Isuzu Motors Ltd. qisqartirilganda Isuzu (Yaponiya talaffuz: [iszz]], / yasuzzuː/) nomlangan, Yaponiyaning Tokio shaxrining markazida joylashgan kompaniya bo'lib, tijorat avtomobillar va dizel dvigatellarni ishlab chiqarish bilan shug'illanadigan kompaniya xisoblanadi.

Isuzu Motors Ltd.
Turi Ochiq Jamiyat
Tarmogʻi Ishlab chiqarish
Ishga tushgan sanasi 1878 yil (Neft bilan shug'illanadigan kompaniya)
Xoʻjayinlar Susumu Hosoi
(Boshqaruv Raisi)
Masanori Katayama
(Prezident & Direktorlar vakili)
Mahsulot(lar)i Tijorat avtomobillar, dizel dvigatellar
yengil avtomobillar (2002 yilga qadar)[1]
Aylanma daromad 1953.20 milliard JPY (2017 yil)
Operatsion foyda 146.40 milliard JPY (2017 yil)
Boyligi 1,521,757 million JPY (2014 yil)
Toza foyda 93.90 milliard milliard JPY (2017 yil)
Ishchilar soni 7,769 odam (umumlashtirilganda jami 29,430 odam)
Vebsayti isuzu.co.jp/world/index.html

Kompaniya Anadolu Isuzu (Turkiyaning Anadolu Group bilan qo'shma korxonasi), Sollers-Isuzu (Rossiyaning Sollers AJ bilan qo'shma korxonasi), SML Isuzu (ilgari Swaraj Mazda nomi bilan tanilgan hind korxonasi), Jiangxi Isuzu Motors, (Xitoyning Jiangling Motors Company guruhi bilan hamkorlikda), Isuzu Astra Motor Indonesia, Isuzu Malaysia (Isuzu HICOM), Isuzu UK, Isuzu Janubiy Afrika, Isuzu Filippin, Tayvan Isuzu Motors, Isuzu Vietnam, Isuzu Motors India, BYD Isuzu va SamAuto (O'zbekistonning UzAuto bilan qo'shma korxonasi) singari bir qator sho'ba korxonalarga ega.

Isuzu Fujisavada, shuningdek, Tochigi va Xokkaydo prefekturalarida yig'ish va ishlab chiqarish zavodlariga ega. Isuzu markali transport vositalari dunyoning ko'pgina savdo bozorlarida sotiladi. Isuzu kompaniyasining asosiy bozori tijorat va dizel motorli yuk mashinalari, avtobuslar va qurilishni rivojlantirishga qaratilgan bo'lsa, ularning yaponiyalik raqibi Yanmar tijorat darajasidagi elektr stantsiyalari va generatorlariga e'tibor qaratmoqda.

2009 yilga kelib Isuzu kompaniyasi 21 milliondan ortiq dizel dvigatellarini ishlab chiqardi, ularni butun dunyoda transport vositalarida topish mumkin. [2] Isuzu dizel dvigatellari o'nlab avtomobil ishlab chiqaruvchilari, shu jumladan General Motors tomonidan qo'llaniladi.   [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (September 2017)">iqtibos kerak</span> ]Isuzu nomi inglizchaga "ellik qo'ng'iroq" deb tarjima qilinadi.

TarixTahrirlash

Isuzu Motors tarixi 1916 yilda, Tokio Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co., Ltd Tokyo Gas and Electric Industrial Co. bilan avtomobilsozlik sohasida hamkorlik qilishni rejalashtirgan paytdan boshlandi. Keyingi qadam 1918 yilda Wolseley Motors Limited kompaniyasi bilan Sharqiy Osiyoda Wolseley avtomobillarini ishlab chiqarish va sotish bo'yicha mutlaq huquqlarga ega bo'lgan texnik hamkorlik boshlanganida amalga oshirildi. [3] 1922 yilda Yaponiyada ishlab chiqarilgan birinchi yo'lovchi avtomobili - Wolseley rusumli A9 avtomobili paydo bo'ldi. [4] CP yuk mashinasi ikki yildan so'ng; Ulardan 550 tasi 1927 yilga qadar qurilgan. [5] 1933 yilda Ishikawajima Auto Workers kompaniyasi DAT ( Nissan avtomashinalari ishlab chiqaruvchisi) kompaniyasi bilan birlashdi va o'z nomini Automobile Industries Co., Ltd. ga o'zgartirdi. Illk chiqarilgan avtomobillar "Sumiya" va "Breakfast" nomlari ostida ishlab chiqarilgan, 1934-yil ular Isuzu ga o'zgartirilgan (Isuzu River nomidan so'ng).

1937 yilda Automobile Industries qayta tuzildi va yangi kompaniya - Tokyo Automobile Industries Co., Ltd tashkil etildi. Kompaniya 1,000,000 ¥ kapitalga ega edi. 1949 yilga kelib Isuzu nomi kompaniya nomi sifatida qabul qilindi. Shu bilan birga, 1942 yilda Hino Heavy Industries Isuzu kompaniyasidan ajralib chiqib, alohida korporatsiyaga aylandi. [6] 1945 yilda ishg'ol etuvchi hokimiyat ruxsati bilan yuk mashinalari ishlab chiqarilishi ( TX40 va TU60 ) boshlandi. [7] 1953 yildan boshlab Hillman Minx yengil avtomobillari Rootes Group litsenziyasi asosida ishlab chiqarila boshlandi. Minx 1962 yilgacha ishlab chiqarishda davom etdi, 1961 yilga kelib Isuzu o'zining birinchi avtomobili - Bellelni ommaga taqdim etdi. [3] O'sha paytda Yaponiya bozori uchun juda katta va juda qimmat bo'lgan avtomobil ishlab chiqaradigan kichik ishlab chiqaruvchi bo'lganligi sababli, Isuzu tijorat sherigini izlashga ko'p vaqt sarfladi. Yaponiyada avtomobil ishlab chiqaruvchilar sonini cheklashga uringan MITI, 1966 yilda Fuji Heavy Industries ( Subaru ) bosim ostida hamkorlik qilishga chaqridi. Ushbu qo'shma savdo-sotiq bo'yicha hamkorlik birlashuvning dastlabki bosqichi sifatida ko'rildi. Ushbu bog'lanish 1968 yilda, Mitsubishi bilan shartnoma tuzilgan paytda tugadi. Bu hamkorlik 1969 yilga kelib yakun topadi va shu yilning oxirida kompaniya Nissan bilan teng ravishda qisqa muddatli hamkorlik o'rnatadi. [8] Bir necha oy o'tgach, 1971 yil sentyabr oyida General Motors bilan uzoq muddatli kapital shartnomasi imzolandi.

General Motors bilan bog'lanishTahrirlash

1972 yilda GM Isuzu kompaniyasining 34 foizlik ulushiga ega bo'ldi va natijada Chevrolet LUV AQShda sotilgan birinchi Isuzu avtomobiliga aylandi. Yangi boshlanishni ramziy qilish uchun, Isuzu 1974 yil uchun yangi logotipni ishlab chiqdi, uning ikkita vertikal ustuni sy す ゞ ("Isuzu") birinchi bo'g'inning stilize qilingan ko'rinishi sifatida edi. [5] 1974 yilda Isuzu Geminini ya'ni General Motors bilan birgalikda ishlab chiqarilgan T-car ni taqdim etdi. U Amerika Qo'shma Shtatlarida Isuzu tomonidan Buick Opel, Avstraliyada esa Holden Gemini sifatida sotilgan. Hamkorlik natijasida Amerikaning ba'zi GM mahsulotlari Isuzu dilerlik kompaniyalari orqali yapon mijozlariga sotildi. Yetmishinchi yillardad Xoldenning Statesman brendi ham (246 nusxada) Yaponiyada Isuzu brendlari bilan birga sotilgan. [9] GM tarmoqlaridan foydalanish imkoniyati tufayli Isuzu eksporti ham sezilarli darajada o'sdi, 1973 yildagi ishlab chiqarishning 0,7 foizidan 1976 yilga kelib 35,2 foizgacha ko'tarildi. Bu davrda umumiy ishlab chiqarish ko'rsatkichlari to'rt barobardan ko'proqga oshdi. [8] GM bilan tashkil etilgan qo'shma korxona sababli Isuzu dvigatellari GM ning ba'zi bo'linmalari tomonidan ishlatilgan (ba'zi AQSh bozoridagi Chevrolet rusumli avtomashinalarda Isuzu dvigatellari o'rnatilgan edi, masalan Chevette va 1985 yildan oldin ishlab chiqarilgan S10 / S15 yuk mashinalari).

 
1966 yil Isuzu Bellett 1600 GT (PR90)

1981 yilda Isuzu AQShda o'z savdo markasi ostida iste'mol va tijorat transport vositalarini sotishni boshladi. Isuzu P'Up - bu Chevrolet yoki Buick emas, balki Isuzu sifatida iste'molchilarga sotilgan birinchi model. Keyin Isuzu kompaniyasining o'sha paytdagi prezidenti Toshio Okamoto kichik avtomobillarni ishlab chiqarish mutaxassisi bo'lmganSuzuki bilan GM uchun global kichkina avtomobil (S-car) ishlab chiqarishda hamkorlik qilishni boshladi. [10] 1981 yil avgust oyida Isuzu va Suzuki aktsiyalari almashinuvi va General Motors Suzuki kompaniyasining 5 foizlik ulushiga ega bo'lgan uch tomonlama egalik shartnomasi imzolandi. Shundan so'ng, 1985 yilda Isuzu va GM Buyuk Britaniyada Isuzu va Suzuki yengil avtomobilarining ( Isuzu Fargo va Suzuki Carry ) mahalliy versiyasini ishlab chiqaradigan IBC Vehicles korxonasini tashkil etishdi; Vauxhallning Bedford brendi ostida Yevropa bozorida sotilar edi. Bu davrda Isuzu dizel dvigatellarini eksport qiluvchisi kompaniya sifatida dunyo bo'ylab keng tarqaldi, bunda ularning zavodlari Opel / Vauxhall, Land Rover, Hindustan va boshqa ko'plab kompaniyalar tomonidan foydalanilmoqda. Isuzu modelining ikkita liniyasi (Gemini, Impulse) dastlab Chevrolet sho'ba korxonasi sifatida ishga tushirilganida Geo bo'linmasi (Spectrum, Storm) tarkibida sotilgan. Yaponiyaning ichki bozorida OEM ishlab chiqarshni yaxshilash uchun OEM ishlab chiqaruvchilar bilan bir qator shartnomalar imzolandi. 1986 yilda Suzuki va Subaruning kichik tijorat avtomobillari ( Geminett, Geminett II ) ni Isuzu brendi ostida ishlab chiqishga olib keldi. Ushbu OEMni bog'lash Amerikaning Fuji Heavy Industries ( Subaru kompaniyasining bosh kompaniyasi) bilan SIA (Subaru-Isuzu Automotive) qo'shma korxonasi tashkil etilishi bilan yuz berdi. Ko'p o'tmay, Indiana shtatidagi Lafayett zavodi ishga tushdi.

Raqobatning boshlanshiTahrirlash

 
1967 yil Isuzu Unicab, ikki g'ildirakli yordamchi vosita

1992 yilda Isuzu AQShda Impulse ( Geo Storm ) sotuvini tugatdi va shu yili Stylus (Geo Spektr baza bo'lgan) eksportini to'xtatdi. Bu AQShda sotilgan so'nggi Isuzu avtomobili bo'lgan.

1993 yilda Isuzu Honda avtomashinalari bilan almashinuv dasturini boshladi, shu bilan Honda Isuzu Rodeo [11] va Isuzu Trooperni Honda Passport va Acura SLX sifatida sotildi. Buning evaziga Isuzu Honda Odisseyni Isuzu Oazisi sifatida sotishni boshladi. Shunday qilib, Honda'ning tarkibi ikkita SUVga, Isuzu'ning liniyasi esa minivenga ega bo'ldi. Yaponiya bozorida "Gemini" (Stylus) avtomobili hozirda Honda Domani va Aska (dastlab GM J-avtomobiliga asoslangan) Honda Accordiga aylangan.

1998 yilda General Motors va Isuzu dizel dvigatellari ishlab chiqaradigan qo'shma korxona DMAXni tashkil etdi. GM keyingi yili Isuzudagi ulushini 49 foizgacha oshirdi, kompaniyani samarali nazoratga oldi va tez orada Isuzu kompaniyasining Shimoliy Amerika operatsiyalariga rahbarlik qiladigan amerikalik GM rahbarini tayinladi. Bu yaponiyalik bo'lmagan ijrochi Isuzu kompaniyasida birinchi marta bunday yuqori lavozimni egallagan edi. 2001 yilda GM va Isuzu distribyutorlik tarmoqlarini almashish va Chevroletda Isuzu mahsulotlarini sotishni rejasi borligi haqida e'lon qilishdi. [12]

1999 yilda AQShda VehiCROSS- ning ishlab chiqarish mumkunligielon qilingan, ammo yuqori bahosi, betakror uslubi va ikki eshikli konfiguratsiyasi bozor talablariga javob bermaydigan ko'rinishda ekanligi sababli, odamlardan xarxil fikirlar tishdi. 2001 yilda yirik moliyaviy qayta qurish natijasida VehiCROSS va boshqa sport vositalarini, shu jumladan Trooperni ishlab chiqarilishi yakunlandi, bu o'z navbatida deyarli 10000 ish joyini yo'q qilinishiga olib keldi. [12] O'z navbatida, GM kompaniyani faqat tijorat transport vositalari va dvigatellar ishlab chiqarishga qaratishga undagan edi.

AQShda Isuzu dilerlik do'konlarining soni keskin pasayishni boshladi va 2005 yilga kelib atigi 2 ta model qoldi, bular: Ascender (qayta ishlangan GMC Envoy) va i-seriyali pikap mashinasi (qayta o'rnatilgan Chevrolet Colorado). Ushbu nuqtada, AQShda Isuzu asosan Yaponiya va AQSh zavodlaridan Jan-Jesvil, Viskonsin va Flint, Michigan shtatidagi N-seriyali yuk avtomobillarining distribyutori bo'lgan. 2006 yil avgust oyida Isuzu AQShda 290 dona yengil avtomobil sotuviga erishdi va bu natijalar Isuzu kompaniyasining AQSh bozoridan chiqib ketishi haqidagi mish-mishlar tarqalishiga olib keldi.

2002 yil boshida Fuji Heavy Industries (Subaru kompaniyasining bosh kompaniyasi) Isuzu kompaniyasining Lafayette, Indiana zavodidagi ulushini sotib oldi va Subaru Isuzu Automotive (SIA) Indiana Automotive kompaniyasining Subaru bo'ldi. 2001 yil, Honda va Isuzu transport vositalarini almashish to'g'risidagi shartnoma, 8 yil mobaynida Honda Passportning va Isuzu Oasis amalga oshirilgan sotuvidan so'ng, yakunlandi. Oazis tushirildi va Xonda pasportni uchuvchi bilan almashtirdi. 2002 yil oxirida Isuzu bankrotlikka barham berish uchun kapitalni kapitalga va kapitalga konversiyalash rejasini tuzdi. GM 50 milliard iyena (taxminan 425 million AQSh dollari) to'lash orqali, DMAX-ning 20 foizini, Isuzu Motors Polska va Germaniyaning Isuzu Motors-ning 60 foizini hamda Isuzu- dan uchta turdagi dizel dvigatel texnologiyasiga bo'lgan huquqlarni qo'lga kiritdi. [13] [14] Shuningdek, GM qayta kapitalizatsiya qilingan kompaniyaning 12 foizli ulushi uchun 10 milliard iyena (taxminan 85 million AQSh dollari) to'lagan. 2001 yilda GM Isuzu kompaniyasiga sarmoyasini bekor qildi. [15]

7 kishilik Ascenderning ishlab chiqarilishi 2006 yil fevral oyida GM ning Oklaxoma-Siti yeg'ish zavodining yopilishi bilan yakunlandi.. Kompaniya 2006 yilning dastlabki ikki oyida Shimoliy Amerikada faqat 1504 ta transport vositasini sotdi. GM Isuzu-dagi kapital qo'yilmalarini tugatdi va barcha aktsiyalarini Mitsubishi Corporation, Itochu va Mizuho Corporate Banklarga sotdi ; GM va Isuz o'zaro hamkorlik aloqalarni davom ettirishlarini da'vo qilishdi, ammo 2006 yil 12-aprelda DMAX operatsiyalariga ta'sir qilishi to'g'risida biron bir so'z yo'q edi.

 
Gonkong shossesida Isuzu LT132L
 
Bangkokdagi Isuzu LV486R CNG City avtobusi CNG-MPI dvigateli bilan

2006 yil iyun oyida Isuzu va GM yangi pikapni ishlab chiqarish uchun "LCV Platform Engineering Corporation (LPEC)" qo'shma korxonasini tashkil etishga kelishdilar. Isuzu pikapni ishlab chiqarishda o'zining muhandislik tajribasidan foydalanishni va GM integratsiyalashgan platforma asosida hosilalarni ishlab chiqishini aytdi. Mitsubishi Corp 2006 yil oktyabr oyida Isuzu kompaniyasining eng katta aktsioneriga aylandi, u 2005 yildan beri egallab turgan Isuzu aktsiyalarini 3,5% dan 15,65% ga oshirdi.

2006 yil noyabr oyida Toyota Itochu va Mitsubishi Corporation kompaniyalaridan keyin uchinchi yirik aktsionerga aylanib, Isuzu-ning 5.9 foizini sotib oldi va ikkala kompaniya R&D va dizel dvigatellari ishlab chiqarishi, chiqindilarni chiqarishni boshqarish va boshqa sohalarda biznes bo'yicha hamkorlikni o'rganishga kelishib oldilar. 2007 yil yanvar oyida Isuzu va General Motors yengil tijorat avtomobil vositalaringng (LCV) 3,0 litrli hajimga ega katta kuchli va kuchlanishlik dvigatellar bilan ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. 2007 yil avgust oyida Isuzu va Toyota Yevropa bozorlarida sotiladigan Toyota avtomobillari uchun 1,6 litrlik dizel dvigatelni ishlab chiqishga kelishdilar.

2008 yil 30 yanvarda Isuzu AQSh bozoridan to'liq chiqib ketishini e'lon qildi. Kompaniya qo'llab-quvvatlashni va qismlarni taqdim qilishni davom ettiraveradigan edi. Bunday qaror sotuv ko'rsatkichlarining pastligi va deyarik yo'qligi sababli bo'lgan. [16] 90-yillarning oxirlaridan beri Isuzu kompainyasi faoliyatida sekin pasayish boshlangan va qariyib 10 yildan kamroq vaqt ichida ular avtomobillar, yuk mashinalari va yuk avtomobillarining to'liq qatorini sotishdan, ixtisoslashgan SUV ishlab chiqaruvchisiga aylandilar va oxir-oqibat General Motors yuk mashinalarining faqat bir juftini sotdilar. [17] Isuzu kompaniyasi AQShda tijorat avtotransport vositalarini sotishni davom ettirdi

Isuzu va Toyota 2008 yil dekabr oyida toza dizel dvigatelini ishlab chiqishga erishdilar. [18]

2009 yil 29 yanvarda, Isuzu va General Motors , Michigan shtatidagi Flint shahridagi o'rta yuk mashinalari ishlab chiqarish liniyasini besh yil muddatga Isuzu shahriga o'tkazish bo'yicha muzokaralar olib borganliklarini e'lon qilishdi. Ammo iyun oyida GM ushbu muzokaralar natija bermaganligini e'lon qildi va 2009 yil 31 iyuldan boshlab GM Chevrolet Kodiak va GMC Topkick avtomobillarini ishlab chiqarishni to'xtatdi. [19]

2016 yil iyul oyida Isuzu va Mazda Shimoliy Amerikadan tashqarida Mazda uchun yangi avlod pikap yuk mashinalarini ishlab chiqarishda hamkorlik qilishga kelishib oldilar.

Hindistonning Andhra Pradesh shtatidagi Isuzu zavodi 2016 yilda o'z faoliyatini boshlagan.

2018 yil avgust oyida Toyota Isuzu kompaniyasining 5,9 foizlik ulushini sotdi.

Bozorlardagi ishtirokiTahrirlash

 
Isuzu Gemini Yevropa (Malta) ro'yxatga olish raqamlari bilan
 
Isuzu NHR (Elf) yengil yuk mashinasi

Yengil avtomobil savdo ko'rsatkichlari keskin pasayib ketganligi sababdan, 1990 yillarning oxirida Isuzu sedanlar va ixcham mashinalarning barcha savdolarini to'xtatishga majbur bo'ldi, bu o'z navbatida Isuzuni Afrika va Osiyo davlatlarining katta qismida, barcha o'lchamdagi yuk mashinalari bilan tanilishiga olib keldi.

Isuzu Motors America AQShda yengil transport vositalarini sotishni 2009 yil 31 yanvardan to'xtatdi. 2007 yilda Isuzu 7,098 dona avtomobil sotgan. Bu o'z navbatida Isuzu kompaniyasining tijorat transporti vositalari savdosiga yoki AQShdagi dizel dvigatelining ishiga ta'sir qilmadi. [16] Isuzu kompaniyasi Ford, GMC va Navistar International qo'shma korxonalarida ijaraga olingan yuk avtomobillarini ishlab chiqarish bo'yicha Bureau Truck Rental bilan shartnomaga erishdi. [20]

Avstraliyada Isuzu ko'p yillar davomida Holden (General Motors) yengil tijorat va mahalliy transport vositalarining asosiy yetkazib beruvchisi edi. Shu bilan birga Isuzu D-Maxni Isuzu nomi ostida sotishni boshladi.

Tailand bozoriga Isuzu kirishi uning eng muvaffaqiyatli xarakati deb topildi. Uning mamlakatga kirishi 1966 yilda Samutprakarn provinsiyasida yiliga 155000 dona yuk tashish mashinalari ishlab chiqarish korxonasini tashkil etgandan boshlangan. [21] Avtomobil ishlab chiqaruvchisi tezda bozorning yetakchisiga aylandi, shu sababli 2002 yilga kelib kompaniya ishlab chiqarish bazasini Fujisuvadagi (Yaponiya) asl joyidan Tailandga ko'chirdi . Isuzu Tayland tijorat transport vositalari bozorida eng katta ulushga ega bo'lib, kamida 23 yil davomida o'z raqobatchilaridan ustun turadi. 2006 yilga kelib kompaniya Chacheongsao provintsiyasida sanoat zonasiga o'tdi va ishlab chiqarishni yanada kengaytirishni qo'llab-quvvatladi. 2017 yilga kelib, Isuzu yuk mashinalari eksportini amalga oshirdi va yuklar Shimoliy Amerika, Lotin Amerikasi, Avstraliya va Yaponiyaga etkazildi.. [22]

Sho'ba va qo'shma korxonalarTahrirlash

YaponiyaTahrirlash

Fujisava zavodi 1961 yil noyabrda qurilgan va ishlab chiqarish uchun ochilgan. U Tsuchidana, Fujisava, Kanagava shaharlarida joylashgan bo'lib, hanuzgacha Yaponiyaning ichki va xalqaro eksporti uchun tijorat transport vositalarini ishlab chiqaradi. Xakuchu, Ohira-Machi, Tochigi, Tochigi - da joylashgan Togichi zavodida hozirda dvigatellar qurilmoqda.

Mimamori kun onlayn xizmatiTahrirlash

Mimamori-kun, bu yapon tilida tomosha qilish, kuzatish yoki kuzatishni anglatadi (so'zma-so'z "Janob Watcher") [23] - bu Isuzu Motors tomonidan Yaponiyadagi tijorat transport vositalarining harakatini kuzatish uchun ishlab mo'ljallangan tizim sanaladi. Ushbu xizmat 2004 yil fevralda boshlangan bo'lib, GPS yo'ldoshni kuzatish xizmatlaridan foydalanadi. Tizim internet orqali ishlaydigan bo'lib, hukumat ga haydovchilar haqidagi yurilgan masofasi, ish vaqti bo'yicha malumotlarni yetkazib beradim.

Xizmat, shuningdek, haydovchi tushlik tanaffusini, yuk mashinasi to'xtagan joyni va qancha vaqtni va haydovchi o'z navbatida ishdan chiqqanida qayd qiladi.

Xalqaro operatsiyalarTahrirlash

  • DMAX (dvigatellar) - AQShda General Motors bilan birgalikda dizel dvigatellari ishlab chiqaradigan qo'shma korxona
  • Ghandhara Industries - Pokistondagi qo'shma korxona - yuk mashinalari, avtobuslar
  • Guangzhou Automobile Group Bus - Xitoydagi qo'shma korxona - avtobuslar ishlab chiqaradi
  • HICOM Avtomobil ishlab (Malayziya) - Malayziya qo'shma korxonasi - yuk mashinalari, suv
  • Industries Mécaniques Maghrébines - Tunisdagi qo'shma korxona - SUV'lar
  • Isuzu (Anadolu) - Turkiyadagi qo'shma korxona - yuk mashinalari, avtobuslar
  • Isuzu Astra Motor Indonesia - Indoneziyadagi qo'shma korxona - yuk mashinalari, yuk avtomobillari
  • Isuzu HICOM Malaysia - Malayziyada qo'shma korxona - yuk mashinalari, yuk avtomobillari
  • Isuzu tijorat yuk mashinasi America, Inc.
  • Isuzu Malaysia - Malayziyadagi qo'shma korxona - yuk mashinalari, yuk avtomobillari
  • Isuzu Motors Polska - Polshadagi sobiq qo'shma korxona - General Motors tomonidan sotib olingan dizel dvigatellar
  • Isuzu Motorsports - Avstraliya va Tailand
  • Isuzu Philippines - Filippindagi jv - yuk mashinalari, yuk avtomobillari
  • General Motors De Portugal-FMAT SA Tramagalda Abrantes yaqinida (60-yillardan boshlab barcha Bedford va Isuzu o'rta og'irlikdagi dizel yuk mashinalari va 4X4 Pickup modellarini yig'adi, keyin transport vositalari Portugaliya va Ispaniyada sotuvga yuboriladi)
  • Isuzu tijorat yuk mashinalarini yig'ishni Ozarbayjonda AzGroup tarkibiga kiruvchi Az Universal Motors kompaniyasi amalga oshiradi.
  • Isuzu Truck (Buyuk Britaniya) - yuk, - sobiq AKM zavod Dunstable, Angliya da er, suv
  • Isuzu Truck South Africa - Janubiy Afrikadagi qo'shma korxona - yuk mashinalari
  • Isuzu Vietnam - Vetnamdagi qo'shma korxona - yuk mashinalari, yuk avtomobillari
  • Jiangxi Isuzu - Xitoyda qo'shma korxona - yuk mashinalari, yuk avtomobillari
  • Qingling Motors - Xitoyda qo'shma korxona - yuk mashinalari, yuk avtomobillari
  • SML Isuzu - ilgari Swaraj Mazda Hindistondagi qo'shma korxona
  • Sollers-Isuzu - Rossiyadagi qo'shma korxona - yuk mashinalari
  • Tayvan Isuzu Motors - Tayvandagi qo'shma korxona - yuk mashinalari
  • Thai Rung Union Car - Tailand - SUVlarni yig'adi

Ilgari xalqaro operatsiyalarTahrirlash

  • Subaru Indiana Automotive, Inc. - Qo'shma Shtatlardagi sobiq qo'shma korxonalar, Subaru- ga sotilgan ulushlar - avtomobillar, SUVlar.
  • Zexel - Yaponiya - avtomobillar, hozirda Bosch tarkibiga kiradi

Isuzu dizel dvigatellari bo'limiTahrirlash

Dizel dvigatellari butun dunyo bo'ylab 20 milliondan ortiq dvigatellarga ega Isuzu Motor kompaniyasining muhim qismidir. [manba kerak] [24] Isuzu Motors America kompaniyasining PowerTrain Division deb nomlanuvchi dizel quvvat bo'linmasi Michigan shtatining Plimut shahrida joylashgan.

Shimoliy Amerika Master DistribyutorlariTahrirlash

Southwest Products [25] - Kaliforniya, Nevada va Arizonani qamrab olgan.

Birlashgan Dvigatellar [25]

Zerikarli qismlarni paqirlash [25]

L & L mexanizmi [25]

Yo'lovchi, avtobus va tijorat transportiTahrirlash

 
Isuzu CXZ (Giga) og'ir yuk mashinasi
 
Isuzu Journey Citibus tomonidan boshqariladi (Yangi Zelandiya)
 
2005 yil Tailandda Isuzu D-max Spacecab Hi-lander
 
Isuzu CQA650A / T
 
Isuzu LV223S
 
Isuzu LV423R
 
Isuzu MT111QB

Hozirgi yo'lovchi transport vositalariTahrirlash

  • 1991 yildan hozirgi kungacha Panter - Van (va Pickup Truck) hozirda faqat Indoneziyada sotiladi, Filippindagi Isuzu Hi-Lander / Crosswind sifatida sotiladi, shuningdek ASEAN hududida va Hindistonda Chevrolet Tavera sifatida sotiladi.
  • 2002 yildan hozirgi kungacha, D-Max - Isuzu bozorlarining ko'pchiligida (Shimoliy Amerikadan tashqari) eng ko'p sotiladigan dizel yuk mashinasi.
  • 2013 yildan hozirgi kungacha D-Max tomonidan ishlab chiqarilgan MU-X - SUV, Isuzu MU-7 vorisi.

Mavjud tijorat transport vositalariTahrirlash

  • Como - engil tijorat van ( Nissan Caravan-ni qaytarib oldi)
  • Elf - engil yuk mashinasi (N-seriya)
  • Erga - past darajali og'ir yukli avtobus
  • Erga-J - og'ir yuk avtobusi
  • Erga Mio - O'rta darajadagi o'rta darajadagi avtobus
  • Oldinga - O'rta darajadagi yuk mashinasi (F-seriyalari)
  • Giga - og'ir yuk mashinalari (C-seriyalar, E-seriyalar)
  • Gala - og'ir yuk avtobusi
  • Gala Mio - O'rta muddatli avtobus
  • Sayohat - Yengil vazifali avtobus
  • Journey-J - O'rta muddatli avtobus
  • Reach - Utilimaster Corporation tomonidan ishlab chiqarilgan 35 foizdan yuqori yoqilg'i tejashni taklif qiluvchi tijorat avtomobil. [26]
  • Traga / Traviz - engil tijorat transporti

Sobiq yo'lovchi transport vositalariTahrirlash

  • 1953–1962, Minx - Sedan, Isuzu litsenziyasi bilan Hillman Minx ishlab chiqargan.
  • 1961–1966, Bellel - Sedan
  • 1963–1973, Bellett - Sedan (PR10 / 20) va Coupe (PR90 & PR91)
  • 1967–1983, Florian - Sedan
  • 1968–1981, 117 - kupe
  • 1972–2002, tezroq - yuk mashinasi
  • 1974–2000, Gemini / I-Mark / Stylus - Sedan / Coupe / Hatchback
  • 1981–1993, Piatsza / Impulse / Bo'ron - Xetchbek
  • 1983–2002, Aska - Sedan
  • 1983–2002, Trooper - O'rta engil avtomobil
  • 1986–1993, Geminett - Xetchbek / Vagon, birinchi avlod Suzuki Cultus (1986–1988), so'ngra Geminett II (1988–1993) kabi uchinchi avlod Subaru Leone vagonlari.
  • 1989–2004, Amigo / MU - 2001 yilda Rodeo Sport deb nomlangan ixcham SUV.
  • 1991-2004, Rodeo / Wizard - o'rta suv, shuningdek, rebadged sifatida Honda Passport .
  • 1996-1999, Oasis - Miniven, bir rebadged Honda Odyssey .
  • 1996–2000, Hombre - qayta yuklangan Chevrolet S10 rusumidagi yuk mashinasi .
  • 1996–2001, Vertex - Sedan, yangilangan Honda Integra SJ .
  • 1997–2002, Fili, qaytadan o'rnatilgan Nissan Elgrand - Minivan
  • 1999–2001, Avtomobillar - Halo SUV
  • 2001–2004, Axioma - O'rta engil avtomobil
  • 2002–2008, Ascender - Qayta tiklangan GMC elchisi .
  • 2006–2008, i-seriyali - Pickup Truck - birgalikda ishlab chiqarilgan GMT355 platformasining mahsuloti, Isuzu chet elda sotadi.
  • 2004–2013 yillarda, MU-7 - O'rta Osiyodagi SUV, faqat Tailand, Filippin, Hindiston va Xitoyda sotuvga qo'yilgan D-Max platformasidan ishlab chiqarilgan.

Oldingi savdo transport vositalariTahrirlash

  • Bison - Indoneziyadagi bozor uchun ikkinchi avlod Mitsubishi Delica pikap yuk mashinasi (1990-yillarning boshlarida Indoneziyada Bison nomi bilan sotilgan Isuzu Elf to'rtinchi avlodiga tegishli emas).
  • Fargo - yengil tijorat mikroavtobusi
  • H-Series - faqat AQShda og'ir yuk mashinalari ( GMC Topkick va Chevrolet Kodiak-dan olingan ).

Yengil avtomobillarTahrirlash

  • 1969 yil Isuzu R7, 7-guruh - Racecar
  • 1970 yil Isuzu Bellett R6, 6-guruh - Racecar

Avtomobil konseptlariTahrirlash

  • 1970 yil Isuzu Bellett MX1600
  • 1983 yil Isuzu COA
  • 1985 yil Isuzu COA II
  • 1987 yil Isuzu COA III, dvigatelli AWD kupesi.
  • 1989 yil Isuzu Kosta
  • 1989 yil Isuzu MultiCROSS
  • 1989 yil 4200R
  • Isuzu, Komo F1, 1991 yilda pickup bilan -style krossover Lotus Formula One dvigateli [27] (nomi keyinchalik ishlatilgan rebadged Nissan Caravan 2001 ishlab).
  • 1991 yil Isuzu Nagisa
  • 1991 yil Isuzu Terraza
  • 1993 yil Isuzu XU-1
  • 1993 yil Isuzu VehiCROSS
  • 1995 yil Isuzu Deseo
  • 1995 yil Isuzu Aisance
  • 1997 yil Isuzu VX-2
  • 1997 yil Isuzu Zaccar
  • 1999 yil Isuzu VX-O2
  • 1999 yil Isuzu KAI
  • 1999 yil ZXC
  • 2000 Isuzu VX-4
  • 2001 yil Isuzu Zen
  • 2001 yil Isuzu GBX

Avtobuslar (Filippin)Tahrirlash

  • LV314K
  • LV314L
  • CJM470
  • CJM500
  • LT132
  • LV423
  • LV123
  • PABFTR33PLB
  • FTR33P
  • FTR45
  • PABFVR33P

Avtobuslar (Tailand)Tahrirlash

  • CQM275hp
  • CQA650A / T
  • JCR600YZNN
  • LT112P
  • LV223S
  • LV423R
  • LV486R
  • LV771
  • MT111QB

Avtobuslar (Ukraina)Tahrirlash

  • Bogdan avtobuslari - Ukrainadan tashqarisida Isuzu brendi ostida sotiladi.

AdabiyotlarTahrirlash

  1. Jackson, Kathy (2008-02-04). "Isuzu's collapse". Automotive News (Crain Communications, Inc.). Archived from the original on 2019-10-10. https://web.archive.org/web/20191010002412/https://www.autonews.com/article/20080204/GLOBAL02/302049948/isuzu-s-collapse. 
  2. Isuzu.co.jp. Isuzu.co.jp. Asl nusxadan arxivlandi (2016-03-29). 2010-11-29.
  3. 3,0 3,1 Ruiz, Marco (1986). 'The Complete History of the Japanese Car: 1907 to the Present. Rome: ERVIN srl, 130. ISBN 0-517-61777-3. 
  4. Isuzu Website. Asl nusxadan arxivlandi (2017-05-05). 2017-05-25.
  5. 5,0 5,1 Ishikawa, Kenji (2012-05-01). "トラックメーカーアーカイブ: いすゞ自動車のすべて [Truck Manufacturer Archive: Everything Isuzu]" (Japanese). Camion (Tokyo, Japan: Geibun Mooks): 98. ISBN 978-4-86396-183-8. 
  6. Investor Relations: Company History. Isuzu Motors. Asl nusxadan arxivlandi (2012-04-20). 2012-08-28.
  7. Ishikawa, p. 7
  8. 8,0 8,1 Ruiz, p. 131
  9. Bedwell, Steve (2009). Holden vs Ford: the cars, the culture, the competition. Dulwich Hill, New South Wales: Rockpool, 199. ISBN 978-1-921295-17-1. 
  10. "GM ties with two Japanese car makers". Nihon Keizai Shimbun (Tokyo): 1. 1981-08-18. 
  11. Truett, Richard Truett (October 21, 1993). "Expert Reviews: 1993 Isuzu Rodeo". Orlando Sentinel. Archived from the original on 2015-09-23. https://web.archive.org/web/20150923200734/http://www.cars.com/isuzu/rodeo/1993/expert-reviews/. Qaraldi: 2015-10-04. 
  12. 12,0 12,1 Krebs, Michelle (1 Jul 2001). "Isuzu's U.S. Presence Leans on G.M.". The New York Times. Archived from the original on 24 September 2017. https://web.archive.org/web/20170924001518/http://www.nytimes.com/2001/07/01/automobiles/isuzu-s-us-presence-leans-on-gm.html. Qaraldi: 23 September 2017. 
  13. Press Release: Isuzu Motors Limited Unveils the New Three-year Business Plan and Re-capitalization Plan, involving Decrease of Capital and Debt-for-equity Conversion.. www.Isuzu.co.jp. Isuzu Motors. Asl nusxadan arxivlandi (24 September 2017). 23 September 2017.
  14. "Isuzu falls back after GM rescue plan". CNN.com. 15 Aug 2002. Archived from the original on 24 September 2017. https://web.archive.org/web/20170924045243/http://www.cnn.com/2002/BUSINESS/asia/08/15/japan.isuzu.biz/index.html. Qaraldi: 23 September 2017. 
  15. Belson, Ken (15 Aug 2002). "G.M. Moves to Increase Control of Some Isuzu Units". The New York Times. Archived from the original on 24 September 2017. https://web.archive.org/web/20170924001539/http://www.nytimes.com/2002/08/15/business/gm-moves-to-increase-control-of-some-isuzu-units.html?mcubz=3. Qaraldi: 23 September 2017. 
  16. 16,0 16,1 Johnson (2008-01-30). Isuzu to leave U.S. market. Leftlanenews.com. Asl nusxadan arxivlandi (2012-03-13). 2012-02-05.
  17. Neff (2008-01-30). CONFIRMED: Isuzu abandoning U.S. market. Autoblog. Asl nusxadan arxivlandi (2010-11-18). 2010-11-29.
  18. Isuzu, Toyota Shelve Development of Clean Diesel Engine | industryweek.com | Industry Week. industryweek.com (2008-12-16). Asl nusxadan arxivlandi (2013-06-23). 2011-05-21.
  19. GM drops medium-duty trucks, opens battery lab | detnews.com | The Detroit News. detnews.com (2009-06-09). 2009-12-04.
  20. Company Info - Budget Truck Rental. Budgettruck.com (2007-12-30). Asl nusxadan arxivlandi (2007-07-22). 2010-11-29.
  21. Lall, Ashish (2011). Facets of Competitiveness: Narratives from ASEAN. Hackensack, NJ: World Scientific, 66. ISBN 9789814324113. 
  22. "Isuzu to double heavy truck production in Thailand, boost exports" (en-US). The Japan Times Online. 2017-05-02. ISSN 0447-5763. Archived from the original on 2018-08-17. https://web.archive.org/web/20180817161250/https://www.japantimes.co.jp/news/2017/05/02/business/corporate-business/isuzu-double-heavy-truck-production-thailand-boost-exports/. Qaraldi: 2018-08-17. 
  23. Official press release from Isuzu concerning Mimamori-kun. Asl nusxadan arxivlandi (2015-10-19). 2015-08-16.
  24. Isuzu Diesel Engines - Home. www.isuzuengines.com. Asl nusxadan arxivlandi (2016-10-22). 2016-10-21.
  25. 25,0 25,1 25,2 25,3 Isuzu Diesel Master Distributor List. www.isuzuengines.com. Asl nusxadan arxivlandi (2016-10-12).
  26. InsideINdianaBusiness.com Report. Indiana Facility to Produce Isuzu Commercial Vehicles - Newsroom - Inside INdiana Business with Gerry Dick. Insideindianabusiness.com. Asl nusxadan arxivlandi (2015-02-22). 2012-02-05.
  27. 1991 Isuzu Como. www.carstyling.ru (2007-07-02). Asl nusxadan arxivlandi (2011-06-11). 2010-11-29.