin, u AQSh dengiz kuchlarining yadroviy to'xtatilishida muhim bo'g'in edi. Otryadlar Vashingtondagi Uidbey orolining quruqlikdagi havo kuchlari bazasida joylashgan "Heavy Strike Wings" (HATWINGs) da tashkil etilgan, ikkinchi qanot esa dastlab Florida shtatidagi Sanford havo kuchlari bazasida joylashgan edi.

Keyinchalik Whidbey AFB qanoti EA-6B Prowler yadrosini tashkil etuvchi EA-3 variantini oldi va Sanford AFB qanoti hujumchi samolyotlardan yadroviy tashuvchilarga aylantirildi, so'ngra RA-5C modifikatsiyasiga o'tdi va razvedka missiyalariga o'tish. Vigilante qanoti dengiz ofitserlarini - EW uchuvchilarini tayyorlash uchun bir qator TA-3B-larni saqlab qoldi.

Skywarrior bombardimonchining strategik roli, ayniqsa 1960-yildan keyin, A3J Vigilante (keyinchalik A-5A Vigilante deb nomlandi) bilan almashtirilishi bilan pasayib ketdi. Va 1964-yildan ko'p o'tmay, Harbiy-dengiz floti tashuvchiga asoslangan strategik yadroviy bombardimonchilar kontseptsiyasidan voz kechdi va ularni butunlay kema va suv osti kemalarida uchiriladigan Polaris raketalari bilan almashtirdi va barcha A-5AC RA-5C Vigilante - razvedka versiyasiga aylantirildi.

Jangovar foydalanishTahrirlash

Vyetnam urushi paytida, 1967-yilda USS Hancock (CV-19) da bo'lgan KA-3B Skywarriors "FOUR" eskadroni oddiy bombardimonchi rolida ommaviy zarbalar berish vazifasi bilan foydalanilgan, shuningdek, konchilik ishlarini bajargan., 1965-yildan 1967-yilgacha. Filo Vyetnamni bombardimon qilish uchun tezroq qiruvchi samolyotlardan foydalanishga intildi, ammo A-3 tanker samolyoti sifatida foydalanishni topdi, fotosuratlar va elektron urushlarni o'tkazdi. Samolyotda yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan (tormozli yonilg'i quyish shlangi va savat AQSh dengiz floti, AQSh dengiz piyodalari korpusi va ba'zi taktik samolyotlarning barcha "zond va drog" tizimlariga mos keladi), Skywarrior zarbalar radiusini kengaytirib, tejashga muvaffaq bo'ldi. uchuvchilarning bazaga qaytishi va yonilg'i quyish uchun zarur bo'lgan vaqt.

Taktik va texnik xususiyatlarTahrirlash

Texnik xarakteristika
  • Ekipaj: 3 (uchuvchi, bombardimonchi uchuvchi, Navigator-shooter)
  • Uzunlik: 22,68 m
  • Qanot doirasi: 22,1 m
  • katlanmış: 15,0 m
  • Juda katta: 6,95 m
  • Qanot maydoni: 72,37 m2
  • Qanotning kengayish koeffitsienti: 6,75
  • Qanot burchagi: 36°
  • O'rtacha aerodinamik akkord: 3,56 m
  • Qanot profili: NACA 63-009. 95 mod-qanot ildizi, NACA 63-008. 25 mod-qonun
  • Shassi yo'li: 3,17 m
  • Bo'sh vazn: 16 330 kg
  • Jangda massa: 27 190 kg (60% yoqilg'i, 2 812 kg jangovar yuk bilan)
  • Maksimal olib tashlash massasi: 31 750 kg
  • Maksimal ekish massasi:
  • yer aerodromida: 25 400 kg
  • samolyot tashuvchi: 22 230 kg
  • Yoqilg'i tanklari hajmi: 16 600 l
  • Ichki tanklardagi yoqilg'i massasi: 13 530 kg
  • Quvvat manbai: 2 × TRD Pratt va Whitney J57-P-6
  • Tortish: 2 × 44,48 kn
  • Uchish xususiyatlari
  • Maksimal tezlik: 518 m balandlikda 1 007 km/soat
  • Tomosha tezligi: 846 km / soat
  • Chiqish tezligi: 240 km / soat (maksimal olib tashlash massasi bilan)
  • Urush radiusi: 2 185 km (91,5% yonilg'i zahirasi bilan, 1 837 kg jangovar yuk bilan)
  • Amaliy masofa: 4 306 km (91,5% yonilg'i zahirasi bilan, 1 837 kg jangovar yuk bilan)
  • Distillash masofasi: 4 963 km (100% yonilg'i zahirasi bilan, jangovar yuk yo'q)
  • Amaliy Shift: 11 950M
  • Tezlik: 25,65 m/ s
  • Wing yuk: 438,9 kg / m2 (maksimal olib tashlash og'irligi bilan)
  • Tortish:  
  • maksimal olib tashlash massasi bilan: 0,29
  • jang massasi bilan: 0,33
  • Yugurish uzunligi: 1 445 m (maksimal olib tashlash massasi bilan)
  • Kilometr uzunligi: 1 396-1 414 m (ekish massasiga qarab)
  • Qurol-yarog'
  • Qurol-yarog': 2 × 20 mm m3l qurollari, 500 patrida. magistral-mudofaa, quyruq qismida
  • Jangovar yuk: 5 806 kg
  • Bombalar: erkin dam olish:
  • 4 × 907 kg bomba
  • 6 × 455 kg bomba
  • 8 × 227 kg bomba

ShuningdekTahrirlash

  • IL-28
  • Yak-28
  • Samolyotlar ro'yxati

ManbalarTahrirlash

  1. 1,0 1,1 „737 price raised“. Aviation Week. 22–yanvar 1968–yil. 31-bet.{{cite magazine}}: CS1 maint: date format ()
  2. „Airliner price index“. Flight International. 10–avgust 1972–yil. 183-bet.{{cite magazine}}: CS1 maint: date format ()

HavolalarTahrirlash